SMS Goeben: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 104:
Kapal ini memiliki desain dengan lapisan pelindung yang lebih tebal jika dibandingkan dengan tipe kapal penjelajah lainnya pada saat itu. Namun, lapisan pelindung ini lebih tipis jika dibandingkan dengan kapal tempur besar pada umumnya. Lapisan pelindung yang menyelimuti dek SMS Goeben memiliki ketebalan bervariasi mulai dari paling tebal dengan ketebalan 76,2mm pada ruang mesin dan amunisi dan 25,4 mm pada bagian yang membutuhkan lebih sedikit perlindungan. Untuk melindungi kapal dari serangan torpedo, bagian sabuk kapal dilindungi oleh lapisan pelindung dengan rentang ketebalan 280-100mm. Bagian sabuk atas hingga bawah air (posisi meriam "A" hingga "D"), dilindungi oleh lapisan pelindung setebal 280mm. Ketebalan lapisan pelindung pada sabuk kapal kemudian mulai dikurangi menjadi 100mm mendekati bagian haluan dan buritan. Dinding-dinding sekat kapal memiliki rentang ketebalan 200-100mm. Disekeliling meriam dengan kaliber 15 cm diberi lapisan pelindung dengan ketebalan 230mm, kemudian menipis menjadi 30mm disekitarnya. Bagian atas-depan meriam utama memiliki lapisan pelindung setebal 230mm sementara bagian belakan memiliki lapisan pelindung setebal 61mm. Menara pengamat memiliki lapisan pelindung paling tebal yakni setebal 355mm dan dibagian tertipisnya dilindungi oleh lapisan setebal 5mm.
 
====== MesinSistem penggerak ======
PropulsionSistem forpenggerak thekapal shipterdiri includeddari 4 xbuah penguap ''[[Schulz Thornycroft]]'' coal-fired boilersberbahan thatbakar producedbatubara theyang steamkemudian requiredmenghasilkan touap rununtuk themenjalankan 4 xbuah [[Turbin uap Parsons|turbin steamuap turbines''Parsons'']]. TheseTurbin-turbin turbinesini reliedmembutuhkan onuap pressurizedyang steamdihasilkan tooleh generatepenguap the''[[Schulz neededThornycroft]]'' rotaryuntuk motionmenggerakan in4 anbatang effortengkol topenggerak, driveyang themana 4tiap xengkolnya shafts,menghasilkan eachdaya providing upwards ofsetara 85,.782 horsepowertenaga kuda (63,.968 kW). TheBaling-baling propellerskapal bladesini themselvessendiri werememiliki 12.3diameter feet (3.74m) in diameter. TheSistem steeringpenggerak gearini waskemudian connectedmemungkinkan toSMS twoGoeben rudders,bergerak onemaju situateddengan justkecepatan ahead of the other. As designed25, the propulsion arrangement allowed the Goebens to make headway at 25.5 knotsknot (47.2 km/hj; 29.3 mphmpj) withdengan akecepatan maximummaksimum speed ofsebesar 28.4 knotsknot (52.6 km/h; 32.7 mphmpj) foruntuk jarak shorteryang distancespendek. HerJarak rangetempuh dependedkapal onini thebergantung coalketersediaan supplybatu asbara wellsebagai asbahan freshbakar waterdan andjuga foodkebutuhan formakanan thedari crewkru kapal. HerGudang coalpenyimpanan bunkersbahan couldbakar holdmampu 1,100menampung tons standard andhingga 3,.300 tons ofton coalbatu maximumbara. AddedKemudian laterditambahkan werepula tanksnantinya fortangki 200untuk tonsmenampung of200 ton oilminyak. SortieJarak rangeslokasi alsoserangan dependedmendadak onyang herdapat fueldilakukan supplyoleh andSMS theGoeben weather,juga bergantung pada bahan bakar dan cuaca lautan. Daya jelajah possiblykapal allowingini herdapat tomencapai steam 4,.120 nauticalmil mileslaut (7,630 km; 4,740 mi) atpada kecepatan 14 knots (26 km/hj; 16 mphmpj), withdan adaya maximummaksimum operationaloperasional rangekapal ofini sejauh 6,.500 nauticalmil laut miles(12,038km; 7,480 mi) whenjika runningmelaju atdengan kecepatan 10 knotsknot.
 
====== Tambahan lainnya ======