KAI Bandara: Perbedaan antara revisi

Kereta api ARS Kualanamu dioperasikan mulai tahun 2013 dengan rute dari [[Stasiun Medan]] sebagai ''City Railink Station'' menuju [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Bandara Internasional Kualanamu]] sebagai ''Airport Railink Station''. Pada awalnya, ARS Medan menggunakan dua rangkaian kereta rel diesel elektrik (KRDE) pinjaman dari Kementerian Perhubungan yang pada awalnya dioperasikan di pulau [[Jawa]] sebagai [[Kereta api Kaligangsa]], yang kemudian digantikan oleh empat rangkaian KRDE baru dengan spesifikasi khusus angkutan bandara buatan Woojin Industries, sebuah pabrik perkeretaapian di Korea Selatan.<ref>http://www.viva.co.id/nasional/386719-ini-kereta-api-bandara-pertama-di-indonesia</ref><ref>http://blog.tiketkai.com/mengenal-kereta-bandara-railink/</ref><ref>https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/2216506/kereta-bandara-medan-kuala-namu-pakai-buatan-korea-</ref> Kapasitas kereta ini adalah 172 penumpang per kereta, dan dapat mengangkut 3000-4000 penumpang per hari atau 1,3 juta penumpang per tahun.<ref>http://industri.kontan.co.id/news/maret-kereta-api-bandara-kuala-namu-beroperasi</ref>

 

{{utama|Kereta rel listrik Airport Railink Services}}

[[Berkas:Railink airport train Jakarta.jpg|jmpl|ka|150px|Kereta rel listrik ARS Soekarno-Hatta]]