Revisi per 30 Maret 2008 13.21 sunting Borgx (bicara \| kontrib) 112.688 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 31 Maret 2008 00.09 sunting balikkan 124.81.203.59 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 1: '''Kecepatan rencana''' ("''design speed''") adalah [[kecepatan]] ''kendaraan'' yang dapat dicapai bila berjalan tanpa gangguan dan aman. Jalan dengan kecepatan rencana paling rendah 60 (enam puluh) km/jam adalah jalan yang didesain dengan persyaratan- persyaratan[[ geometric]] yang diperhitungkan terhadap kecepatan [[minimum]] 60 (enam puluh) km/jam, sehingga pada volume jam perencanaan ("design hourly volume") kendaraan bermotor dapat menggunakan kecepatan 60 (enam puluh) km/jam dengan aman. ~~'''Kecepatan rencana''' adalah [[kecepatan]] [[maksimum]] yang bisa dilalui kendaraan dengan aman pada kondisi [[jalan]] yang sempurna.~~ Persyaratan kecepatan rencana diambil angka paling rendah dengan maksud untuk memberikan kebebasan bagi perencana jalan dalam menetapkan kecepatan rencana yang paling tepat, disesuaikan dengan kondisi [[lingkungan]]nya, sama atau lebih besar dari persyaratan tersebut, agar dicapai [[kapasitas jalan]] yang paling tinggi. Semakin tinggi kecepatan rencana ditetapkan semakin mahal [[biaya]] untuk pembangunan jalannya karena dibutuhkan radius tikung yang semakin besar dan tanjakan/turunan yang semakin kecil, [[jalan tol]] biasanya direncanakan pada kecepatan rencana yang tinggi yaitu 100 km/jam. Untuk menyampaikan informasi kecepatan rencana kepada pengguna jalan digunakan [[rambu lalu lintas]] batas kecepatan. Baris 13 ⟶ 15: == Lihat pula == * [[Jalan]] * [[Kecelakaan lalu-lintas]] {{transportasi-stub}}

Kecepatan rencana: Perbedaan antara revisi