Stasiun Cirahayu: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 17:
== Insiden ==
* Pada tanggal 25 Oktober 1995, [[kereta api Kahuripan]] yang digabung dengan [[kereta api Galuh]] anjlok di daerah [[Kadipaten, Tasikmalaya]], tepatnya di daerah Trowek (sekarang sekitar [[stasiun Cirahayu]]). Kejadian ini mengakibatkan rangkaian kereta masuk jurang serta dua buah lokomotif, CC 201 05 dan CC 201 75R mengalami kerusakan parah dan harus menjalani perbaikan besar-besaran. Korban tewas dan luka-luka berada pada kereta yang masuk jurang.<ref>[https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/53515/locomotive-sunday-saksi-bisu-dua-lokomotif-tragedi-cirahayu-part-1 Saksi Bisu Dua Lokomotif Tragedi Cirahayu]</ref>
* Pada tanggal 4 April 2014, [[Kereta api Malabar|Kereta Api Malabar]] jurusan Stasiun [[Stasiun Hall|Bandung Hall]]-[[Stasiun Malang|Malang Kota Baru]] <nowiki/>mengalami kecelakaan pada lintasan antara Stasiun Cirahayu dan [[Stasiun Ciawi]]. Kecelakaan terjadi karena tanah penyangga rel mengalami longsor. Karena beratnya medan, evakuasi lokomotif dan dua gerbong eksekutif terhambat.<ref>Majalah KA Edisi Mei 2014</ref>
* Pada tanggal 5 Oktober 2015, [[Kereta api Lodaya|Kereta Api Lodaya Malam]] jurusan Stasiun [[Stasiun Bandung|Bandung Hall]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] yang ditarik lokomotif CC206 13 86 milik depot lokomotif JNG, <nowiki/>mengalami kecelakaan pada lintasan antara Stasiun Cirahayu dan [[Stasiun Ciawi]]. Kecelakaan terjadi akibat as rodannya tergelincir, sejumlah KA yang lewat jalur selatan terpaksa lewat jalur utara.<ref>http://berita.suaramerdeka.com/tiga-gerbong-ka-lodaya-anjlok-di-trek-perbukitan/</ref>
| |||