Stasiun Lysaker: Perbedaan antara revisi

<div class="cx-overlay"><div class="cx-spinner"></div></div>{{Infobox station|name=Lysaker|image=Lysaker stasjon - 2010-05-02 at 13-38-06.jpg|address=Drammensveien 325<br ></table>[[Lysaker]],&nbsp;[[Bærum]]|country=[[Norway]]|coordinates={{coord|59|54|49|N|10|38|9|E|region:NO|display=inline,title}}|elevation={{convert|7.5|m|ft|0|abbr=on}}|owned=[[Norwegian National Rail Administration]]|operator=[[Norwegian State Railways]]<br>[[Flytoget|Airport Express Train]]|lines=[[Drammen Line]]<br />[[Asker Line]]|line=[[Drammen Line]]<br />[[Asker Line]]|distance={{convert|7.00|km|abbr=on}}|platforms=2 [[island platform]]s|platform=2 [[island platform]]s|tracks=4|connections=Bus: [[Ruter]] routes 24, 31, 32, 36, 121, 131, 143, 151, 251, 252<br>Ferry: [[Ruter]] 716 to [[Nesoddtangen]]|ADA=Yes|architect=[[Georg Andreas Bull]] (1872)<br>Adalbert Kielland (1916)<br>[[Arne Henriksen]] (1987)<br>[[Snøhetta (company)|Snøhetta]] (2009)|disabled=Yes|structure=Elevated|zone=1|opened={{start date|7 October 1872}}|rebuilt=1914, 1987, 2006–09|electrified=30 August 1922|passengers=5,200 (daily)|pass_year=2008|map_type=Akershus}}'''Stasiun Lysaker''' ({{Lang-no|Lysaker stasjon}}<div class="cx-overlay"><div class="cx-spinner"></div></div><span id="cxmwBg" tabindex="0">: </span><span id="cxmwBg" tabindex="0" lang="no">''Lysaker stasjon''</span>

 

Lysaker adalah satu dari dua stasiun asli Drammenbanen yang terletak di kota Bærum, dibuka pada 7 Oktober 1872. Bangunan stasiun asli, dirancang oleh [[Georg Andreas Bull]], terbakar pada tahun 1914 dan digantikan bangunan stasiun baru yang dirancang oleh Adalbert Kielland. Pada tahun-tahun berikutnya tampilan jalur ganda dan di atas tanah diperkenalkan. Stasiun ini kemudian dibongkar pada tahun 1987 untuk memberi ruang pada stasiun yang dirancang oleh [[Arne Henriksen]]. Umumnya stasiun ini hanya melayani kereta komuter, dan diberi nama '''Lysaker/Fornebu''' dari tahun 1990 ke 2000 karena kedekatannya dengan [[Bandar Udara Oslo, Fornebu]]. Stasiun dibangun kembali pada tahun 2006 hingga 2009 yang dikembangkan dari dua menjadi empat jalur. Stasiun ini terhubung dengan Askerbanen pada tahun 2011.

Bangunan Stasiun Bull terbakar habis pada tahun 1914 dan digantikan dua trahun berikutnya dengan bangunan baru.<ref name="bh193">Bjerke & Holom: 193</ref> Pada waktu itu diputuskan bahwa jalur yang melewati Lysaker akan ditingkatkan dan Lysaker menjadi stasiun pertama di jalur tersebut yang dirancang sebagai stasiun layang. Jalur terletak di jalur layang dengan sebuah peron pulau dengan stasun di sebelahnya, sebagai stasiun pertama di Norwegia yang dirancang untuk jalur ganda. Bangunan stasiun baru dirancang dengan gaya [[barok]] dan dirancang oleh Adalbert Kielland dari [[NSB Arkitektkontor]].<ref name="ab">{{cite web|url=http://www.ableksikon.no/Lysaker_stasjon|title=Lysaker stasjon|date=27 January 2011|work=Asker og Bærums Leksikon|publisher=''[[Budstikka]]''|language=Norwegian|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140503122826/http://www.ableksikon.no/Lysaker_stasjon|archivedate=3 May 2014|deadurl=yes|accessdate=2 May 2014|df=dmy-all}}</ref> Satu tahun berikutnya jembatan kayu di atas [[Lysakerelven]] digantikan dengan jembatan batu.<ref name="ny">{{cite web|url=http://www.jernbaneverket.no/PageFiles/1402/Brosjyre-Lysaker_s_1620512a.pdf|title=Ny Lysaker stasjon|year=2006|publisher=[[Norwegian National Rail Administration]]|language=Norwegian|accessdate=2 May 2014}}</ref>

[[Berkas:Lysaker_aerial_1937.jpg|kiri|jmpl|Stasiun dan sekitarnya tahun 1937]]

 

Selama [[Perang Dunia II]] Stasiun Lysaker mengalami lima kali misi sabotase yang dilakukan oleh [[Gerakan Perlawanan Norwegia]], yang menggunakan setangki bahan bakar, terpasang atau tidak di gerbong, untuk diledakkan. Sabotase tersebut terjadi pada 16 Desember 1944 dan 9, 10, 12 dan 13 Januari 1945. Pada 13 Januari, sebuah truk tangki juga diserang. Terdapat tiga serangan lain di Lysaker pada tahun 1944 dan 1945, dua di antaranya dilakukan di bengkel dan pabrik.<ref>Bakken: 353</ref> [[Sabotase Jembatan Lysaker]] juga terjadi tepat di sebelah stasiun.<ref>{{cite encyclopedia|last=Borgersrud|first=Lars|authorlink=Lars Borgersrud|editor=[[Hans Fredrik Dahl|Dahl, Hans Fredrik]]|encyclopedia=[[Norsk krigsleksikon 1940-45]]|title=Lysakeraksjonen|url=http://mediabase1.uib.no/krigslex/l/l4.html#lysakeraksjonen|accessdate=26 March 2010|year=1995|publisher=Cappelen|volume=|location=Oslo|isbn=|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20111224023130/http://mediabase1.uib.no/krigslex/l/l4.html#lysakeraksjonen|archivedate=24 December 2011|df=dmy-all}}</ref>

== Fasilitas ==

Stasiun Lysaker terletak di Drammenbanen, 700 kilometers (430&nbsp;mi)<div class="cx-overlay"><div class="cx-spinner"><div class="bounce1"></div><div class="bounce2"></div><div class="bounce3"></div></div></div> dari [[Stasiun Oslo Pusat]] pada ketinggian {{Convert|7.5|m|sp=us}} [[Meter di atas permukaan laut|di atas permukaan laut]]. Lysaker merupakan stasiun melayang dengan dua peron pulau dan empat jalur. Ke arah timur stasiun terdapat jembatan di atas [[Lysakerelven]] sebelum keempat jalur bergabung menjadi dua. DI bagian barat Drammen banen terpisah, dengan dua jalur menjadi Askerbanen dan melewati Terowongan Bærum.

Stasiun tidak memiliki pegawai, tapi dilengkapi dengan [[mesin tiket]], sebuah ruang tunggu, kios, dan taksi. Terdapat ruang parkir di gedung parkir terdekat.<ref>{{cite web|url=https://www.nsb.no/reisemal/stasjoner/lysaker-stasjon?id=1404|title=Lysaker stasjon|publisher=[[Norwegian State Railways]]|accessdate=3 May 2014}}</ref> Terminal bus terbagi menjadi dua bagian, satu untuk bus lokal dan satu untuk bus regional. Di kedua bagian terdapat enam peron. Namun karena keberadaan [[Jalan Raya Eropa E18]], stasiun hanya bisa melayani bus dari E18 yang mengarah ke barat, sedang bus yang mengarah ke timur dilayani di perhentian lain di seberang jalan raya. Kepemilikan dan operasional terminal dilakukan oleh [[Akershus Kollektivterminaler]].

 

 

== Bibliografi ==

* {{cite encyclopedia|editor=Bakken, Tor Chr.|year=2008|title=Okkupasjonstiden: Sabotasjeaksjoner i Asker og Bærum|encyclopedia=Budstikkas store Asker og Bærum-leksikon|publisher=Kunnskapsforlaget|location=Oslo|language=Norwegian|isbn=978-82-573-1534-4}}

* {{Cite book|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008081200033|title=Neste stasjon|last=Hartmann|first=Eivind|last2=Mangset|first2=Øistein|last3=Reisegg|first3=Øyvind|publisher=Gyldendal|year=1997|isbn=82-05-25294-7|language=Norwegian}}

* {{Cite book|url=http://www.nb.no/nbsok/nb/b071f5eb2b6c993db90772984d89808a|title=Lysaker – gammel boområde og næringssentrum|last=Rasch-Engh|first=Rolf|publisher=Lysaker Vel|year=2000|isbn=82-995729-0-8|location=Bærum|language=Norwegian}}

* {{Cite book|url=http://www.nb.no/nbsok/nb/40cd95db1a15659c59f700c1ec1701b1|title=Høvik Vel 100 år|last=Wisting|first=Tor|publisher=Høvik Vel|year=2002|location=Bærum|language=Norwegian}}