Ethiopian Airlines Penerbangan 961: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Robot: Perubahan kosmetika |
+ |
||
Baris 1:
{{Infobox aircraft occurrence
{{Crash infobox|name=Ethiopian Airlines Penerbangan 961|▼
| occurrence_type = Hijacking
| image = Boeing 767-260-ER, Ethiopian Airlines AN0268917.jpg
Date=[[23 November]] [[1996]] |▼
| caption = ET-AIZ, The aircraft involved in the accident is seen here at [[Frankfurt am Main Airport]] in 1993
| type = [[Fuel starvation|Fuel exhaustion]] due to [[aircraft hijacking|hijacking]], [[water landing]]
| site = [[Grande Comore]], Comoros
| aircraft_type = [[Boeing 767#767-200ER|Boeing 767-260ER]]
| origin = [[Bole International Airport]]<br/>[[Addis Ababa]], Ethiopia
Operator=[[Ethiopian Airlines]]|▼
| stopover0 = [[Jomo Kenyatta International Airport|Jomo Kenyatta Int'l Airport]]<br/>[[Nairobi]], Kenya
| stopover1 = [[Maya-Maya Airport]]<br/>{{nowrap|[[Brazzaville]], [[Republic of the Congo]]}}
| last_stopover = [[Murtala Mohammed International Airport|Murtala Mohammed Int'l Airport]]<br/>[[Lagos]], Nigeria
| destination = [[Port Bouet Airport]]<br/>[[Abidjan]], Côte d'Ivoire
| tail_number = ET-AIZ
| aircraft_name =
| passengers = 163 (including 3 hijackers)
| crew = 12
| fatalities = 125 (including 3 hijackers)
| injuries = 46
| survivors = 50
}}
'''Ethiopian Airlines Penerbangan 961''', [[Boeing 767-200ER]], dibajak pada tanggal 23 November 1996<ref name="1996 spawns worst-ever accident totals"/> di tengah penerbangan dari [[Addis Ababa]] ke [[Nairobi]] dalam rute Addis Ababa–Nairobi–[[Brazzaville]]–[[Lagos]]–[[Abidjan]]<ref>{{cite web|title=Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996 |date=4 May 1998 |page=9/99 |publisher=[[Ethiopian Civil Aviation Authority]] |url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archiveurl=https://www.webcitation.org/6ONsgTEDd?url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archivedate=27 March 2014 |deadurl=yes |df=dmy }}</ref> oleh tiga orang Etiopia yang hendak mencari [[suaka di Australia]].<ref name="ASN">{{ASN accident|id= 19961123-0|type= Hijacking|title=|accessdate=24 May 2011}}</ref> Pesawat ini [[pendaratan darurat|mendarat jatuh]] di Samudra Hindia dekat [[Grande Comore]], [[Kepulauan Komoro]], karena [[kehabisan bahan bakar]]; 125 dari 175 penumpang dan awak kabin tewas beserta ketiga pelaku.<ref name="ASN"/> Laporan kecelakaan resmi menyatakan bahwa penumpang yang selamat tanpa luka berjumlah empat orang.
==Pesawat==
Pesawat yang terlibat dalam kecelakaan ini adalah [[Boeing 767-200ER|Boeing 767-260ER]], [[registrasi pesawat|registrasi]] ET-AIZ, [[nomor seri pabrik|c/n]] 23916, yang terbang perdana pada tanggal 17 September 1987.<ref name="Airfleets.net">{{cite web|title= Boeing 767 – MSN 23916|url= http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b767-23916.htm|work= Airfleets.net|accessdate= 3 January 2012|archiveurl= https://web.archive.org/web/20140222170441/http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b767-23916.htm|archivedate= 22 February 2014}}</ref> Dilengkapi dua mesin [[Pratt & Whitney JT9D|Pratt & Whitney JT9D-7R4E]], pesawat ini dikirimkan ke Ethiopian Airlines tanggal 22 Oktober 1987.<ref name="Airfleets.net"/><ref>{{cite web|title= Accident information : Boeing 767 Ethiopian Airlines ET-AIZ|url= http://www.airfleets.net/crash/crash_report_EthiopianAirlines_ET-AIZ.htm|work= Airfleets.net|accessdate=3 January 2012|archiveurl= https://web.archive.org/web/20140222170438/http://www.airfleets.net/crash/crash_report_EthiopianAirlines_ET-AIZ.htm|archivedate= 22 February 2014}}</ref> Pesawat ini menghabiskan masa gunanya di dalam armada Ethiopian Airlines, tetapi sempat disewa oleh [[Air Tanzania]] pada {{Start date|df=yes|1991|5}} sampai {{Start date|df=yes|1992|2}}.<ref name="Airfleets.net"/> Ketika insiden ini terjadi, pesawat ini berusia {{Age|1987|9|17|1996|11|23}} tahun.
Kapten [[Leul Abate]] (42), seorang pilot dengan pengalaman terbang 11.5500 jam, adalah [[pilot bertugas]]. Kopilotnya adalah Yonas Mekuria (34) dengan pengalaman terbang 6.500 jam.<ref>{{cite web|title=Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Oceanon November 23, 1996 |date=4 May 1998 |publisher=[[Ethiopian Civil Aviation Authority]] |url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archiveurl=https://www.webcitation.org/6ONsgTEDd?url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archivedate=27 March 2014 |deadurl=yes |df=dmy }}</ref>
Penerbangan ini ditunda agar penumpang dari penerbangan lain bisa menaiki pesawat ini. Pesawat lepas landas pukul 08:09 [[UTC]].<ref name=Reportp9OF99>{{cite web|title=Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996 |date=4 May 1998 |page=3 (9/99) |publisher=[[Ethiopian Civil Aviation Authority]] |url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archiveurl=https://www.webcitation.org/6ONsgTEDd?url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archivedate=27 March 2014 |deadurl=yes |df=dmy }}</ref>
==Deskripsi==
===Pembajakan===
Sekitar pukul 08:29 UTC,<ref name=Reportp9OF99/> ketika pesawat berjulukan ''Zulu'' ini<ref name="AfricanHijack">"African Hijack"/"Ocean Landing," ''[[Mayday (Canadian TV series)|Mayday series]]''', season 3, episode 13</ref> masih terbang di atas Etiopia,<ref name="AirDisaster"/> tiga pria Etiopia menyerbu [[kokpit]] dan [[pembajakan pesawat|membajak pesawat]] setelah mengambil kapak dan APAR dari kokpit.<ref name=Reportp7OF99>{{cite web|title=Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996 |date=4 May 1998 |page=1 (7/99) |publisher=[[Ethiopian Civil Aviation Authority]] |url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archiveurl=https://www.webcitation.org/6ONsgTEDd?url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archivedate=27 March 2014 |deadurl=yes |df=dmy }}</ref> Menurut ''[[Airdisaster.com]]'', "Salah satu pembajak berlari menuju kokpit, meneriakkan kata-kata yang tidak bisa dipahami, lalu diikuti dua rekannya." Airdisaster melaporkan bahwa mereka "muda (20 tahunan), tidak berpengalaman, psikologisnya rapuh, dan [[mabuk]]."<ref name="AirDisaster"/> Radio pemerintah Etiopia mengidentifikasi pelaku sebagai dua lulusan SMA yang masih pengangguran dan satu perawat; mereka bernama Alemayehu Bekeli Belayneh, Mathias Solomon Belay, dan Sultan Ali Hussein (urutan nama tidak sesuai urutan identifikasi).<ref>{{cite news
|work=[[Minnesota Daily]]
|title=Government Names Ethiopian Airlines Hijackers
|url=http://www.mndaily.com/1996/12/05/world-nation
|date=5 December 1996
|archivedate=24 May 2012
|archiveurl=https://www.webcitation.org/67uBVAAH4?url=http://www.mndaily.com/1996/12/05/world-nation
|accessdate=24 May 2012
|quote=Two unemployed high school graduates and a nurse were identified Wednesday as the hijackers of a jet that crashed off the Comoros Islands last month... The Ethiopian men were identified as Alemayehu Bekeli Belayneh, Mathias Solomon Belay and Sultan Ali Hussein. Officials did not say which was the nurse or how old they were.
|deadurl=yes
|df=dmy
}}</ref>
Mereka mengancam meledakkan pesawat di udara apabila pilot tidak memenuhi tuntutan mereka.<ref name=Reportp10OF99>{{cite web|title=Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996 |date=4 May 1998 |page=4 (10/99) |publisher=[[Ethiopian Civil Aviation Authority]] |url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archiveurl=https://www.webcitation.org/6ONsgTEDd?url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archivedate=27 March 2014 |deadurl=yes |df=dmy }}</ref> Mereka mengaku ada 11 pembajak di pesawat, padahal kenyataannya cuma tiga.<ref name="AfricanHijack" /><ref name=Reportp10OF99/> Setelah memukul dan memaksa kopilot Yonas Mekuria<!--Ethiopians go by their first names--> masuk kabin, mereka membuat pengumuman. Melalui interkom, mereka mengatakan dalam bahasa Amharik, Perancis, dan Inggris bahwa apabila siapapun mencoba ikut campur, mereka akan meledakkan bom di pesawat.<ref name="AfricanHijack" /><ref name=Reportp10OF99/> Pihak berwenang kemudian menemukan bahwa "bom" tersebut sebenarnya botol [[minuman keras]].<ref name="Telegraph"/>
Pelaku meminta agar pesawat diterbangkan ke Australia.<ref name="ASN"/> Leul<!--Ethiopians do not have family names--> mencoba menjelaskan bahwa bahan bakar pesawat hanya cukup untuk rute yang ditetapkan sehingga tidak bisa terbang seperempat jalan ke Australia, tetapi pelaku tidak percaya.<ref name="AfricanHijack"/> Salah satu pelaku membawa majalah pesawat ''Selamta'' ke kokpit dan membuka halaman armada, lalu menunjukkan bahwa 767 mampu terbang selama 11 jam.<ref name=Reportp10OF99/>
Bukannya terbang ke Australia, kapten menyusuri pesisir Afrika ke arah selatan. Pelaku sadar bahwa daratan masih terlihat dan memaksa pilot berbelok ke timur. Leul diam-diam terbang ke [[Kepulauan Komoro]] yang berada di antara [[Madagaskar]] dan benua Afrika.<ref name="AfricanHijack"/>
===Pendaratan jatuh===
[[File:Ditching of Ethiopian Airlines Flt 961.JPG|thumb|Urutan pendaratan jatuh pesawat seperti yang direkam oleh seorang wisatawan Afrika Selatan.]]
Pesawat hampir kehabisan bahan bakar ketika memasuki wilayah kepulauan Komoro, tetapi para pembajak mengabaikan peringatan kapten. Karena kehabisan opsi, Abate mulai terbang mengelilingi daerah itu supaya bisa mendarat di bandara utama Komoro. Abate pun terpaksa mendarat dengan kecepatan lebih dari {{convert|175|kn|km/h mph}}.<ref name="AfricanHijack"/>
Abate mencoba melakukan pendaratan darurat di [[Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim]] di [[Grande Comore]], tetapi perkelahian dengan para pembajak di menit-menit terakhir membuatnya kehilangan acuan visual. Ia pun tidak bisa mengarahkan pesawat ke bandara. Di tengah perkelahian, ia mencoba mendaratkan pesawat di perairan dangkal {{convert|500|yd|sigfig=3}} dari Le Galawa Beach Hotel, dekat [[Mitsamiouli]], di ujung utara Pulau Grande Comore. Abate mencoba mendarat sejajar dengan gelombang agar pendaratannya mulus. Beberapa detik sebelum mendarat di air, pesawat belok sekitar 10 derajat ke kiri;<ref name="Ethiopian hijacking results in worst-ever fatalities"/> mesin kiri dan ujung sayap kiri menghantam air lebih dulu. Mesin langsung dibanjiri air dan menabrak [[terumbu karang]] sehingga memperlambat laju belok pesawat dan memiringkan pesawat ke kiri secara mendadak. Badan pesawat mendarat dengan tidak seimbang sehingga terbelah. Kecuali bagian belakang pesawat, seluruh badan pesawat tenggelam dengan cepat.<ref name="Ethiopian hijacking results in worst-ever fatalities"/> Banyak penumpang yang tewas karena mengembangkan [[baju pelampung]] di dalam kabin<ref name="AirDisaster"/><ref name="Telegraph"/> sehingga mereka terjebak dan tenggelam.
Penduduk pulau dan wisatawan, termasuk penyelam skuba dan beberapa dokter Perancis yang sedang berlibur, langsung membantu para korban.<ref name="Previous jet ditchings yielded survival lessons"/><ref name="AfricanHijack"/> Seorang wisatawan merekam video pendaratan jatuh ET-AIZ. Ia mengatakan bahwa ia mulai merekam karena mengira pesawat itu bagian dari pertunjukan udara untuk wisatawan.<ref name="Honeymooners capture dramatic images of Ethiopian jet crash" />
===Medical treatment and repatriation of bodies===
Survivors were initially taken to Mitsamiouli Hospital. The crash site was less than {{convert|2|km|mi}} away from this hospital. The passengers were transferred to El-Maarouf Regional Hospital Centre (''Centre Hospitalier National El Maarouf'') in Moroni the same day.<ref name=Reportp25>{{cite web|title=Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996 |date=4 May 1998 |page=25 (31/99) |publisher=[[Ethiopian Civil Aviation Authority]] |url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archiveurl=https://www.webcitation.org/6ONsgTEDd?url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archivedate=27 March 2014 |deadurl=yes |df=dmy }}</ref> The two French who survived and 19 injured were transported to [[Réunion]].<ref name=Reportp80>{{cite web|title=Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996 |date=4 May 1998 |page=80/99 |publisher=[[Ethiopian Civil Aviation Authority]] |url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archiveurl=https://www.webcitation.org/6ONsgTEDd?url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archivedate=27 March 2014 |deadurl=yes |df=dmy }}</ref> In Réunion, one of the injured died, making the death toll 125.<ref name=Reportp81>{{cite web|title=Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996 |date=4 May 1998 |page=81/99 |publisher=[[Ethiopian Civil Aviation Authority]] |url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archiveurl=https://www.webcitation.org/6ONsgTEDd?url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archivedate=27 March 2014 |deadurl=yes |df=dmy }}</ref> Excluding those transported to Réunion, survivors were transported to Nairobi and South Africa.<ref name=Reportp80/>
Waktu itu tidak ada kamar mayat di Moroni. Jadi, 124 jenazah disimpan di ruang pendingin.<ref name=Reportp81/>
===Investigasi===
Pada tanggal 3 Desember 1996, ''[[Direction Generale de l'Aviation Civile des Comores]]'' Komoro sepakat untuk menyerahkan penyelidikan ET961 kepada [[Ethiopian Civil Aviation Authority]] (ECAA).<ref>{{cite web|title=Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996 |date=4 May 1998 |page=6/99 (Preface) |publisher=[[Ethiopian Civil Aviation Authority]] |url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archiveurl=https://www.webcitation.org/6ONsgTEDd?url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archivedate=27 March 2014 |deadurl=yes |df=dmy }}</ref> [[Air Accidents Investigation Branch]] (AAIB) menganalisis perekam penerbangan.<ref name=Reportp23OF99>{{cite web|title=Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996 |date=4 May 1998 |page=17 (23/99) |publisher=[[Ethiopian Civil Aviation Authority]] |url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archiveurl=https://www.webcitation.org/6ONsgTEDd?url=http://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf |archivedate=27 March 2014 |deadurl=yes |df=dmy }}</ref>
== Lihat pula ==
| |||