Atapers: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 31:
== Bahaya ==
Rupanya, praktik ini menuai kecaman. Ada berbagai macam bahaya yang akan menghantui, antara lain atapers akan jatuh dari atap kereta apabila berada di pinggir atap yang miring. Selain itu, peluang untuk tersetrum oleh kabel [[listrik aliran atas]] (LAA) dapat terjadi karena interaksi antara [[pantograf (kereta)|pantograf]] dengan LAA.<ref name=TrainSurfingSA>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/africa/5117318.stm|title=South Africa's train-surfing problem|date=27 June 2006|publisher=BBC News|accessdate=15 August 2012}}</ref>
Salah satu insiden terakhir yang disebabkan oleh atapers antara lain, pada [[8 April]] [[2013]], terjadi pelemparan kaca [[Stasiun Citayam]], [[Stasiun Depok]], dan [[Stasiun Universitas Indonesia]] akibat dari amukan para atapers, meskipun sudah ditertibkan.<ref>[http://megapolitan.kompas.com/read/2013/04/08/22015572/Diturunkan.Atapers.Lempari.Kaca.Stasiun Kompas: Diturunkan, Atapers Lempari Kaca Stasiun]</ref>
<gallery widths=220px heights=160px>
File:Roofride kyiv.JPG|Kabel listrik di atas KRL.
File:Why London Underground is nicknamed The Tube.jpg|Terowongan kereta yang sempit.
</gallery>
== Tindakan ==
| |||