Lebar sepur: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Ada istilah dalam bahasa asing yang belum dimiringkan |
revert |
||
Baris 1:
[[Berkas:Gauge EN.svg|jmpl|ka|350px|Definisi lebar trek]]
'''Lebar jalur kereta api'''<ref>Kamus Belanda-Indonesia (''Nederlands-Indonesisch Woordenboek'') karangan Susi Moeimam dan Hein Steinhauer (2004:844)</ref> atau '''lebar trek''' atau '''lebar sepur'''<ref>''Lokomotif & Kereta Rel. Diesel di Indonesia''. 2012. Depok:PT Ilalang Sakti Komunikasi. Edisi 3</ref> atau juga '''lebar rel'''<ref>{{cite web|url=http://www.keretalistrik.com/2016/04/track-gauge-lebar-rel.html|title=Dunia Kereta - Track Gauge (Lebar Rel)|publisher=Railway and Electrical|date=19 April 2016|accessdate=07 Maret 2017}}</ref> adalah lebar antara sisi dalam kepala [[rel]] pada lebar sepur [[kereta api]]. Hampir enam puluh persen trek kereta api di seluruh dunia menggunakan trek yang lebarnya 1
Di beberapa negara ada yang menggunakan lebar trek yang berbeda sehingga pada tempat-tempat tertentu digunakan tiga rel dalam satu sepur, sehingga lintasan bisa dipakai bersamaan antara kereta dengan lebar sepur yang kecil dan lebar sepur yang besar.
Baris 79:
* [http://www.snopes.com/history/american/gauge.htm The myth that standard gauge derives from the specification for an Imperial Roman war chariot. (Urban Legends Reference Pages)]
* Situs penyelidikan kereta api India [http://www.getpnrstatus.co.in/]
{{Prasarana perkeretaapian}}
| |||