Revisi per 29 Juli 2018 18.16 sunting HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi per 8 September 2018 09.29 sunting balikkan Maulana.AN (bicara \| kontrib) Peninjau 3.139 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor-alih Revisi selanjutnya →
Baris 53: Kopling bertugas sebagai pemutus dan penghubung daya yang di salurkan dari mesin ke transmisi. Tipe kopling motor di bedakan menjadi 2 bagian, yang pertama tipe kopling menurut konstruksi kopling motor itu sendiri. Yang kedua adalah menurut kondisi saat kopling bekerja. === Kopling menurut Konstruksi === ;Kopling piringan (diskkopling berada ditengah mesin dan transmisi. Sebagai pemutus dan penghubung daya, kopling jenis ini di tekan oleh adanya per. Apabila per di tekan oleh tuas kopling, maka antara plat gesek dan plat kopling akan merenggang dan daya dari mesin ke transmisi terputus. Per kopling juga ada 2 macam yaitu per keong (coil spring clutch) yang biasa di pakai pada motor SUZUKI SHOGUN dan per matahari (diaphragm spring clutch) yang biasa di pakai pada motor SUZUKI Tornado. Pada kopling tipe Disk Clutch cara operasionalnya juga di bagi menjadi 2 bagian <nowiki>:</nowiki> * Kopling yang di operasikan dengan cara manual seperti pada motor sport * Kopling yang di operasikan dengan cara otomatis seperti pada motor bebek/underbone

Kopling (otomotif): Perbedaan antara revisi