Alfa Romeo dalam Formula Satu: Perbedaan antara revisi

=== Kembali ke Formula Satu, 1979-1985 ===

[[Berkas:Alfa Romeo 177 in Museo Storico Alfa Romeo (2).jpg|jmpl|ka|1977 [[Alfa Romeo 177]].]]

 

Pada tahun 1977, setelah beberapa persuasi dari Chiti, Alfa Romeo memberi [[Autodelta]] izin untuk mulai mengembangkan sebuah mobil Formula Satu secara mandiri. Kemudian dinamai [[Alfa Romeo 177]], mobil tersebut memulai debutnya di [[Grand Prix F1 Belgia 1979]]. Kerja sama dengan Brabham telah diakhiri sebelum musimbalap berakhir. Pengerjaan kedua Alfa di Formula Satu ini tidak pernah benar-bear sukses selama keberadaannya dari pertengahan musim 1979 hingga akhir 1985. Selama periode ini Alfa Romeo memperoleh dua pole position, [[Bruno Giacomelli]] memimpin sebagian besar [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 1980]] sebelum mundur akibat masalah listrik, tiga tempat ketiga, dua tempat kedua, dan satu putaran tercepat. Mereka juga mengalami tragedi saat pembalap mereka [[Patrick Depailler]] tewas saat uji coba untuk [[Grand Prix F1 Jerman 1980]] di [[Hockenheimring]]. Pada tahun [[Formula Satu musim 1981|1981]] mereka menyewa [[Mario Andretti]], namun masih tetap bermasalah dengan kehandalan yang rendah. Setelah restrukturisasi Autodelta, operasi tim dan perancangan mobil diberikan kepada [[Euroracing]] pada tahun [[Formula Satu musim 1982|1982]], dengan pengerjaan mesin yang masih dipasok oleh Autodelta.<ref name="QR0185">{{cite journal | journal = Quattroruote | title = La settima volta dell'Alfa | trans_title = Alfa's seventh lap | language = Italian | year = 1985 | month = January | volume = 30 | issue = 351 | publisher = Editoriale Domus | location = Milan, Italy | first = Franco | last = Lini | page = 186 }}</ref> Musim terbaik tim adalah [[Formula Satu musim 1983|1983]] saat tim mengganti mesin turbo 890T [[V8]] dan memperoleh peringkat ke-6 dalam peringkat konstruktor, dengan sebagian besar diperoleh akibat dua podium kedua oleh [[Andrea de Cesaris]].