Lokomotif BB302: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Sejarah, alokasi |
||
Baris 36:
|locale=[[Sumatera Utara]]
}}
'''Lokomotif''' '''BB 302''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidraulik]] buatan pabrik Henschel, [[Jerman Barat]].
[[Lokomotif]] ini berdaya mesin sebesar 900 HP. Kemudian pada tahun 1998-2000 dilakukan rehabilitasi terhadap seluruh unit BB302 sehingga memiliki daya mesin hingga 1.200-1.300 hp. Lokomotif ini memiliki berat sebesar 44 ton. Lokomotif ini biasa digunakan untuk menarik [[Kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[Kereta api barang|kereta barang]], termasuk untuk langsiran. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 80 km/jam. Lokomotif ini bergandar B'B', artinya lokomotif ini memiliki dua [[bogie]] yang masing-masing memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.
Lokomotif ini dapat dianggap sebagai "kakak" dari lokomotif [[Lokomotif BB303|BB303]]. Hal ini disebabkan modelnya yang sama (Henschel DHG 1000 BB) dengan desain lokomotif yang sangat persis, namun BB302 lebih berat (44 ton) dibandingkan dengan BB303 (42,8 ton).
== Sejarah ==
=== Awal masa kedinasan (1970-1998) ===
Lokomotif BB302 pertama kali beroperasi pada tahun 1970 di Sumatera Utara, sebagai kakak dari lokomotif BB303 yang juga beroperasi di tempat yang sama dan juga di Sumatera Barat serta di Pulau Jawa. Lokomotif BB302 juga merupakan lokomotif yang unik karena merupakan lokomotif endemik Sumatera Utara, dimana lokomotif ini hanya beroperasi disana dan tidak bisa ditemukan di tempat lain, dengan jumlah yang sedikit, 6 unit saja.
Selama bertahun-tahun, lokomotif BB302, bersama saudaranya yaitu lokomotif BB303 dan BB306 mendominasi jalur kereta api di Sumatera Utara sebagai lokomotif penarik kereta penumpang dan barang. Lokomotif BB 302 pada awalnya menggunakan mesin [[Maybach]] [[Mercedes-Benz]] tipe 12V393TZ10.
=== Akhir masa kedinasan (1998-sekarang) ===
Setelah 25 tahun beroperasi, lokomotif ini direhab dengan mengganti mesinnya menjadi MTU.<ref>Majalah KA Edisi Oktober 2014</ref> Rehabilitasi terhadap seluruh unit lokomotif ini dilakukan pada tahun 1998-2000 (bersamaan dengan BB303 yang berada di Sumatera Utara) sehingga lokomotif yang telah direhab memiliki daya sekitar 1.200 hp serta memperpanjang masa pakai.
Sejak kedatangan lokomotif BB203 dan CC201 di Divre 1 Sumatera Utara dan Aceh, lokomotif BB302 pun turut tergeser perannya. Saat ini. dari total 6 unit BB302 yang hanya beroperasi di Sumatera Utara, kini tersisa 2 unit lagi yang masih siap beroperasi (SO).
== Alokasi ==
Di [[Indonesia]], lokomotif jenis ini hanya ada enam unit
{|class=prettytable
| |||