Jembatan timbang: Perbedaan antara revisi

{{cakupan}}

 

 

 

 

==== Fungsi pemantauan ====

Hal ini dilakukan untuk melihat gelagat atau tren lalu-lintas angkutan barang dan kelebihan muatan. Tentu saja dengan perkembangan yang pesat jenis kendaraan, maka jembatan timbang yang lama tidak mampu lagi memantau lalu lintas angkutan barang dewasa ini, karena jembatan timbang lama memiliki kapasitas rendah dan timbangan yang pendek.

* 4. Kep. Menhub No. '''KM 1 tahun 2003''' tentang '''Penetapan Kelas Jalan di Pulau Kalimantan''',

 

 

Jembatan timbang konvensional terdiri dari suatu platform untuk menimbang seluruh kendaraan beserta muatannya, sehingga dibutuhkan platform sepanjang 10 meter sehingga keseluruhan [[as roda]] truk rigid dapat berada dalam platform, sedang untuk gandengan dan tempelan biasanya ditimbang terlebih dahulu truk penarik kemudian baru dilakukan penimbangan terhadap [[kereta gandengan]] atau [[kereta tempelan]]nya.

* Kendaraan masuk komplek jembatan timbang melalui jalur masuk

* Kendaran berhenti di atas platform untuk ditimbang

* Untuk jembatan timbang modern, petugas kemudian memasukkan data JBB/JBKB kendaraan, dan komputer menghitung secara otomatis.

* Kalau hasilnya bahwa terjadi kelebihan muatan, maka sopir/kenek kemudian membayar denda sesuai dengan kelebihan muatan.

 

{| class="wikitable"

|-

! Konfigurasi sumbu

| 1 - 2

| 2

| 16 ton

| 14 ton

== Karyawan Jembatan Timbang ==

Selain petugas operasional harian, maka jembatan timbang juga mempunyai '''karyawan yang bekerja di hari kerja''' saja:

* '''Karyawan Administrasi'''

* '''Pesuruh''', dan '''karyawan kebersihan dan pemelihara jembatan timbang''' dengan peralatanya