British Rail Research Division: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Crookesmoor (bicara | kontrib) |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 1:
'''British Rail Research Division''' pertama kali ada tahun 1964 di bawah pengawasan langsung [[British Railways Board]], pindah ke lokasi yang khusus dibuat di [[Railway Technical Centre]] di [[Derby]]. Tujuannya adalah untuk meningkatkan kehandalan dan efisiensi kereta api, sambil mengurangi biaya dan meningkatkan pendapatan. Dengan demikian diakui sebagai pusat percontohan yang pada waktunya telah memberikan konsultasi untuk perusahaan kereta api lainnya di seluruh dunia. Kemudian menjadi terkenal untuk [[Advanced Passenger Train]] (APT), kegiatannya berkembang ke semua bagian pengoperasian kereta api.
[[Berkas:Apt-front.jpg|
== Pekerjaan ==
Baris 10:
Juga dilakukan penelitian lebih jauh mengenai kelelahan logam dan mengawali pemeriksaan retak dengan peralatan ultrasonik yang sudah dipakai dimana-mana namun untuk keperluan kesehatan. Divisi Riset juga terlibat dalam sistem baru sinyal perkereta-apian, seperti [[Solid State Interlocking]] (SSI) dan [[Integrated Electronic Control Centre]] (IECC). Juga rancangan jalur layang dari [[West Coast Main Line]].
[[Berkas:LEV1 at Weybourne Station.jpg|
Divisi Riset membangun dua jalur uji coba. Yang pertama menggunakan jalur lama [[Great Northern Railway (Great Britain)|GNR]] antara Persilangan Egginton Junction dan Derby Friargate (kemudian hanya digunakan sampai sejauh Mickleover) dan digunakan oleh Train Control Group. Ketika ATP dikembangkan, jalur uji coba kedua dibuat di jalur antara Persilangan Melton dan Edwalton (dikenal sebagai [[Old Dalby Test Track]]), yang hanya dipergunakan khusus untuk mencoba kereta revolusioner. Jalur uji coba Mickleover kemudian ditutup dan dibongkar pada awal 1990-an.
| |||
