Vanilla Air: Perbedaan antara revisi

Pada bulan Juni  2013, [[AirAsia]] memutuskan untuk meninggalkan investasinya pada [[AirAsia Japan]], membuat perusahaan ini dimiliki sepenuhnya sebagai anak perusahaan dari ANA.<ref name="nikkei0610"><cite class="citation web" contenteditable="false">[http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD100R0_Q3A610C1EA1000/ "ANA、LCCを一本化　エアアジアとの合弁解消へ"]. </cite></ref> AirAsia Japan mengumumkan pada bulan Agustus bahwa akan tetap melanjutkan operasionalnya dengan nama yang sama hingga 26 Oktober 2013 dan akan berganti merek menjadi '''Vanilla Air''' efektif mulai 1 November 2013; Vanilla Air akan mulai beroperasi dengan dua pesawat dan akan mengembangkan hingga menjadi sepuluh pesawat pada tahun fiskal 2015, dengan membuka rute penebangan domestik maupun internasional.<ref><cite class="citation news" contenteditable="false">[http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD20028_Q3A820C1EB1000/ "ＬＣＣ新社名「バニラ・エア」に　エアアジア・ジャパン"]. ''日本経済新聞''. 20 August 2013<span class="reference-accessdate">. </span></cite></ref> Seluruh pegawai dari AirAsia Japan akan dialihkan kepada Vanilla Air, dan maskapai akan berfokus melayani destinasi wisata, dan pada akhirnya akan bengembangkan ke rute yang lebih jauh setelah berfokus pada rute jarak pendek.<ref><cite class="citation news" contenteditable="false">[http://nz.sports.yahoo.com/news/airasia-japan-rebranded-vanilla-air-062938543.html "AirAsia Japan rebranded 'Vanilla Air'"]. </cite></ref>

Pada akhir bulan Juli, menjelang pangumuman penggantian merek, ''Nikkei'' melaporkan bahwa operasional AirAsia Japan yang telh direstrukturisasi akan berfokus pada pasar wisata populer seperti [[Sapporo]], [[Prefektur Okinawa|Okinawa]], [[Honolulu]], [[Guam]] dan [[Saipan]];<ref><cite class="citation news" contenteditable="false">[http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD300HY_Q3A730C1TJ0000/ "ＡＮＡ、格安航空で攻勢　ハワイや台湾に観光路線"]. ''日本経済新聞''. 31 July 2013<span class="reference-accessdate">. </span></cite></ref> sebuah laporan berikutnya menyatakan bahwa 70% kapasitasnya merupakan penerbangan internasional, membuatnya lebih baik dalam mengatasi pembatasan jatah pendaratan di Bandara Narita, dengan mengoperasikan penerbangan keberangkatan pada malam hari dan kembali pada pagi hari.<ref><cite class="citation news" contenteditable="false">[http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59185840R00C13A9TJC000/ "新ＬＣＣバニラ・エア、国際観光路線で巻き返し ２機体制の増強課題"]. ''日本経済新聞''. 2 September 2013<span class="reference-accessdate">. </span></cite></ref> Pengembangan maskapai menjadi 10 pesawat bertujuan untuk membuat maskapai lebih kompetitif bersaing dengan  [[Jetstar Japan]], sebuah maskapai penerbangan bertarif rendah yang berbasis di Narita yang sebagian kepemilikannya dimiliki oleh [[Japan Airlines]].<ref><cite class="citation news" contenteditable="false">[http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD200ET_Q3A820C1TJ0000/ "ＡＮＡ系ＬＣＣバニラ・エア、「３年内に単年度黒字に」"]. ''日本経済新聞''. 21 August 2013<span class="reference-accessdate">. </span></cite></ref>