Dhaka Metro: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 19:
|map=
{{BS#}}
{{BS|uKINTa||[[Uttara North]]|}}
{{BS|uHST||[[Uttara Centre]]}}
{{BS|uHST||[[Uttara South]]}}
{{BS|uHST||[[Pallabi]]}}
{{BS|uHST||[[Mirpur 10]]}}
{{BS|uHST||[[Mirpur 11]]}}
{{BS|uHST||[[Kazipara]]}}
{{BS|uHST||[[Shewrapara]]}}
{{BS|uHST||[[Agargaon]]}}
{{BS|uHST||[[Bijoy Sarani]]}}
{{BS|uHST||[[Farmgate]]}}
{{BS|uHST||[[Karwan Bazar]]}}
{{BS|uHST||[[Shahbag]]}}
{{BS|uHST||[[Universitas Dhaka]]}}
{{BS|uHST||[[Bangladesh Secretariat]]}}
{{BS|uKBHFe||[[Motijheel]]}}
}}
}}
Baris 51:
Sepanjang 2017 ada enam penandatanganan kontrak terkait kelanjutan pembangunan Metro Dhaka dengan perusahaan dari [[Republik Rakyat Tiongkok|China]] dan [[Thailand]]. Pada 2 Agustus 2017 konstruksi jembatan layang untuk kereta dan sembilan stasiun metro diresmikan oleh Obaidul Quader.<ref name=":0" />
 
== RuteOperasional ==
Pada akhir 2019 stasiun Uttara North hingga stasiun Agargaon diharapkan sudah siap beroperasi sementara stasiun-stasiun antara Bijoy Sarani hingga Motijheel diharapkan sudah siap beroperasi pada tahun 2020.<ref name=":0" />