Jalur kereta api lintas Surabaya: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) |
||
Baris 25:
== Sejarah ==
=== Pembangunan jalur kereta api Surabaya–Pasuruan ===
[[Staatsspoorwegen]] (SS) disahkan sebagai badan hukum pada tanggal 6 April 1875. Perusahaan ini mendapat penugasan dari Pemerintah Kolonial untuk membangun jalur kereta api yang menghubungkan kota-kota penting di Jawa, yakni Batavia, Bandung, dan Surabaya dan terintegrasi dengan jalur [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS)<ref>{{Cite book|title=Staatsblad van Nederlandsch-Indië 1876|last=Pemerintah Kolonial Belanda|first=|publisher=Pemerintah Kolonial Belanda|year=1876|isbn=|location=|pages=}}</ref>
Kehadiran SS membuat proyek perkeretaapian lintas Jawa semakin semarak. Pabrik-pabrik gula yang mulai bermunculan di kawasan Sidoarjo dan Pasuruan diharapkan dapat menumbuhkan perekonomian masyarakat seiring meningkatnya konsumsi gula di Hindia Belanda maupun di Eropa.<ref>{{Cite news|url=https://situsbudaya.id/stasiun-kereta-api-sidoarjo/|title=Stasiun Kereta Api Sidoarjo|date=2017-10-27|newspaper=Informasi Situs Budaya Indonesia|language=id-ID|access-date=2018-01-31}}</ref>
=== Pembangunan jalur kereta api oleh NIS ===▼
Jalur kereta api [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]]–[[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]] merupakan jalur kereta api pertama SS yang selesai pada tanggal 16 Mei 1878. Jalur ini melewati Bangil dan Sidoarjo, menghubungkan pabrik-pabrik gula di Sidoarjo dan Pasuruan dengan pelabuhan di Surabaya.<ref name="verslag" />
=== Hubungan antara Kalimas, Sidotopo, dan Benteng ===
Pada tahun 1880-an, SS kemudian mengembangkan jalur kereta api yang menghubungkan Surabaya dan Sidotopo dengan pelabuhan Kalimas. Jalur tersebut selesai pada tanggal 1 Januari 1886.<ref>{{Cite book|title=Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië|last=Staatsspoorwegen|first=|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1896|isbn=|location=Batavia|pages=}}</ref>
Jalur tersebut kemudian dikembangkan lagi menuju Benteng Prins Hendrik pada tahun 1905.{{Butuh rujukan}}
▲=== Pembangunan jalur kereta api oleh NIS ===
{{lihat pula|Jalur kereta api Gambringan–Surabaya Pasarturi}}Setelah meraup keuntungan yang besar, [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS) menambah lagi segmen jalur kereta api. Pada tanggal 1 September 1897, perusahaan ini mendapat konsesi izin pembangunan jalur kereta api baru yang melayani rute Goendih–Gambringan–Bodjonegoro–Soerabaja.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38898570|title=Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940|last=Handinoto.|date=1996|publisher=Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta|isbn=9795333739|edition=Ed. 1., cet. 1|location=Yogyakarta|oclc=38898570}}</ref>
Jalurnya merupakan sepur 1.067 mm, dan selesai pada tahun 1902-1903 hingga Stasiun Surabaya Pasarturi.<ref>{{Cite book|title=Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië|last=Paulus|first=Jozlas dkk.|publisher=M. Nijhoff|year=1921|isbn=|location=|pages=}}</ref>
=== Pembangunan ''shortcut'' Pasarturi–Gubeng ===
Pembangunan jalur ini dimulai pada tahun 2007 dengan melihat analisis kegiatan langsiran di Stasiun Mesigit yang melewati permukiman padat penduduk serta memudahkan pergerakan kereta api dari kedua stasiun utama di Surabaya tersebut.<ref>{{Cite news|url=https://www.merdeka.com/uang/pt-kai-bangun-rel-baru-hubungkan-stasiun-gubeng-pasarturi-surabaya-vpc8gto.html|title=PT KAI Bangun Rel Baru Hubungkan Stasiun Gubeng-Pasarturi Surabaya {{!}} merdeka.com|last=Merdeka.com|newspaper=merdeka.com|language=en|access-date=2018-12-01}}</ref>
Uji coba terhadap jalur ini telah dimulai pada bulan April 2011 dan hasilnya positif memuaskan, namun belum ada layanan reguler yang dijalankan di jalur ini.<ref>{{Cite web|url=http://www.surabayakita.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2304:ka-gubeng-pasar-turi-operasi-april-2011&catid=25:peristiwa&Itemid=28|title=KA Gubeng-Pasar Turi Operasi April 2011|last=Surabayakita|first=Redaksi|website=www.surabayakita.com|access-date=2018-12-01}}</ref>
Saat ini kereta api penumpang yang dilayani di jalur ini adalah [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] (sebagai layanan pertama yang reguler melintas jalur ini) dan [[Kereta api lokal Bojonegoro|Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro]] (per 1 April 2015<ref>{{Cite web|url=https://kereta-api.info/ka-ekonomi-sidoarjo-surabaya-bojonegoro-mulai-beroperasi-per-1-april-4166.htm|title=KA Ekonomi Sidoarjo-Surabaya-Bojonegoro Mulai Beroperasi per 1 April – Info Kereta Api|website=kereta-api.info|language=id-ID|access-date=2018-12-01}}</ref>).
== Daftar segmen ==
* Surabaya Kota–Wonokromo
* Benteng–Sidotopo–Kalimas
* Surabaya Pasarturi–Mesigit
* ''Shortcut'' Surabaya Pasarturi–Surabaya Gubeng
== Jalur terhubung ==
| |||