Revisi per 23 Desember 2018 14.01 sunting Enperfectify World (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengurus 44.932 suntingan k ←Suntingan Gamal adirahmawan (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh Alqhaderi Aliffianiko Tag: Pengembalian ← Revisi sebelumnya		Revisi per 6 Januari 2019 18.46 sunting balikkan 114.5.144.236 (bicara) Tulungagung Revisi selanjutnya →
Baris 6: \| image = Interior of Purwokerto Station, Purwokerto 2015-03-20.jpg \| caption = Suasana peron Stasiun Purwokerto \| prov = ~~Jawa Tengah~~Banyumasan \| ~~kabupaten~~kota = ~~Banyumas~~Purwokerto \| kecamatan ~~kabupaten~~kota = Purwokerto Barat \| kelurahan ~~kabupaten~~kota = Kober \| alamat = Jalan Stasiun Purwokerto \| kodepos = 53132 Baris 37: }} [[Berkas:Purwokerto station.JPG\|jmpl\|Suasana Stasiun Purwokerto dengan [[kereta api Taksaka\|KA Taksaka]] yang sedang berhenti.\|kiri]] '''Stasiun Purwokerto (PWT)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar yang terletak di pinggir [[~~Purwokerto\|~~Kota Purwokerto]], [[~~Kabupaten~~Provinsi ~~Banyumas~~Banyumasan]], tepatnya di [[Kober, Purwokerto Barat, ~~Banyumas~~Purwokerto\|Kelurahan Kober, Kecamatan Purwokerto Barat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +75 m ini merupakan stasiun terbesar yang berada dalam pengelolaan [[Kereta Api Indonesia\|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] [[Daerah Operasi V Purwokerto]]. Sebagai stasiun besar, semua kereta api penumpang yang melewati [[jalur kereta api Prupuk–Kroya]] pasti berhenti di stasiun ini. Saat ini stasiun ini merupakan stasiun paling ujung timur [[jalur ganda]] lintas selatan [[~~Jawa\|~~Pulau Jawa]] yang akan menghubungkan [[Jakarta]]-[[Kota Surabaya\|Surabaya]]. Dengan adanya jalur ganda tersebut, rute Jakarta-Purwokerto maupun sebaliknya sudah dapat ditempuh selama rata-rata lima jam saja. Dalam beberapa tahun ke depan jalur ganda tersebut akan disambungkan secara bertahap dengan jalur ganda [[Kutoarjo, Purworejo\|Kutoarjo]]-[[Kota Yogyakarta\|Yogyakarta]]-[[Kota ~~Surakarta~~Solo\|Solo]], kemudian dilanjutkan hingga [[Kota Madiun\|Madiun]], dan terakhir ke Surabaya. == Sejarah == Baris 51: Stasiun ini memiliki tujuh jalur aktif dengan jalur 2 sebagai jalur utama/sepur lurus untuk jalur tunggal dari/ke Kroya-[[Kota Yogyakarta\|Yogyakarta]]-[[Kota Surabaya\|Surabaya]] dan juga untuk jalur ganda arah hulu (ke [[Kota Cirebon\|Cirebon]]-[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta\|Jakarta]]) serta jalur 3 sebagai sepur lurus untuk jalur ganda arah hilir (dari Cirebon-Jakarta), keduanya berfungsi sebagai jalur kedatangan dan keberangkatan KA; jalur 1 digunakan apabila di jalur 2 dan 3 ada KA; jalur 4-6 biasanya untuk parkir lokomotif dan rangkaian KA. Dari jalur 7 terdapat tiga jalur tambahan untuk langsiran KA dari dan ke dipo lokomotif maupun dipo kereta yang terletak di barat laut stasiun. Semua jalur selain jalur-jalur yang terhubung dengan dipo tersebut terhubung langsung dengan jalur utama. Di selatan stasiun terdapat [[dipo lokomotif]] yang sangat bersih, yang justru menjadikannya sebagai dipo terbaik di [[~~Jawa Tengah~~Banyumasan]]. Selain itu terdapat pula dipo kereta yang berfungsi untuk menyimpan dan merawat rangkaian KA, khususnya milik Daop V itu sendiri. == Keunikan == Baris 395: {{stasiun kereta api di Indonesia}} [[Kategori:Stasiun kereta api di ~~Jawa Tengah~~Banyumasan\|Purwokerto]] [[Kategori:Purwokerto Barat, ~~Banyumas~~Purwokerto]] [[Kategori:Kota Purwokerto]] [[Kategori:~~Kabupaten~~Daerah ~~Banyumas~~Operasi V Purwokerto]]

Stasiun Purwokerto: Perbedaan antara revisi