Stasiun Kebasen: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 24:
Dahulu stasiun ini mempunyai perpotongan jalur dengan [[Serajoedal Stoomtram Maatschappij]] menuju [[Stasiun Purwokerto Timur]] dan [[Stasiun Maos]], namun sayangnya jalur tersebut sudah dibongkar oleh pekerja romusha [[Jepang]] pada [[masa pendudukan Jepang]].
Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, bukan untuk melayani keberangkatan dan kedatangan penumpang. Persilangan dan persusulan yang dilayani secara resmi berdasarkan Gapeka 2017 revisi 1 Desember 2018 adalah:
* [[Kereta api Gajah Wong|KA Gajah Wong]] tujuan [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] (KA 154) bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Argo Lawu|KA Argo Lawu Fakultatif]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 7F) yang melintas langsung
* KA Kutojaya Utara tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] (KA 192) bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Mataram|KA Mataram Premium]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (PLB 7029) yang melintas langsung
* [[Kereta api Jaka Tingkir|KA Jaka Tingkir]] tujuan [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] (KA 148) bersilang dengan [[Kereta api ketel|KA angkutan BBM]] tujuan [[Stasiun Tegal|Tegal]] (KA 2605) yang melintas langsung
* [[Kereta api Bengawan|KA Bengawan]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 183) bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|KA Jayakarta Premium]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 7064) yang melintas langsung
* [[Kereta api Gajayana|KA Gajayana]] tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] (KA 42) bersilang dengan [[Kereta api Argo Dwipangga|KA Argo Dwipangga]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 9) yang melintas langsung
* [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|KA Jayakarta Premium]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 7063) bersilang
== Insiden ==
=== {{H:title|peristiwa luar biasa hebat|PLH}} Kebasen ===
Pada tanggal 21 Januari 1981, kereta api Senja IV yang diberangkatkan dari [[Stasiun Notog|Notog]] dan [[Kereta api Matarmaja|kereta api Tatarmaja]] (Maja) dari arah Kroya bertabrakan di daerah Gunung Payung, dekat jembatan [[Kali Serayu|Sungai Serayu]]. Pasca tabrakan, komponen mesin dan [[sasis]] dari kedua lokomotif CC 201 33 dan 35 digunakan untuk menggantikan komponen [[Lokomotif CC201|CC201]] yang masih beroperasi karena kerusakannya teramat parah dan dinyatakan sudah tidak layak beroperasi lagi.<ref>{{Cite book|title=Laporan tahunan Kejaksaan Tinggi Jawa Tengah|last=Kejati Jateng|first=|publisher=Kejaksaan Tinggi Jawa Tengah|year=1981|isbn=|location=Semarang|pages=}}</ref>
== Galeri ==
| |||