Airbus A340: Perbedaan antara revisi

A340 diluncurkan pada bulan Juni 1987 sebagai pelengkap penerbangan jarak jauh dari pesawat jarak pendek [[Airbus A320|A320]] dan jarak menengah [[Airbus A300|A300]]. Pada waktu tersebut, pesawat bermesin ganda Airbus memiliki kelemahan dibandingkan pesawat seperti [[Boeing 747]] karena permasalahan [[ETOPS]] yang didefinisikan sebagai aturan: pesawat bermesin ganda harus tetap berada pada jarak paling jauh 60 menit daribandara alternatif, yang mencegah mereka berkompetisi dalam penerbangan jarak jauh di atas air. Lebih lanjut, pesawat berbadan lebar yang memenuhi syarat ETOPS berpenumpang 250-300 kursi, peaswat bermesin tiga [[McDonnell-Douglas DC-10|DC-10]] dan [[Lockheed L-1011|L-1011]], semakin menua, karena sudah memasuki pelayanan sejak awal dekade 1970an.

 

 

A340 diharapkan menggunakan mesin superfan terbaru buatan [[International Aero Engines]], namun pengembangan mesin tersebut dihentikan. Rumah mesin dari mesin superfan tersebut memiliki ruang cukup yang memungkinkan peletakan kipas besar di bagian belakang mesin. Sebagai akibat dari pembatalan superfan oleh IAE, [[CFM International]] [[CFM International CFM56|CFM56-5C4]] digunakan sebagai pilihan mesin satu-satunya dibandingkan memilih mesin alternatif yang lain. Versi yang lebih panjang, A340-500 dan -600, ditenagai oleh mesin [[Rolls-Royce plc|Rolls-Royce]] [[Rolls-Royce Trent 500|Trent 500]].

Karena bentang sayap yang besar, empat mesin, kapasitas rendah, dan adanya versi A340-300, versi -200 menjadi sulit diterima dan tidak populer bagi maskapai besar. Hanya 28 A340-200 yang diproduksi dengan beberapa menjadi pesawat VIP. [[South African Airways]] adalah operator terbesar dengan 6 pesawat yang umumnya menerbangi rute [[Cape Town]]. Operator yang lain adalah [[Aerolíneas Argentinas]] (4), [[Royal Jordanian]] (4), [[Egypt Air]] (3) dan [[Conviasa]] (1).

 

 

=== A340-300 ===