Pemberontakan Wuchang: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika
k Bot: Penggantian teks otomatis (-Perancis +Prancis)
Baris 28:
== Krisi jalur kereta api Kanton dan Sichuan ==
{{main|Gerakan Perlindungan Jalur Kereta Api}}
Setelah [[Pemberontakan Boxer]], banyak negara Barat memandang Tiongkok sebagai lokasi yang bagus untuk pembangunan jalur kereta api dan investasi.<ref name="spence">Spence, Jonathan D. [1990] (1990). The Search for Modern China. W. W. Norton & Company. ISBN 0-393-30780-8, ISBN 978-0-393-30780-1. pg 250-256.</ref> Setelah mengukir [[lingkaran pengaruh]] mereka masing-masing, negara-negara seperti [[Britania Raya]] dan [[PerancisPrancis]] membangun banyak jalur kereta api di balik protes pemerintah Qing.<ref name="spence" /> [[Jerman]] mulai membangun jalur di [[Shandong]], [[Britania Raya|Britania]] di [[Lembah Yangtze]], [[PerancisPrancis]] di [[Kunming]], [[Rusia]] di [[Heilongjiang]], dan [[Jepang]] memiliki perusahaan [[Jalur Kereta Api Manchuria Selatan]].<ref name="spence" />
 
Pemerintah Qing mulai mengizinkan pemerintah provinsi untuk mendirikan perusahaan konstruksi jalur kereta api mereka sendiri. Pada tahun 1905, [[Jalur Kereta Api Kanton-Hankou]] dan Sichuan-Hankou (川漢鐵路) dikelola daerah setempat di [[Guangdong]], [[Hunan]], [[Hubei]], dan [[Sichuan]].<ref name="reilly">Reilly, Thomas. [1997] (1997). Science and Football III, Volume 3. Taylor & Francis publishing. ISBN 0-419-22160-3, ISBN 978-0-419-22160-9. pg 277-278.</ref><ref name="fenby">Fenby, Jonathan. [2008] (2008). The History of Modern China: The Fall and Rise of a Great Power. ISBN 978-0-7139-9832-0. pg 107, pg 116, pg 119.</ref> Jalur kereta api itu dimaksudkan untuk menghubungkan provinsi-provinsi tersebut dengan sisa daerah lainnya di Tiongkok.
 
Pada bulan Mei 1911, pemerintah Qing memerintahkan nasionalisasi jalur kereta api, yang sebelumnya dibayar oleh investor swasta lokal<ref name="reilly" /> untuk membayar ganti rugi yang ditentukan oleh [[Protokol Boxer]].<ref name="spence" /> Pengumuman menasionalisasi jalur kereta api bertujuan untuk membayar kembali utang kepada pemenang antagonis dari [[Pemberontakan Boxer]] - terutama [[Britania Raya]], Jerman, PerancisPrancis, dan [[Amerika Serikat]] - menemui banyak tentangan.<ref name="tonsi86" /><ref name="reilly" /><ref name="gongtong6-3">王恆偉. (2005) (2006) 中國歷史講堂 #6 民國. 中華書局. ISBN 962-8885-29-4. pg 3-7.</ref> Protes diadakan di [[Changsha]] dan rakyat di [[Guangdong]] memboikot uang kertas pemerintah.<ref name="reilly" /> Pada bulan Juli, pemerintah Qing membayar kompensasi kepada investor, namun jumlah yang ditawarkan kepada Sichuan jauh lebih rendah dibandingkan keseluruhan provinsi lainnya.<ref name="reilly" />
 
Pada bulan Agustus, banyak mogok massal dan unjuk rasa yang terjadi di [[Chengdu]].<ref name="reilly" /> Pada tanggal 7 September, Gubernur Jenderal [[Zhao Erfeng]] menangkap pemimpin kunci dari Liga Perlindungan Jalur Kereta Api, dan ketika kerumunan terbentuk untuk memprotes ini, dia memerintahkan pasukan untuk menembak ke arah kerumunan.<ref name="reilly" /> Kesatuan Tentara Baru di Wuhan ditempatkan di Wuchang, [[Hankou]] dan [[Distrik Hanyang|Hanyang]] pada saat itu.<ref name="Wangke">Wang, Ke-wen. [1998] (1998). Modern China: An Encyclopedia of History, Culture and Nationalism. Taylor & Francis Publishing. ISBN 0-8153-0720-9, ISBN 978-0-8153-0720-4. pg 390-391.</ref>