Revisi per 8 Februari 2019 00.56 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.240 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 21 Maret 2019 20.07 sunting balikkan OrophinBot (bicara \| kontrib) Bot 291.601 suntingan k WP:SUMATRA Tag: WP:SUMATRA PAWS [1.2] Revisi selanjutnya →
Baris 11: \| system =Jalur kereta api rel berat \| status =Beroperasi \| locale =[[~~Sumatera~~Sumatra Utara]] \| start =[[Stasiun Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)\|Tebing Tinggi]] \| end =[[Stasiun Siantar\|Siantar]] Baris 23: \| reopen = \| owner =[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian\|Ditjen KA, Kemenhub RI]] \| operator =[[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional I ~~Sumatera~~Sumatra Utara dan Aceh]] \| character =Lintas pegunungan dengan kombinasi perkebunan \| depot =Siantar (SIR) Baris 39: \| map = }} '''Jalur kereta api Tebingtinggi-Siantar''' adalah jalur kereta api yang menghubungkan [[Stasiun Tebingtinggi]] dengan [[Stasiun Siantar]]. Jalur ini berada di provinsi [[~~Sumatera~~Sumatra Utara]], panjangnya 48 km, dan termasuk dalam [[Divisi Regional I ~~Sumatera~~Sumatra Utara dan Aceh]]. == Sejarah == Sukses dengan [[jalur kereta api Medan–Tebing Tinggi]], [[Deli Spoorweg Maatschappij]] (DSM) kembali mengembangkan jalur kereta apinya. Jalur kereta apinya menjangkau kota-kota penting di ~~Sumatera~~Sumatra Utara serta digunakan untuk mengangkut hasil-hasil perkebunan untuk diekspor ke Eropa. Pembangunan jalur kereta apinya diarahkan ke [[Teluknibung, Tanjungbalai\|Teluk Nibung]], sebuah kota pelabuhan yang terletak di [[Kota Tanjungbalai]]. Dari [[Stasiun Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)\|Stasiun Tebing Tinggi]], rel dibangun melewati [[Kabupaten Simalungun]] hingga akhirnya tembus ke pusat [[Kabupaten Asahan]], yaitu [[Kisaran, Asahan\|Kisaran]]. Panjangnya 100 km dan diresmikan pada tahun 1915. Setahun berikutnya, pada tanggal 5 Mei 1916, jalur kereta api Tebing Tinggi–Siantar selesai dibangun.<ref>{{Cite book\|title=Oostkust van Sumatra Instituut 1916-1941\|last=Dootjes\|first=F.J.J.\|publisher=Brill Archive\|year=1941\|isbn=\|location=\|pages=}}</ref><ref>{{Cite book\|url=https://www.worldcat.org/oclc/243747883\|title=Faktoren der Urbanisierung und die Entwicklung regionaler Städtesysteme auf Sumatra : Analyse der Siedlungsstrukturen in den Provinzen Nord-, West- und Süd-Sumatra (Indonesien)\|last=Ursel.\|first=Wolfram-Seifert,\|date=1992\|publisher=Schöningh\|isbn=3506736469\|location=Hamburg\|oclc=243747883}}</ref> == Jalur terhubung == Baris 54: === Barang === * [[Kereta api ketel\|Angkutan ketel/BBM]], tujuan [[Stasiun Labuan (Medan)\|Labuan]] dan tujuan [[Stasiun Siantar\|Siantar]]<ref>{{Cite journal\|last=Sudarsih\|first=Amad\|date=September 2014\|title=Sepur Ketel BBM Jawa-~~Sumatera~~Sumatra\|url=\|journal=Majalah KA\|volume=98\|issue=\|pages=5-6\|doi=\|pmid=\|access-date=}}</ref> * [[Kereta api ketel\|Angkutan ketel]]/[[Minyak sawit\|CPO]], tujuan [[Stasiun Belawan\|Belawan]] dan tujuan [[Stasiun Siantar\|Siantar]] Baris 60: {{DaftarStasiun-start}} {{DaftarStasiun-lintas\|nomor=DSM\|lintas=Tebing Tinggi–Siantar\|segmen=Tebing Tinggi–Siantar\|dibuka=5 Mei 1916\|operator=[[Deli Spoorweg Maatschappij]]\|daop=V1}} {{DaftarStasiun\|nomor=9400\|nama=Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)\|singkatan=TBI\|kelas=I\|alamat=[[Satria, Padang Hilir, Tebing Tinggi]]\|status=Beroperasi\|letak=km 80+542 lintas [[Stasiun Medan]]-[[Stasiun Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)\|Tebing Tinggi]]-[[Stasiun Kisaran\|Kisaran]]-[[Stasiun Tanjungbalai\|Tanjungbalai]]-[[Stasiun Teluk Nibung\|Teluk Nibung]]<br>km 0+000 lintas [[Stasiun Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)\|Tebing Tinggi]]-[[Stasiun Siantar\|Siantar]]\|ketinggian=+21,50 m\|gambar=Stasiun-Tebing-Tinggi-~~Sumatera~~Sumatra-Utara.jpg}} {{DaftarStasiun\|nomor=9506\|nama=Bandarolie\|singkatan=BAO\|status=Tidak beroperasi}} {{DaftarStasiun\|nomor=9505\|nama=Nagakasiangan\|singkatan=NGK\|status=Tidak beroperasi\|letak=km 9+409}} Baris 76: [[Kategori:Jalur kereta api aktif di Indonesia\|TBI-SIR]] [[Kategori:Divisi Regional I ~~Sumatera~~Sumatra Utara dan Aceh\|TBI-SIR]]

Jalur kereta api Tebing Tinggi–Siantar: Perbedaan antara revisi