|
| lokal = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| mulai =
* 022 September 1995 (eksekutif dan bisnis)
* 11 Oktober 1999 (eksekutif satwa)
| berakhir =
| penerus = [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]] (BD-SGU) 1998-sekarang
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| pemiliklama =
| penumpangharian = 700-900 penumpang per hari (rata-rata)
| penumpangharian2=
| website =
| start = Surabaya Gubeng
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| end = Bandung
| jarak = 710699 km
| waktutempuh =
sekitar 12,5 jam
* 12 jam 51 menit (Surabaya Gubeng-Bandung)
* 12 jam 42 menit (Bandung-Surabaya Gubeng)
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari
| nomor = 49-50
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif Plus
| difabel =
| tempatduduk = 50 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining and revolving seat''
| tempattidur =
| restorasi = Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia.
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, dan lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, dan peredam suara.
| lok =
* [[CC206]]/[[CC201]]/[[CC203]] (RegulerLok Darurat)
* [[CC201]]/[[CC203]] (Lok Darurat)
| gauge = 1.067 mm
| elkecepatan = 60 s.d. 100 = -km/jam
| kecepatan = 60 s.d. 120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 49-50
}}
'''Kereta api Turangga''' merupakan Keretakereta api Penumpangpenumpang Kelaskelas Eksekutifeksekutif Plussatwa yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] yang melayani rute [[Stasiun Gubeng|Surabaya Gubeng]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]] dan sebaliknya.
KA Turangga pertama kali beroperasidioperasikan pada tanggal 02 September 1995. Perjalanan sejauh 699 km ditempuh dalam waktu sekitar 12,5 -13 jam dan berhenti di [[Stasiun Bandung]], [[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]], [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]], [[Stasiun Banjar|Banjar]], [[Stasiun Kroya|Kroya]], [[Stasiun SumpiuhKaranganyar| SumpiuhKaranganyar]] (hanya KA49KA 49), [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]], [[Stasiun Madiun|Madiun]], [[Stasiun Wilangan|Wilangan]](hanya KA49) [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]], [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], [[Stasiun Jombang|Jombang]], [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]], dan terakhir [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]. ▼== Pengoperasian KA dan Singgah Stasiun ==
▲KA Turangga pertama kali beroperasi pada tanggal 02 September 1995. Perjalanan sejauh 699 km ditempuh dalam waktu sekitar 12,5-13 jam dan berhenti di [[Stasiun Bandung]], [[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]], [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]], [[Stasiun Banjar|Banjar]], [[Stasiun Kroya|Kroya]], [[Stasiun Sumpiuh|Sumpiuh]](hanya KA49),[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]], [[Stasiun Madiun|Madiun]], [[Stasiun Wilangan|Wilangan]](hanya KA49) [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]], [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], [[Stasiun Jombang|Jombang]], [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]], dan terakhir [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]].
Kereta api dengan desain layanan kelas Eksekutif Plus ini menawarkan alternatif perjalanan Bandung-Surabaya dan sebaliknya pada malam hari, oleh karena itu pada pengumuman nama kereta di stasiun pemberhentian, kereta ini sering ditambahkan istilah 'Ekspres Malam' ;. untukUntuk perjalanan pada siang hari pada rute tersebut dilayani oleh [[kereta api Argo Wilis|KA Argo Wilis]], sebuah kereta api kelas Eksekutifeksekutif Argoargo yang beroprasiberoperasi di jalur luar Jakarta. ▼== Aktivitas Pelayanan KA ==
▲Kereta api dengan desain layanan kelas Eksekutif Plus ini menawarkan alternatif perjalanan Bandung-Surabaya dan sebaliknya pada malam hari, oleh karena itu pada pengumuman nama kereta di stasiun pemberhentian, kereta ini sering ditambahkan istilah 'Ekspres Malam'; untuk perjalanan pada siang hari dilayani oleh [[kereta api Argo Wilis]], sebuah kereta api kelas Eksekutif Argo yang beroprasi di jalur luar Jakarta.
== Asal usul nama ==
== Operasional ==
Pada awal pengoperasiannya, kereta ini diluncurkan dengan kelas Bisnisbisnis dan Eksekutifeksekutif. Namun, sejak 11 Oktober 1999 semua rangkaiannya diubah menjadi kelas Eksekutifeksekutif Satwasatwa, seiring dengan datangnya rangkaian baru dari PT Inka. (K1-995xx,buatan nomortahun baru K1 0 99 XX)1999. Kelas bisnis untuk jalur ini pun dialihkan ke [[Kereta api Mutiara Selatan|KA Mutiara Selatan]], dan rangkaian bisnis Turangga dipakai oleh [[Kereta api Gajayana|KA Gajayana]] yang baru beroperasi.
Kereta Api Ekspres MalamKA Turangga berangkat dari Stasiun Bandung (BD) pada pukul 19.30 WIB dan dari Stasiun Surabaya Gubeng (SGU) pada pukul 16.30 WIB. Rangkaian KA Turanggaini terdiri dari 7 kereta penumpang kelas Eksekutif, ada yang memiliki kaca (seperti) pesawat dan yang memiliki kaca lebar (K1), 1 kereta makan (KM1/M1), 1 gerbong pembangkit (P), dan 1 gerbong bagasi (B).
Sejak tanggal [[19 Januari]] [[2009]], rangkaian keretaKA api Turanggaini diganti dengan rangkaian kereta (seperti)yang berjendela ala pesawat yang memiliki interior hijau. Meskipun kereta retrofit, kereta retrofit ini sebagian yang buatan tahun 60-an, tidak seperti rangkaian KA Turangga asli yang dibuat tahun 1999 di INKA. (Meskipun beberapa kereta buatan 1999 juga diretrofit) Namun, dewasasaat ini, KA Ekspres Malam Turanggaini tidak sepenuhnya lagi menggunakan kereta (seperti) pesawat. Satu rangkaian kereta retrofit tersebut kini dibawa rangkaian [[Kereta api Sancaka]] relasi Surabaya Gubeng-Yogyakarta.
Pada pagi hari di [[Stasiun Bandung|Bandung]], rangkaian kereta ini akan digunakan sebagai [[Kereta api Argo Parahyangan|KA Argo Parahyangan Tambahan]] relasi bandung-jakarta. Sekarang KA Turangga tidak lagi sepenuhnya menggunakan KA retrofit, kini juga menggunakan rangkaiannya yang lama buatan 1999 dan eks-Gajayana buatan 1966 maupun eks-Bima buatan 1995, serta tidak jarang bertukar rangkaian dengan [[Kereta api Bangunkarta|KA Bangunkarta]] dan [[Kereta api Sancaka|Kereta apiKA Sancaka Surabaya]].
== Tarif ==
[[Berkas:Interior Kereta Api Turangga (Retrofit).jpg|kiri|jmpl|225x225px|Interior Kereta Api Turangga]]
Tarif kereta api ini adalah antara Rp 210Rp230.000,00 - Rp 500Rp950.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut.
* [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]] dan [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya: Rp 80.000,00 ▼* [[Stasiun BanjarMadiun|BanjarMadiun]] - [[Stasiun BandungSurabaya Gubeng|BandungSurabaya]] / [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya: Rp 70Rp100.000,00
▲* [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] - [[Stasiun Madiun|Madiun]] dan [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya: Rp 80Rp230.000,00
* [[Stasiun Kroya|Kroya]] - [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] / [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya: Rp110.000,00
* [[Stasiun Banjar|Banjar]] - [[Stasiun Bandung|Bandung]] maupun sebaliknya: Rp90.000,00
* [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] - [[Stasiun Bandung|Bandung]] maupun sebaliknya: Rp80.000,00
== Jadwal ==
|-
| [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]] || 18.13 || 18.15
|-
| [[Stasiun Wilangan|Wilangan]]*) || 18.29 || 18.38
|-
| [[Stasiun Madiun|Madiun]] || 19.05 || 19.12
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || 22.16 || 22.19
|-
| [[Stasiun Karanganyar|Karang AnyarKaranganyar]]*) ||22.54||23.01
|-
| [[Stasiun KemranjenKroya|KemranjenKroya]]*)||23.41||23.56
|23.27
|23.33
|-
| [[Stasiun Kroya|Kroya]]*) ||23.41||23.56
|-
| [[Stasiun Banjar|Banjar]] ||01.20||01.30
| [[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]] ||03.08||03.20
|-
| [[Stasiun Bandung|Bandung Hall]] ||05.04|| -
|-
! colspan=3|KA 50 Turangga (Bandung-Surabaya Gubeng)
|-
| [[Stasiun Bandung|Bandung Hall]] || - || 19.30
|-
| [[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]] ||21.14|| 21.24
|-
| [[Stasiun Banjar|Banjar]] ||23.07||23.18
|-
|[[Stasiun Jeruklegi|Jeruk Legi]]*)
|00.15
|00.27
|-
| [[Stasiun Kroya|Kroya]] ||00.57||01.15
|-
|[[Stasiun Sruweng|Sruweng]]*)
|01.50
|01.57
|-
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || 02.29 ||02.33
| [[Stasiun Jombang|Jombang]] ||07.07||07.10
|-
| [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]] *) ||07.32||07.38
|-
| [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] ||08.14|| -
|}
'''Keterangan''':Pada stasiun bertanda *) akan melakukan persilangan/persusulan normal
== Persilangan dan Persusulan ==
# Di [[Stasiun Mojokerto]] Kereta Turangga tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] (KA50) bersilangan dengan [[Kereta api Argo Wilis]] (KA5) tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung Hall]] yang berjalan langsung
# Di [[Stasiun Wilangan]] Kereta Turangga tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung Hall]] (KA49) bersilangan dengan [[Kereta api Argo Wilis]] (KA6) tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] yang berjalan langsung
# Di [[Stasiun Sumpiuh]] Kereta Turangga tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung Hall]] (KA49) bersilangan dengan [[Kereta api Gajayana]] (KA42) tujuan [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru]] yang berjalan langsung.
# Di [[Stasiun Kroya]] Kereta Turangga tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung Hall]] (KA49) akan disusul oleh [[Kereta api Bima]] (KA43/46) tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]] yang berjalan langsung
# Di [[Stasiun Jeruklegi|Stasiun Jeruk Legi]] Kereta Turangga tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] (KA50) bersilangan dengan sesamanya Kereta Turangga tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung Hall]] (KA49) yang berjalan langsung
== Transportasi antarmoda pendukung ==
=== Menuju Bali ===
== Pranala luar ==
* {{id}} [httphttps://www.kereta-api.cokai.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Turangga]]
| 