Revisi per 30 Maret 2019 08.39 sunting 139.0.98.78 (bicara) Penambahan konten Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 31 Maret 2019 01.40 sunting balikkan Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 19.543 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 7: \| image = KA KRAKATAU CC 206.jpg \| image_width = 300 \| caption = KA Krakatau ~~merupakan~~pernah ~~Rute~~menjadi KA dengan rute paling terjauh di Indonesia setelah ~~Ranggajati~~KA Bima dan ~~Wijayakusuma~~KA Gajayana \| jenis = Kereta api jarak jauh \| status = Beroperasi {{butuh rujukan}} \| lokal = [[Daerah Operasi I Jakarta]] \| mulai = [[24 Juli]] [[2013]] (MER-MN pp) <BRbr/> [[10 November]] [[2013]] (MER-KD pp)<br/>[[1 April]] [[2017]] (MER-BL pp)▼ ~~\| pendahulu =~~ ▲\| mulai = [[24 Juli]] [[2013]] (MER-MN pp) <BR> [[10 November]] [[2013]] (MER-KD pp)<br/>[[1 April]] [[2017]] (MER-BL pp) \| berakhir = [[17 Juli]] [[2017]] (4 tahun) \| penerus =~~singasari~~ \| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]] ~~\| pemiliksebelumnya =~~ \| penumpangharian = 1.145 penumpang per hari (rata-rata) \| penumpangharian2 = ~~\| website =~~ \| start = Blitar \| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.'' Baris 32 ⟶ 29: \| tempattidur = \| restorasi = Ada \| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan ''blinds'', dan lapisan laminasi isolator panas. \| hiburan = Tidak ada \| bagasi = ada \| lainlain = Toilet, Alat Pemadam Api Ringan, dan AC Sentral. \| lok = [[CC201]]/[[CC203]]/[[CC206]] \| gauge = 1.067 mm Baris 45 ⟶ 42: \| map_state = collapse }} '''Kereta api Krakatau''' adalah ~~Kereta~~kereta api ~~Kelas Eksekutif dan~~kelas ~~Ekonomi~~ekonomi AC ~~Premium Plus~~plus yang dioperasikan Oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] dengan relasi [[~~Stasiun_Malang~~Stasiun Blitar\|Blitar]]-[[~~Pasarsenen,~~Stasiun ~~Ambal, Kebumen~~Merak\|~~Pasar Senen~~Merak]] dan sebaliknya.▼ ▲'''Kereta api Krakatau''' adalah Kereta api Kelas Eksekutif dan Ekonomi AC Premium Plus yang dioperasikan Oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] dengan relasi [[Stasiun_Malang]]-[[Pasarsenen, Ambal, Kebumen\|Pasar Senen]] dan sebaliknya. == Sejarah Terjadi Nama KA Krakatau == Baris 72 ⟶ 68: == Susunan rangkaian == Dalam sekali perjalanan, ~~kereta api ini~~KA membawa rangkaian milik depot Madiun (MN) yang bernomor K3 0 12 31 sampai 40 dan Rangkasbitung (RK) yang bernomor K3 0 12 41 sampai 49. Rangkaian tersebut memiliki susunan, yaitu sebuah lokomotif ([[CC201]], [[CC203]], [[CC204]], atau [[CC206]]), delapan gerbong ekonomi AC (K3), satu gerbong makan pembangkit (MP3), dan satu gerbong bagasi (B). Jarang menggunakan gerbong pembangkit (P) dan Kereta makan Pembangkit (KMP3), kecuali jika gerbong makan pembangkitnya bermasalah seperti kerusakan pada generator. Mengenai lokomotif, [[CC203]] 35 yang sebelumnya merupakan andalan [[kereta api New Argo Jati\|KA ''New'' Argo Jati]] menjadi ikon sekaligus andalan dari KA ini. Hal ini dikarenakan lokomotif ini menjadi lokomotif pertama yang menarik KA Krakatau Ekspres pada saat perjalanan perdananya. Baris 85 ⟶ 81: \|- ! Tempat duduk \| 608 ~~tempat duduk~~ s.d 688 tempat duduk \|- ! Waktu tempuh ~~rata-rata~~ \| 19 jam 55 menit (Blitar-Merak) <br>18 jam 50 menit (Merak-Blitar) \|} Baris 95 ⟶ 91: == Pranala luar == * {{id}} [~~http~~https://~~www.kereta-api.co~~kai.id/ Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)] * {{id}} [http://hendriyana90.wordpress.com/2013/08/09/jadwal-ka-krakatau-merak-madiun-pp/ Jadwal KA Krakatau (Merak – Kediri PP) per 10 November 2013] * {{id}} [https://kai.id/?_it8tnz=TWc9PQ==&_8dnts=WkdWMFlXbHM=&_4zph=TVRFPQ==&_24nd=TVRVMU5nPT0= Mulai 1 April 2017, Perjalanan KA Daop 1 Jakarta Mengalami Perubahan]

Kereta api Krakatau: Perbedaan antara revisi