Galai: Perbedaan antara revisi

Salah satu [[alat transportasi air|wahana air]] perdana adalah [[perahu lesung]] atau [[kano]] yang dibuat dengan cara melubangimembuat ceruk pada sebatang pohon sehingga bercerukutuh. Perahu-perahu lesung ini adalah leluhur paling pertama dari galai. Lambungnya yang pendek menyebabkan perahu lesung harus di[[kayuh]] dari posisi duduk tertentu sambil menghadap ke arah haluan. Cara kayuh kurang efisien jika dibandingkan dengan cara [[dayung]] yang menghadap ke arah buritan. Keberadaan wahana lintas laut yang dikayuh pada Abad Kuno telah dibuktikan dengan penemuan patung-patung maket kapal berbahan lempung dan timbal di kawasan sekitar [[Laut Aegea]] yang berasal dari milenium ke-3 SM. Meskipun demikian, para arkeolog meyakini bahwa kolonisasi pada [[Zaman Batu]] atas pulau-pulau di Laut Tengah sekitar tahun 8.000 SM hanya mungkin terwujud berkat penggunaan kapal-kapal kayuh yang cukup besar dan laik laut, bahkan mungkin pula telah diperlengkapi dengan layar.<ref>Wachsmann (1995), hlm. 10</ref> Bukti pertama keberadaan wahana air yang lebih canggih dan yang dianggap sebagai prototipe galai di kemudian hari berasal dari Zaman [[Mesir Kuno]] pada kurun waktu [[Kerajaan Lama Mesir|Kerajaan Lama]] (''ca.'' 2700–2200 SM). Pada masa pemerintahan Firaun [[Pepi I Merire|Pepi I]] (2332–2283 SM), kapal-kapal semacam ini digunakan sebagai alat angkut pasukan Mesir yang dikerahkan untuk menyerang permukiman-permukiman di pesisir [[Syam|kawasan Syam]] serta untuk berlayar pulang membawa budak-belian dan kayu.<ref name="Wachsmann 1995, hlmn. 11-12">Wachsmann (1995), hlmn.&nbsp;11–12</ref> pada masa pemerintahan [[Hatshepsut]] (''ca.'' 1479–57 SM), galai-galai digunakan dalam perniagaan barang-barang mewah di [[Laut Merah]] dengan [[Negeri Punt]] yang misterius itu, sebagaimana yang ditampilkan pada lukisan-lukisan dinding [[Kuil Makam Hatshepsut|makam Hatshepsut]] di [[Deir el-Bahari]].<ref name="Wachsmann 1995, hlmn. 21-23">Wachsmann (1995), hlmn.&nbsp;21–23</ref>