Dede2008
Bergabung 18 Juni 2008
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 90:
== Artikel pilihan saya ==
=== Shinkansen ===
{| align="right"
| [[Berkas:Shinkansen-0 300 700.JPG|right|thumb|250px|(Kiri-kanan) Kereta-kereta Shinkansen Seri 700, Seri 300, dan Seri 0.]]
|-
| [[Berkas:Shinkansen 500 Kyoto 2005-03-19.jpg|thumb|250px|right|Shinkansen seri 500 di Stasiun Kyoto, Maret 2002]]
|-
| [[Berkas:Twinshin.JPG|thumb|250px|right|Shinkansen seri 300 (kiri) dan 700 di Stasiun Tokyo]]
|}
'''''Shinkansen''''' (新幹線, juga sering dipanggil ''kereta peluru'') adalah jalur [[Kereta kecepatan tinggi|kereta api cepat]] [[Jepang]].
Shinkansen merupakan sarana utama untuk angkutan antar kota di [[Jepang]], selain [[pesawat terbang]]. Kecepatan tertingginya bisa mencapai 300 km/jam.
Nama Shinkansen sering digunakan oleh orang-orang di luar Jepang untuk merujuk kepada kereta apinya, namun kata ini dalam [[bahasa Jepang]] sebenarnya merujuk kepada nama jalur kereta api tersebut.
== Sejarah ==
Shinkansen dibuka pada [[1 Oktober]] [[1964]] untuk menyambut [[Olimpiade Tokyo]]. Jalur ini langsung sukses, melayani 100 juta penumpang kurang dari 3 tahun sejak dibuka pada tanggal [[13 Juli]] [[1967]], dan melayani satu milyar penumpang pada [[1976]].
Pada mulanya Shinkanshen dari [[Stasiun Tokyo|Tokyo]] ke [[Stasiun Shin-Osaka|Shin-Osaka]] (515,4km) memakan waktu kira-kira 4 jam. Pada 1992, Shinkanshen model baru 'Nazomi' yang dapat menghasilkan kecepatan 270 km/j telah menghasilkan perjalanan yang singkat. Rancangan penggunaan landasan kereta api ''linear motor car'' pada abad ke-21 yang akan datang ini diharapkan akan menambah kecepatan Shinkanshen.
== Keamanan ==
Tidak ada daftar kecelakaan yang berakibat fatal dalam pengoperasian Shinkansen sejak sekitar 40 tahun yang lalu. Namun ada beberapa orang terluka dan satu kefatalan dikarenakan pintu yang menjepit penumpang atau barang mereka. Selain itu ada beberapa percobaan bunuh diri oleh penumpang. Karena itu beberapa stasiun telah memasang pagar pelindung. Meskipun begitu tetap saja ada percobaan bunuh diri oleh penumpang yang memanjat pagar pengaman tersebut.
Untuk menghadapi [[gempa bumi]] kereta ini dilengkapi dengan sistem pendeteksian yang akan memberhentikan kereta bila gempa bumi terdeteksi. Pada [[gempa bumi Chuetsu]] di Oktober [[2004]] sebuah Shinkansen yang dekat dengan pusat gempa lepas dari relnya, namun tidak ada penumpang yang terluka. Kereta generasi berikutnya, [[FASTECH 360]] akan memiliki sayap rem penahan angin (yang mirip dengan kegunaan telinga) untuk membantu proses pemberhentian bila gempa bumi terdeteksi.
== Ketepatan waktu ==
Pada 2003, [[JR Central]] melaporkan jadwal waktu rata-rata Shinkansen tepat dalam 0,1 menit atau 6 detik dari waktu yang telah dijadwalkan. Ini termasuk seluruh kesalahan alami dan manusia dan dihitung dari seluruh 160.000 perjalanan yang dijalani oleh Shinkansen. Rekor sebelumnya dari 1997 dan tercatat 0,3 menit atau 18 detik.
== Daftar jalur Shinkansen ==
[[Berkas:Shinkansen Karte.png|thumb|right|300px|Peta jaringan Shinkansen]]
Jalur utama adalah:
*[[Tokaido Shinkansen]] ([[Stasiun Tokyo|Tokyo]]-[[Stasiun Shin-Osaka|Shin-Osaka]])
*[[Sanyo Shinkansen]] ([[Stasiun Shin-Osaka|Shin-Osaka]]-[[Stasiun Hakata|Hakata]])
*[[Tohoku Shinkansen]] ([[Stasiun Tokyo|Tokyo]]-[[Stasiun Hachinohe|Hachinohe]])
*[[Joetsu Shinkansen]] ([[Stasiun Omiya, Saitama|Omiya]]-[[Niigata, Niigata|Niigata]])
*[[Hokuriku Shinkansen]] atau [[Nagano Shinkansen]] ([[Stasiun Takasaki|Takasaki]]-[[Stasiun Nagano|Nagano]])
*[[Kyushu Shinkansen]] ([[Stasiun Shin-Yatsushiro|Shin-Yatsushiro]]-[[Stasiun Kagoshima-Chuo|Kagoshima-Chuo]])
Dua jalur lebih jauh, dikenal sebagai [[Mini-Shinkansen]] (ミニ新幹線), juga telah dimulai konstruksinya dengan meningkatkan jalur yang telah ada:
*[[Yamagata Shinkansen]] ([[Stasiun Fukushima (Fukushima)|Fukushima]]-[[Stasiun Shinjo|Shinjo]])
*[[Akita Shinkansen]] ([[Stasiun Morioka|Morioka]]-[[Stasiun Akita|Akita]])
Ada dua sepur standar (''standard gauge'') yang secara teknis tidak diklasifikasikan sebagai jalur Shinkansen namun dengan pelayanan Shinkansen:
*[[Jalur Hakata Minami]] ([[Stasiun Hakata|Hakata]]-[[Stasiun Hakata-Minami|Hakata-Minami]])
*[[Jalur Gala-Yuzawa]] - secara teknis merupakan cabang dari [[Jalur Joetsu]] - ([[Stasiun Echigo-Yuzawa|Echigo-Yuzawa]]-[[Stasiun Gala-Yuzawa|Gala-Yuzawa]])
Jalur berikut masih dalam pengembangan:
*[[Tohoku Shinkansen]] (dalam konstruksi, [[Stasiun Hachinohe|Hachinohe]]-[[Stasiun Shin-Aomori|Shin-Aomori]])
*[[Hokuriku Shinkansen]] (dalam konstruksi, [[Stasiun Nagano|Nagano]]-[[Stasiun Kanazawa|Kanazawa]]) (dalam pengembangan, [[Stasiun Kanazawa|Kanazawa]]-[[Osaka]])
*[[Kyushu Shinkansen]] (dalam konstruksi, [[Stasiun Hakata|Hakata]]-[[Stasiun Shin-Yatsushiro|Shin-Yatsushiro]]) (dalam pengembangan, [[Stasiun Shin-Tosu|Shin-Tosu]]-[[Stasiun Nagasaki|Nagasaki]])
*[[Hokkaido Shinkansen]] (dalam konstruksi, [[Stasiun Shin-Aomori|Shin-Aomori]]-[[Stasiun Shin-Hakodate|Shin-Hakodate]]) (dalam pengembangan, [[Stasiun Shin-Hakodate|Shin-Hakodate]]-[[Stasiun Sapporo|Sapporo]]
*[[Chuo Shinkansen]] ([[maglev]], dalam pengembangan, [[Tokyo]]-[[Osaka]])
Kebanyakan jalur Shinkansen yang diusulkan pada saat masa-masa keemasan pada awal tahun [[1970-an]] telah ditunda hingga waktu yang tidak diketahui pasti. Ini termasuk hubungan ke [[Shikoku]] oleh [[proyek jembatan Honshu-Shikoku]], sebuah hubungan dari [[Shinjuku]] ke [[Omiya]], dan rute yang mencakup seluruh pesisir [[Laut Jepang]] Honshu. Namun, hanya jalur Shinkansen Narita yang disingkirkan dari rencana secara resmi.
===Teknologi Shinkansen di luar Jepang===
*''[[Taiwan High Speed Rail]]'' (jalur kereta yang menggunakan teknologi Shinkansen di [[Republik Cina]], dibuka pada tahun 2007)
== Lihat pula ==
*[[Maglev]]
| |||