Revisi per 20 Maret 2019 16.27 sunting CommonsDelinker (bicara \| kontrib) Pengguna terkonfirmasi, Pengecualian blokir IP, Peninjau 53.579 suntingan Berkas Stasiun_Ponorogo_2016.png dibuang karena dihapus dari Commons oleh Jcb ← Revisi sebelumnya		Revisi per 2 Juni 2019 02.40 sunting balikkan Bala Arizalu (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 4.694 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 26: Terdapat perpanjangan jalur ke Slahung. Pada tanggal 1 November 1907, jalur kereta api Ponorogo–Balong resmi dibuka sejauh 17 kilometer. Aslinya, Stasiun Balong direncakan sebagai titik terminus, tetapi seiring meningkatnya pengangkutan batu gamping ke Slahung, maka dilanjut dengan Balong–Slahung pada tanggal 1 Agustus 1922. Alhasil, panjang jalur kereta api sejauh 25,5 km selesai dibangun.<ref>{{Cite book\|title=Archiv Für Eisenbahnwesen\|last=\|first=\|publisher=\|year=1935\|isbn=\|location=\|pages=}}</ref> Dahulu stasiun ini memiliki 5 jalur kereta api~~, dan~~ dengan jalur ke-4 adalah percabangan menuju [[Jalur kereta api Ponorogo-Badegan\|Badegan]], namun sayang, percabangan ini sudah tidak ada sejak zaman pendudukan Jepang karena dibongkar oleh pekerja romusha pada tahun 1943.<ref>{{Cite book\|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980\|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia\|last=Nusantara.\|first=Tim Telaga Bakti\|last2=Indonesia.\|first2=Asosiasi Perkeretaapian\|date=1997\|publisher=Angkasa\|year=\|isbn=9796651688\|edition=Cet. 1\|location=Bandung\|pages=\|oclc=38139980}}</ref> Stasiun ini merupakan stasiun yang cukup besar dan dilengkapi dengan dipo lokomotif dan pemutar rel. Kini kondisi bangunan stasiun masih terawat dengan baik dan dijadikan sebagai warung dan kios. Kios dan warung itu diberi nama "Stasiun" untuk menandakan bahwa bangunan tersebut memang dahulunya merupakan stasiun.

Stasiun Ponorogo: Perbedaan antara revisi