Audi: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika |
k Menghilangkan spasi sebelum tanda koma dan tanda titik dua |
||
Baris 688:
Pada tahun 2003, 2 buah [[Bentley Speed 8]] yang mesinnya didesain oleh Audi, berkompetisi di kelas GTP dan berhasil menyelesaikan perlombaan di posisi 2 besar. Audi berhasil mempertahankan podium utamanya tahun 2004, dengan ketiga tempat teratas semuanya mengendarai Audi R8: Audi Sport Japan Team Goh ''finish'' pertama, Audi Sport UK Veloqx kedua, dan Champion Racing ketiga.
Pada [[24 Hours of Le Mans 2005]], Champion Racing memakai 2 buah R8. Mobil ini memakai air inlet restrictor yang lebih tajam, pengurangan tenaga, dan tambahan berat 50 kg. Hal ini karena mereka memakai regulasi lama. R8 ini memiliki 2-3 detik lebih lambat daripada para pesaingnya (misalnya Pescarolo Sport)
Audi R10 dengan [[Turbocharged Direct Injection|TDI]] memakai banyak fitur baru, yang paling menonjol adalah penambahan [[mesin diesel]] [[Injeksi bahan bakar|injeksi]] [[twin-turbo]]charged. Mobil ini pertama kali dilombakan di [[12 Hours of Sebring 2006]] sebagai persiapan untuk [[24 Hours of Le Mans 2006]] (dimana mereka akhirnya menang juga). Audi R10 berhasil mengalahkan [[Peugeot 908 HDi FAP]] di [[24 Hours of Le Mans 2007]] dan mengalahkannya lagi pada tahun berikutnya, tetapi tahun 2009 gantian Peugeot yang memenangkannya.<ref>{{cite web | url = http://www.joest-racing.de/web/news/news.php?id=541&sprache=e | title = Audi achieves record victory at Le Mans with new technology | work = joest-racing.de; [[Audi Sport]] | publisher = Joest Racing | date = 2010-06-13 | accessdate = 2010-06-16}}</ref>
| |||