Lokomotif BB200: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
OrophinBot (bicara | kontrib) |
k namun (di tengah kalimat) → tetapi |
||
Baris 16:
|primemover = EMD 8 567C
|compressor = Gardner Denver WBO|height = 3.760 mm|adhesionweight = 49,6 ton|couplerheight = 760 mm|distancebetweencouplers = 14.006 mm|enginetype = 2 Langkah, Blower|fuelcap = 1.900 liter|lubecap = 500 liter|generator = GM D-15E, DC-DC|distancebetweenpivots = 7.620 mm|coolantcap = 700 liter|sandcap = 340 liter|disposition = Telah diafkirkan, 1 unit di Museumkan, & 1 unit beroperasi sebagai lokomotif langsir Balaiyasa Lahat |firstrundate = 1957|builddate =1957|locobrakes = Rem udara tekan, dynamic brake, rem vakum, rem parkir|minimumcurve = 58,6 m|powertogenerator = 875 hp|compressortype=Gardner Denver WBO|wheeldiameter='''penggerak:''' 1.016 mm<br/>'''''idle''''': 889 mm|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]|locale=[[Jawa|Pulau Jawa]] dan [[Sumatra Selatan]]}}
'''Lokomotif BB 200''' buatan pabrik [[General Motors]] [[Electro-Motive Diesel|Electro-Motive Division]], [[Amerika Serikat]] adalah [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] pertama dengan transmisi daya DC-DC yang sudah digunakan di [[Pulau Jawa|Jawa]] sejak tahun 1957. Lokomotif ini memiliki daya mesin sebesar 950 hp dengan susunan gandar (A1A)(A1A), yakni dengan dua bogie bergandar 3,
Lokomotif ini pernah dioperasikan oleh [[Daerah Operasi IV Semarang]] dan [[Divisi Regional III Sumatra Selatan dan Lampung]].<ref name="mka"/>
| |||