Revisi per 7 Juni 2019 13.01 sunting LaninBot (bicara \| kontrib) Bot 268.871 suntingan k Menghilangkan spasi sebelum tanda koma dan tanda titik dua Tag: PAWS [1.2] ← Revisi sebelumnya		Revisi per 9 Juni 2019 03.25 sunting balikkan LaninBot (bicara \| kontrib) Bot 268.871 suntingan k namun (di tengah kalimat) → tetapi Tag: PAWS [1.2] Revisi selanjutnya →
Baris 28: Garis rancangan Beechcraft 1900 dimulai pada tahun 1949 dengan [[Beechcraft Twin Bonanza\|Beechcraft Model 50 "Twin Bonanza"]], sebuah pesawat sebaguna 5-penumpang bermesin piston yang dirancang untuk angkatan darat AS. Kabin penumpang yang lebih besar ditambahkan ke dalam kerangka Twin Bonanza, dan diberi nama [[Beechcraft Queen Air\|Model 65 "Queen Air."]] Pesawat ini pada gilirannya, dimodifikasi lebih lanjut dengan menambahkan mesin [[turboprop]] dan kabin bertekanan, yang kemudian diberi nama [[Beechcraft King Air\|Model 90 "King Air."]] Versi perpanjangan dari King Air kemudian dikembangkan dan diberi nama [[Beechcraft Super King Air\|Model 200 "Super King Air"]]. Beechcraft mengembangkan Beechcraft 1900 secara langsung dari Beechcraft Super King Air, dalam usaha untuk menyediakan pesawat penumpang komuter berkabin bertekanan untuk bersaing dengan [[Swearingen Metro]] dan [[British Aerospace Jetstream]].<ref name="1900 p57">Francillon 2001, p. 57.</ref> 1900 terbang perdana pada 3 September 1982, dengan sertifikasi [[Federal Aviation Administration]] (FAA) diberikan pada 22 November 1983 dibawah regulasi khusus penerbangan federal (SFAR) 41C mengenai kelayakan terbang.<ref name="1900 p57"/> Sama seperti 1900, 1900C juga disertifikasi berdasarkan SFAR 41C, ~~namun~~tetapi kemudian versi 1900D memperoleh sertifikasi FAR Bagian 23 standard "Kategori Komuter".<ref name="ARAC">{{cite web\|title=Raytheon Airline Aviation Services\|url=http://airliner.raytheonaircraft.com/\|accessdate=26 August 2011\|archiveurl=http://web.archive.org/web/20071017014046/http://airliner.raytheonaircraft.com/raas/\|archivedate=17 October 2007}}</ref> 1900 masuk dalam layanan pada Februari 1984,<ref name="1900 p57"/> dengan versi korporat pertama ExecLiner dikirimkan pada tahun 1985. Total sebanyak 695 pesawat Beechcraft 1900 dibangun, membuatnya menjadi pesawat 19-penumpang dengan penjualan terbaik dalam sejarah.<ref name="GSO"/><ref>Seri [[Fairchild Swearingen Metroliner]] menglahkan penjualan seri 1900, ~~namun~~tetapi banyak yang dibangun sebagai korporat Merlin dan pesawat kargo Expediter. [[de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]] 19 kursi juga mengalahkan penjualan kedua tipe tersebut, ~~namun~~tetapi umumnya digunakan dalam operasi yang berbeda.</ref> Dengan trend pasar yang beralih ke pasar jet regional 50- hingga 90-penumpang, Raytheon menghentikan produksi dari Beechcraft 1900 pada bulan Oktober 2002. Banyak Maskapai yang terus terbang dengan 1900. == Rancangan == Baris 46: === Performa === 1900D memiliki kecepatan jelajah normal sebesar 285 knot (328 mph atau 528 km/jam). Jarak tempuh berkisar dari 100 hingga 600 mil (20 menit hinggga dua jam), ~~namun~~tetapi dengan tangki bahan bakar penuh, pesawat mamapu tbang hingga sejauh lebih dari {{convert\|1000\|nmi\|km}}. Maskapai penerbangan lebih senang menggunakan 1900 dibandingkan pesawat jet untuk rute lebih pendek karena efisiens bahan bakrnya, dan karena umumnya waktu perjalanan tidak berbeda jauh pada jarak hingga 300 mil (480 km).<ref name="AFM"/> Beechcraft 1900 dapat dioperasikan secara aman pada landasan pacu yang relatif pendek dan dapat lepas landas dan mendarat di [[landasan pacu]] rumput dan tanah. Baris 62: === 1900C === Kemudian segera diketahui bahwa dua pintu penumpang sangat tidak sesuai pada pesawat karena pesawat hanya akan membawa 19 penumpang. Beechcraft mempertahankan pintu airstair depan, ~~namun~~tetapi menghilangkan pintu belakang, dan menggantikannya dengan pintu kargo yang lebih besar. Perubahan kerangka ini diganti namanya menjadi 1900C. Selain mengganti tampilan pintu, versi awal dari 1900C secara substansi sama dengan 1900 pertama. Mereka mendapat nomor seri yang diawali dengan huruf UB. Total terdapat 74 versi UB yang dibangun, di mana banyak diantaranya yang masik aktif dapam pelayanan.<ref name="ARAC"/> Pesawat dalam seri UA dan UB menggunakan tangki bahan bakar terpisah di sayapnya. Kemudian 1900C menggunakan tangki bahan bakar di dalam sayap ([[Sayap basah]]): di mana seluruh bagian sayap digunakan sebagai tangki bahan bakar. Perubahan rancangan ini memungkinkan lebih banyak bahan bakar yang ditampung, yang secaa substansi meningkatkan jarak tempuh dari 1900C. 1900C sayap basah mendapat nomor seri yang diawali dengan "UC." Pesawat ini juga disebut sebagai 1900C-1. Sayap basah terbukti sangat populer, dan UC merupakan versi paling umum dari 1900 yang beratap rendah, dengan 174 kerangka UC dibangun.<ref name="ARAC"/>

Beechcraft 1900: Perbedaan antara revisi