Revisi per 28 November 2017 17.30 sunting HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.581 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi per 9 Juni 2019 07.40 sunting balikkan LaninBot (bicara \| kontrib) Bot 268.871 suntingan k namun (di tengah kalimat) → tetapi Tag: PAWS [1.2] Revisi selanjutnya →
Baris 36: '''EcoBoost''' adalah varian [[mesin bensin]] [[injeksi langsung bensin\|injeksi langsung]] dengan [[turbocharger]] yang diproduksi oleh [[Ford Motor Company]] dan dikembangkan bersama dengan FEV engineering.<ref>[http://www.fev.com/press/archive/archive-2012/single-view-of-2012-press-release/article/fev-inc-displays-ford-10l-ecoboost-engine-at-sae-world-congress/fev.com]</ref> Mesin dengan teknologi EcoBoost didesain untuk mempunyai tenaga sama dengan mesin standar yang kapasitas silindernya lebih besar, ~~namun~~tetapi dapat memiliki [[efisiensi bahan bakar]] lebih baik 20% dan [[emisi gas rumah kaca]] lebih sedikit 15%. Ford mengembangkan EcoBoost sebagai alternatif gabungan dari [[kendaraan hibrida]] dan teknologi [[mesin diesel]] yang efisiensi bahan bakarnya baik dan tenaga tinggi.<ref name="EcoBoost">{{cite web \|url=http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=27455 \|title=Ford to Equip Half A Million Vehicles with EcoBoost Engine Technology for Up To 20% Better Fuel Economy \|work=Media.Ford.com \|date=January 6, 2008}}</ref> == Seri mesin == Baris 70: </gallery> Ford memproduksi mesin 1.0-liter turbocharger [[3 segaris]] yang dikembangkan di [[Dunton Technical Centre]] miliknya di Inggris. Produksi dimulai April 2012. Versi 1.0 pada awalnya tersedia dalam 2 versi: {{convert\|74\|kW\|PS hp\|0\|abbr=on\|lk=on}} dan {{convert\|88\|to\|92\|kW\|PS hp\|0\|abbr=on}}. Versi yang tenaganya lebih tinggi memiliki torsi maksimum {{convert\|170\|Nm\|lbft\|0\|abbr=on}} pada 1,400–4,500 rpm. Blok mesinnya terbuat dari [[besi tuang]] dan bukan aluminium, sehingga pemanasan lebih cepat, ~~namun~~tetapi bobotnya bertambah.<ref name="Triple EcoBoost">{{cite web \|url=http://www.gizmag.com/ford-smallest-motor-3-cylinder-ecoboost/18814/ \|title=Ford produces the smallest motor in its history{{spaced ndash}}three-cylinder 1.0-Litre EcoBoost \|date=June 6, 2010}}</ref><ref>{{cite web\|url=http://www.autoblog.com/2011/09/12/ford-1-0l-ecoboost-three-cylinder-finds-a-home-in-the-euro-spec/\|title=1.0 Ecoboost for Europe\|accessdate=October 24, 2011}}</ref> ''Exhaust manifold'' disatukan ke kepala silinder, mengurangi waktu pemanasan sehingga meningkatkan efisiensi. Semua ini dipasang pada blok mesin seukuran [[kertas A4]].<ref name="All New 1.0 Ecoboost">{{cite web \|url=https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/it/it/news/2014/08/06/1-0-litre-ecoboost-now-powers-1-in-5-new-fords-in-europe--acclai.pdf\| title=All-New, Fuel-Efficient 1.0 litre Ford Ecoboost\|date=September 12, 2011}}</ref> Mesin ini diproduksi di [[Cologne]], Jerman dan [[Craiova]], Romania dan akan juga dibuka di [[Chongqing]], China. Jumlah produksi diperkirakan 700.000–1.500.000 unit per tahun.<ref>{{cite web\|title=Ford B-MAX Revealed Before 2012 Geneva Motor Show\|url=http://www.autoguide.com/auto-news/2012/02/ford-b-max-revealed-before-2012-geneva-motor-show.html\|work=http://www.autoguide.com\|accessdate=February 11, 2012}}</ref>

Mesin EcoBoost Ford: Perbedaan antara revisi