Nederlandsch-Indische Tramweg Maatschappij: Perbedaan antara revisi

|key_people = M. P. Pels<br>F. J. H. Schmitz<br>I. J. van

Pada tahun 1880 sebagai akibat dari kendala operasional yang dialami BTM dalam pengoperasian trem kuda, maka operasional BTM untuk sementara diambil alih oleh Firma Dummler and Co. Selang dua tahun kemudian atau tepatnya pada tanggal 19 September 1881 [[Bataviasche Tramweg Maatschappij]] resmi berganti nama menjadi [[Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij]] dengan modal awal perushaan sebesar ƒ 1.150.000 (yang kemudian menjadi ƒ 1.241.000) mendirikan kantor di [[Amsterdam]] serta diwakili dewan manajemen yang terdiri atas M. P. Pels, F. J. H. Schmitz, I. J. van Santen, D. F. A. Bauduin endan G. H. L. van Oordt mengambil alih layanan trem Jakarta yang sebelumnya dikelola oleh Firma Dummler and Co.<ref name=":1">{{nl}} {{cite book |author=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |title=Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB02A:000030522:pdf |location=Batavia |publisher=Koninklijke Bibliotheek |page= |date=1881-1921 |isbn=}}</ref> Diera NITM tersebut dilakukan perombakan armada secara bertahap yang sebelumnya bertenaga kuda digantikan dengan tenaga [[Lokomotif|lokomotif uap]] dan selesai pada tahun 1884, sementara itu pada 1 Juli 1883 NITM untuk pertama kalinya meresmikan layanan trem uap bebarengan peresmian lintas Jakartakota–Harmoni.<ref name=":0" />