Kawanishi Baika: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
←Membuat halaman berisi 'Kawanishi Baika (梅花, "Ume Blossom") adalah pesawat kamikaze ("angin dewa") bertenaga jet pulsa yang dikembangkan untuk Angkatan Laut Kekaisaran Jepang menjelang ak...' Tag: |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1:
{|{{Infobox aircraft begin|name=Baika|image=Kawanishi Baika (AV Models 1-72).jpg|caption=<!-- Image caption; if it isn't descriptive, please skip. -->|alt=<!-- Alt text for main image -->}}{{Infobox aircraft type|type=[[Pesawat serangan bunuh diri]]|national origin=Japan|manufacturer=[[Kawanishi Aircraft Company]]|designer=<!--Only appropriate for single designers, not project leaders-->|first flight=|introduced=<!--Date the aircraft entered or will enter military or revenue service-->|retired=<!--Date the aircraft left service. If vague or more than a few dates, skip this -->|status=Dibatalkan|primary user=[[Pasukan Udara Angkatan Laut Kekaisaran Jepang|IJN Air Service]] (Dimaksudkan)|more users=<!-- Limited to THREE (3) 'more users' here (4 total users). Separate users with <br />. -->|produced=<!--Years in production (eg. 1970–1999) if still in active use but no longer built -->|number built=0|program cost=<!--Total program cost-->|unit cost=<!--Incremental or flyaway cost for military or retail price for commercial aircraft-->|developed from=|variants with their own articles=<!--Variants OF this aircraft-->|developed into=}}
|}{{Nihongo|'''Kawanishi ''Baika
== Sejarah ==
Nazi Jerman memasok banyak data teknis kepada Jepang, termasuk perincian [[ Mesin jet pulsa|mesin jet pulsa]] [[ Argus As 014|Argus As 014]]. Masih bisa diperdebatkan apakah data teknis termasuk contoh [[V-1|V1]], terlebih lagi [[Fieseler Fi 103R Reichenberg|Fieseler Fi 103R (Reichenberg)]]. Tercatat bahwa laporan intelijen AS pada masa perang menyatakan bahwa Jepang mengetahui keberadaan V-1 pada Oktober 1943, dan satu laporan menyatakan bahwa Jepang menerima satu contoh pada November 1944. Laporan itu juga menyatakan bahwa Jepang sangat tertarik dengan teknik peluncuran udara V-1 seperti yang digunakan oleh Jerman.
Satu dokumen Angkatan Udara AS dari tahun 1946 menunjukkan Baika sebagai salinan Reichenberg. Dokumen kargo kapal selam Jepang I-29 mencantumkan pesawat V-1 tunggal yang termasuk dalam pengiriman peralatan. Beberapa sejarawan Jepang kontemporer memperdebatkan apa, jika ada, data V-1 dan Fi 103R yang sebenarnya diterima Jepang dan apakah mungkin Baika hanya merupakan desain independen.
Satu-satunya hasil nyata dari kerjasama Axis, bagaimanapun, adalah konstruksi prototipe dari mesin jet pulsa [[ Maru Ka10|Maru Ka10]] yang digunakan untuk memberi daya pada ''Baika''.<ref name="zaloga">{{Cite book|last=Zaloga|first=Steven J.|author-link=|last2=Jim Laurier|title=V-1 Flying Bomb 1942–52: Hitler's Infamous 'Doodlebug'|publisher=Osprey Publishing|year=2005|location=|page=42|url=|doi=|id=|isbn=978-1-84176-791-8}}</ref>
== Varian ==
; Tipe I
: Asupan Pulsejet terletak di atas dan di belakang kokpit, roda pendarat yang dapat dilepaskan. Dimaksudkan untuk lepas landas secara konvensional dengan daya sendiri (mungkin dengan bantuan pendorong roket yang dapat dilepaskan).
; Tipe II
: Mirip dengan Tipe I, tetapi dengan pulsa bergerak ''ke depan'', tidak ada roda pendarat. Ditujukan untuk peluncuran kapal selam.
; Tipe III
: Pulsejet dipasang di bagian tengah, tidak ada roda pendarat. Agaknya, versi ini dimaksudkan untuk diluncurkan oleh pembom medium seperti [[Mitsubishi G4M]], [[Nakajima G8N]] atau [[ Yokosuka P1Y|Yokosuka P1Y]].
Ilustrasi Baika yang saat ini diterima berasal dari buku yang diterbitkan tahun 1953 ''Koku Gijutsu No Zenbo'' di mana Komandan Teknis Iwaya (orang yang membawa info Me 163 dan BMW 003 ke Jepang) memberikan gambar ketiga versi Baika dengan semua versi ditampilkan dengan roda pendaratan roda tiga di tempat.
== Spesifikasi ==
{{Aircraft specs|ref=<ref name="Dyer">{{cite book|last=Dyer|first=Edwin M. III|title=Japanese Secret Projects:Experimental aircraft of the IJA and IJN 1939–1945|publisher=Ian Allan Publishing|location=Hersham|date=2009|edition=1st|pages=61–62, 106 & 147|isbn=978 1857803 174}}</ref><!-- reference -->|prime units?=met
<!--
General characteristics
-->|crew=1|length m=6.97|span m=6.58|height m=3.99|wing area sqm=7.58|empty weight kg=750|gross weight kg=1,430|fuel capacity={{convert|600|l|impgal|abbr=on|0}}
<!--
Powerplant
-->|eng1 number=1|eng1 name=[[Maru Ka10]]|eng1 type=pulse-jet engine|eng1 lbf=794
<!--
Performance
-->|max speed kmh=648|cruise speed kmh=485|range km=278|ceiling m=2,000|time to altitude={{convert|2,000|m|ft|abbr=on|0}} in 3 minute 55 seconds|wing loading kg/m2=188|thrust/weight=0.2:1
<!--
Armament
-->|armament=*1 × 250 kg (550 lb) warhead}}
== Lihat pula ==
==== Pesawat dengan peran, konfigurasi, dan era yang sebanding ====
* [[Fieseler Fi 103R Reichenberg]]
* [[Yokosuka MXY-7 Ohka]]
'''Daftar terkait'''
* [[Daftar pesawat Jepang dalam Perang Dunia II]]
* [[Daftar pesawat jet dalam Perang Dunia II]]
* [[Daftar pesawat militer Jepang]]
== Referensi ==
{{Reflist}}{{Kawanishi aircraft}}
*
*
*
[[Kategori:Pesawat terbang Kawanishi]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin pulsejet]]
[[Kategori:Pesawat terbang sayap rendah]]
| |||