Niki Lauda: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika |
k menambah entri bab berdasarkan wikipedia Inggris |
||
Baris 28:
Namun, ia selamat dan pulih untuk mengikuti balapan lagi hanya enam minggu setelah kecelakaan di [[Grand Prix F1 Italia 1976|Grand Prix Italia]]. Ia akhirnya gagal meraih gelar pada musim itu sebab juara jatuh ke tangan [[James Hunt]]. Setelah beberapa tahun di tim [[Brabham]] dan dua tahun absen, Lauda kembali dan berlomba selama empat musim untuk [[McLaren]] pada 1982 hingga 1985, ia memenangkan gelar musim 1984 dengan selisih 0,5 poin atas rekan setimnya [[Alain Prost]].
== Karir Awal sebagai Pembalap ==
Niki Lauda lahir pada 22 Februari 1949 di Vienna, Austria. Kakeknya adalah seorang industrialis asal Viena, Hans Lauda.
Keluarga Lauda sesungguhnya menentang niat Lauda untuk menjadi pembalap. Ia memulai karirnya sebagai pembalap dengan mobil Mini, ia kemudian masuk ke Formula Vee. Lauda selanjutnya mengambil pinjaman sebesar ₤30.000, untuk bisa bergabung dengan Tim March sebagai pembalap di Formula Two (F2) pada 1971. Keluarganya sampai mengabaikan Lauda karena niatnya untuk menjadi pembalap.
Dalam kurun waktu singkat, Lauda dipromosikan ke tim F1, namun ia tetap menjadi pembalap untuk March baik di Formula One dan Formula Two pada 1972. Mobil March untuk Formula Two tergolong baik (tidak hanya itu, Lauda juga menarik perhatian salah satu pejabat March, Robin Herd). Sayangnya situasi March di Formula One kurang baik. Mungkin menjadi situasi terburuk, terutama karena kedua pembalap Tim March terdiskualifikasi pada Grand Prix Kanada di Mosport Park.
Lauda mencari pinjaman lagi untuk dapat bergabung dengan tim BRM pada 1973. Sayangnya situasi tim BRM lagi-lagi kurang baik. Kolega timnya, Clay Regazzoni meninggalkan BRM untuk bergabung dengan Ferarri pada 1974. Saat itu, Enzo Ferarri, sang pemilik tim, menanyakan tentang Lauda kepada Regazzoni.
== Ferarri (1974-1977) ==
Lihat juga : Persaingan antara Hunt-Lauda
Setelah mengalami masa-masa kurang baik dalam F1 pada awal 1970an, Ferarri kembali berada di bawa manajemen Luca di Montezemolo. Harapan tim segera terbayar setelah Lauda mendapatkan posisi kedua pada balapan pertamanya di Ferarri. Kemenangan Lauda menjadi kemenangan pertama untuk tim sejak 1972.
Formula One tahun 1975 awalnya berjalan dengan cukup lambat bagi Lauda; dari empat kali balapan, ia tidak pernah berada di atas posisi kelima, tapi Lauda selanjutnya memenangkan empat dari lima balapan selanjutnya dengan mobil Ferarri 312T baru. Gelarnya sebagai juara dunia dikonfirmasi melalui kemenangannya pada posisi ketiga di GP Italia. Kolega tim Lauda, Regazzoni memenangkan balapan, membaut tim Ferarri mendapatkan Contructors' Championship yang pertama setelah 11 tahun. Lauda selanjutnya mendapatkan posisi kelima pada balapan terakhirnya tahun itu. Ia juga menjadi pembalap pertama yang menyelesaikan 1 putaran GP dengan durasi di bawah 7 menit di Nurburging Nordschleife. Lauda menjadi dikenal karena ia menukarkan pialanya dengan jasa pencucian dan perawatan mobil.
Pada 1975, Lauda mendominasi F1 1976 dengan memenangkan 4 dari 6 balapan pertama, serta berada di urutan kedua pada 2 balapan terakhir.
== Kematian ==
| |||