Revisi per 21 Juli 2008 04.52 sunting 124.81.82.132 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 24 Juli 2008 21.29 sunting balikkan Borgxbot (bicara \| kontrib) 259.487 suntingan k Robot: Cosmetic changes Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[~~Image~~Berkas:DSCF6406.jpg\|thumb\|300px\|Kapal yang sedang dikonstruksi di [[galangan kapal]]]] '''Konstruksi kapal''' merupakan proses pembangunan [[kapal]] di [[galangan kapal]] yang didahului oleh desain dan dilanjutkan dengan pembangunan konstruksi kapal yang diawali dengan peletakan [[lunas]], dilanjutkan dengan konstruksi rangka/[[gading-gading]], [[geladak]], [[anjungan]], [[kulit kapal]]. Setelah kapal selesai dikonstruksi selanjutnya diluncurkan ke laut untuk selanjutnya dilakukan finishing. == Sistem konstruksi == Sistim konstruksi di kapal dapat dibagi tiga yaitu: # sistim konstruksi memanjang (longitudinal framing system) Baris 8: # sistim konstruksi campuran (mixed framing system) == Konstruksi kulit ganda == Aturan baru yang diterapkan khusus untuk [[kapal tangker]] adalah kewajiban untuk menggunakan kulit ganda (double hull) untuk mengurangi peluang [[pencemaran lingkungan]] karena kebocoran yang mungkin terjadi. Kebocoran kapal tangker dapat mengakibatkan terganggunya lingkungan khususnya terhadap biota laut dan hewan yang hidup dilingkungan laut dan [[garis pantai]]. == Lihat pula == [[Gading-gading]] [[Geladak]] Baris 18: [[Galangan kapal]] == Pranala luar == [http://202.152.31.169/kapal/teknika_pelayaran_niaga/mengindentifikasi_struktur_bagian_kapal.pdf MENGIDENTIFIKASI STRUKTUR DAN BAGIAN-BAGIAN KAPAL] *[http://202.152.31.169/kapal/teknika_pelayaran_niaga/menghitung_stabilitas_kapal.pdf MENGHITUNG STABILITAS KAPAL] [[Kategori:Konstruksi kapal]]

Konstruksi kapal: Perbedaan antara revisi