Perang dagang Jepang–Korea Selatan 2019: Perbedaan antara revisi

Dalam industri otomotif, Penjualan mobil Jepang di Korea Selatan rata-rata menyusut pada bulan Juli. berdasarkan data Asosiasi Pemasok dan Distributor Otomotif Korea (KAIDA) menunjukkan bahwa penjualan [[Toyota]] turun 32%, sedangkan Penjualan Mobil [[Honda]] turun 34%. Kemudian Penjualan mobil Lexus, yang merupakan merek impor terbesar ketiga di Korea Selatan setelah Mercedes dan BMW juga mengalami penurunan penjualan sebanyak 25% dari bulan sebelumnya meski masih naik 33% dari tahun sebelumnya.<ref>{{Cite web|title=Kena Aksi Boikot, Penjualan Mobil Jepang di Korsel Merosot|url=https://kumparan.com/@kumparanbisnis/kena-aksi-boikot-penjualan-mobil-jepang-di-korsel-merosot-1rben2n3OOA|work=Kumparan|date=5 Agustus 2019}}</ref> Honda dan Toyota enggan berkomentar atas hal ini.<ref>{{Cite web|title=Hubungan memanas, penjualan mobil Jepang di Korea Selatan anjlok|url=https://internasional.kontan.co.id/news/hubungan-memanas-penjualan-mobil-jepang-di-korea-selatan-anjlok|work=Kontan|date=5 Agustus 2019}}</ref> Tetapi perusahaan otomotif Jepang khawatir bahwa penurunan ini masih berlanjut di bulan Agustus.

 

 

Perang dagang antar kedua negara juga berpengaruh pada jasa penerbangan antar-negara. Hal ini terlihat dari Jumlah penumpang yang berada di [[Bandara Internasional Narita]] yang berada di luar pusat kota [[Tokyo]]. Jumlah warga Korea Selatan yang tiba di Bandara Narita, Jepang, turun drastis. Sebagaimana dikutip oleh NHK, jumlah penumpang dari Korea Selatan hanya 12.000 orang atau turun 35 persen dari jumlah penumpang tahun 2019. Sebaliknya, penumpang yang pergi dari Bandara Narita ke [[Seoul]] bertambah sebanyak 4,3 persen dari tahun sebelumnya (2018), menjadi 58.000 orang.<ref>{{Cite web|title=Jumlah Penumpang Korea di Bandara Narita Anjlok|url=https://www.gatra.com/detail/news/439788/international/jumlah-penumpang-korea-di-bandara-narita-anjlok|work=Gatra|date=24 Agustus 2019}}</ref>