Revisi per 27 November 2019 00.47 sunting 36.80.249.218 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 28 November 2019 14.20 sunting balikkan Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 19.400 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 30: Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, bukan untuk menaikturunkan penumpang. Persilangan dan persusulan yang dilayani secara resmi berdasarkan Gapeka 2017 revisi 31 Juli 2019 adalah: [[Kereta api Jaka Tingkir\|KA Jaka Tingkir]] tujuan [[Stasiun Lempuyangan\|Yogyakarta]] (KA 148C) ~~berpapasan~~bersilang dengan [[Kereta api Argo Wilis\|KA Argo Wilis]] tujuan [[Stasiun Bandung\|Bandung]] (KA 5) yang melintas langsung [[Kereta api Pasundan\|KA Pasundan]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya]] (KA 180) ~~berpapasan~~bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Argo Lawu\|KA Argo Lawu Fakultatif]] tujuan [[Stasiun Gambir\|Jakarta]] (KA 7F) yang melintas langsung * [[Kereta api Argo Dwipangga\|KA Argo Dwipangga Fakultatif]] tujuan [[Stasiun Solo Balapan\|Solo]] (KA 10F) ~~berpapasan~~bersilang dengan [[Kereta api Singasari\|KA Singasari]] tujuan [[Stasiun Merak\|Jakarta]] (KA 155A) yang melintas langsung [[Kereta api Bima\|KA Bima]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Malang\|Malang]] (KA 44/45) ~~berpapasan~~bersilang dengan [[Kereta api Lodaya\|KA Lodaya]] tujuan [[Stasiun Bandung\|Bandung]] (KA 81) yang melintas langsung [[Kereta api Mutiara Selatan\|KA Mutiara Selatan]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Malang\|Malang]] (KA 112/113) ~~berpapasan~~bersilang dengan [[Kereta api Argo Dwipangga\|KA Argo Dwipangga]] tujuan [[Stasiun Gambir\|Jakarta]] (KA 9) yang melintas langsung [[Kereta api Kahuripan\|KA Kahuripan]] tujuan [[Stasiun Blitar\|Blitar]] (KA 182) ~~berpapasan~~bersilang dengan [[Kereta api Bima\|KA Bima]] tujuan [[Stasiun Gambir\|Jakarta]] (KA 46/43) yang melintas langsung [[Kereta api Mataram\|KA Mataram]] tujuan [[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]] (KA 7030A) ~~berpapasan~~bersilang dengan [[Kereta api Mutiara Selatan\|KA Mutiara Selatan]] tujuan [[Stasiun Bandung\|Bandung]] (KA 111/114) yang melintas langsung [[Kereta api Lodaya\|KA Lodaya Tambahan]] tujuan [[Stasiun Solo Balapan\|Solo]] (KA 7020) ~~berpapasan~~bersilang dengan [[Kereta api Pasundan\|KA Pasundan Tambahan]] tujuan [[Stasiun Kiaracondong\|Bandung]] (KA 7035A) yang melintas langsung [[Kereta api Gajah Wong\|KA Gajah Wong]] tujuan [[Stasiun Lempuyangan\|Yogyakarta]] (KA 154) ~~berpapasan~~bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Kutojaya Selatan\|KA Kutojaya Selatan Tambahan]] tujuan [[Stasiun Kiaracondong\|Bandung]] (KA 7045) yang melintas langsung *[[Kereta api Purwosari Tambahan\|KA Purwosari Tambahan]] tujuan [[Stasiun Purwosari\|Solo]] (KA 13216) ~~berpapasan~~bersilang dengan [[Holcim Indonesia\|KA Semen Holcim]] tujuan [[Stasiun Karangtalun\|Cilacap]] (KA 2732/2729) yang melintas langsung Rencananya setelah proyek pembangunan jalur ganda lintas selatan [[Jawa]] selesai, stasiun ini hanya akan melayani persusulan antarkereta api saja. Baris 46: <gallery> Berkas:DSC00274.JPG\|Stasiun Kemranjen Berkas:ISM KEMRANJEN Timur.jpg\|Gudang Stasiun Kemranjen yang sudah dirobohkan dan buntut [[Kereta api Lodaya\|KA Lodaya]] di Stasiun Kemranjen., 2015 </gallery> Baris 56: {{S-line\|system=KAI\|previous=Kroya\|line=Kroya–Kutoarjo\|next=Sumpiuh}} {{s-end}} {{stasiun-stub}} {{coord\|-7.6214193\|109.3149184\|display=title}}

Stasiun Kemranjen: Perbedaan antara revisi