Revisi per 5 November 2019 07.43 sunting Alphajet (bicara \| kontrib) 677 suntingan Perbaikan konten Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 8 Desember 2019 01.15 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 914.345 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika Tag: PAWS [1.2] Revisi selanjutnya →
Baris 1: {{Use dmy dates\|date=July 2013}} {{Infobox rail line Baris 23 ⟶ 22: \| open = 1931 \| close = \| owner = [[~~File~~Berkas:JR logo (east).svg\|23px]] [[JR East]] \| operator = \| character = \| depot = \| stock = [[209 series\|209-3100 series]], [[209 series\|209-3500 series]], [[~~E231_series~~E231 series#E231-~~3000_series~~3000 series\|E231-3000 series]], [[E233 series]], [[KiHa 110 series]] \| linelength = {{convert\|92.0\|km\|mi\|abbr=on}} \| tracklength = Baris 36 ⟶ 35: \| speed = \| elevation = \| map = [[~~File~~Berkas:JR Hachiko Line linemap.svg\|300px]] \| map_state = collapsed }} {{Nihongo\|'''Jalur Hachikō'''\|八高線\|Hachikō-sen}} adalah sebuah [[jalur kereta api]] regional sepanjang 92.0 km yang dimiliki dan dioperasikan oleh [[East Japan Railway Company]] (JR East). Jalur ini berada di dalam wilayah [[Tokyo]], [[Prefektur Saitama\|Saitama]], dan [[Prefektur Gunma]] di Jepang. Jalur ini menghubungkan [[Stasiun Hachiōji]] [[Hachiōji, Tokyo]] dengan [[Stasiun Kuragano]] di [[Takasaki]], Prefektur Gunma. == Layanan == [[Stasiun Komagawa]] di [[Hidaka, Saitama]] menjadi titik perbatasan bagi dua bagian jalur. Bagian selatan dari Hachiōji sampai Komagawa terelektrifiksi pada tegangan 1,500 V DC. Beberapa kereta berhenti di Komagawa, sedangkan kereta yang lain melanjutka perjalanan melewati [[Jalur Kawagoe]] menuju [[Stasiun Kawagoe]]. Sedikit kereta meninggalkan Hachikō di [[Stasiun Haijima]], memasuki [[Jalur Ōme]] dan berakhir di [[Stasiun Tokyo]]. Bagian utara yang belum terelektrifikasi menghubungkan Komagawa dengan Kuragano. Seluruh kereta melanjutkan perjalanan melewati [[Jalur Takasaki]] sampai [[Stasiun Takasaki]], di mana transfer menuju [[Jōetsu Shinkansen]] tersedia. Tidak ada layanan langsung yang menghubungkan bagian utara dan selatan jalur. Baris 49 ⟶ 48: Nama Hachikō merupakan susunan dua huruf ''[[kanji]]'', yang pertama diambil dari karakter petama {{Nihongo\|Hachiōji\|八王子}} dan ''kanji'' kedua diambil dari karakter pertama {{Nihongo\|Takasaki\|高崎}}. == Stasiun == * Seluruh kereta berhenti di semua stasiun. * stasiun bertanda "o" atau "^" memungkinkan kereta saling mendahului; stasiun bertanda"<nowiki>\|</nowiki>" Tidak bisa. Stasiun bertanda "∥" Berada di jalur ganda. Baris 70 ⟶ 69: \|style="text-align:right;"\|0.0 \|{{JRLS\|JC}} [[Jalur Chuo (Cepat)]] {{JRLS\|JH}} [[Jalur Yokohama ]] <br />[[Jalur Keiō]] ([[Stasiun Keiō-Hachiōji\|Keiō-Hachiōji]]) \|style="text-align:center;"\|o \|rowspan="3"\|[[Hachiōji, Tokyo\|Hachiōji]] Baris 260 ⟶ 259: \|} == Kendaraan penggerak == * KRL rangkaian 4 kereta [[209 series#209-3100 series\|209-3100 series]] x 2 (layanan Jalur Kawagoe/ Jalur Hachiko mulai 17 April 2005)<ref name="journal465">{{cite journal\| script-title=ja: 川越線に209系3100代を投入　103系を置換え\|trans-title=209-3100 series introduced on Kawagoe Line - Replacing 103 series\| journal = Railway Journal\| volume = 39\| issue = 465\| page =106\| publisher = Tetsudō Journal\| location = Japan\| date = July 2005}}</ref> * KRL rangkaian 4 kereta [[209 series#209-3500 series\|209-3500 series]] x 4 (layanan Jalur Kawagoe/ Jalur Hachiko sejak 7 Mei 2018) * KRL rangkaian 4 kereta [[E231 series#E231-3000 series\|E231-3000 series]] x 2 (layanan Jalur Kawagoe/ Jalur Hachiko sejak 19 Februari 2018) * KRL [[E233 series]] (layanan lanjutan melewati [[Jalur Chuo (Cepat)]] antara stasiun Komagawa dan Haijima, sejak 17 Maret 2007)<ref name="mikishobou2013"/> * KRD [[KiHa 100 series\|KiHa 110 series]] (merupakan rangkaian dari 1 sampai 3 kereta yang melayani sisi utara Komagawa) (sejak 18 Maret 1993)<ref name="mikishobou2013"/> Mulai tahun 2017, rangkaian sepuluh kereta E231-0 yang berpangkalan di Dipo Mitaka dan sebelumnya digunakan pada Jalur Chuo-Sobu di restorasi dan dikonversi menjadi rangkaian empat kereta [[E231-3000 series]] yang berpangkalan di Kawagoe untuk digunakan pada Jalur Kawagoe dan Jalur Hachiko.<ref name="railfan20171129">{{cite web \|url= http://railf.jp/news/2017/11/29/110000.html \|script-title=ja: E231系3000番台4両が配給輸送される \|trans-title= E231-3000 series 4-car set transferred \|date= 29 November 2017\|work= Japan Railfan Magazine Online\|publisher= Koyusha Co., Ltd.\|location= Japan\|language= Japanese\|archiveurl= https://web.archive.org/web/20171129051531/http://railf.jp/news/2017/11/29/110000.html \|archivedate= 29 November 2017\|url-status=live \|accessdate= 29 November 2017}}</ref> Rangkaian pertama beroperasi secara komersial mulai 19 Februari 2018.<ref name="railfan20180221">{{cite web \|url= https://railf.jp/news/2018/02/21/174000.html \|script-title=ja: 八高線用の209系3500番台が試運転 \|trans-title= Hachiko Line 209-3500 series undergoes test-running \|date= 21 February 2018\|work= Japan Railfan Magazine Online\|publisher= Koyusha Co., Ltd.\|location= Japan\|language= Japanese\|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180221094812/https://railf.jp/news/2018/02/21/174000.html \|archivedate= 21 February 2018\|url-status=live \|accessdate= 21 February 2018}}</ref> Baris 278 ⟶ 277: </gallery> === Kendaraan penggerak yang pernah dipakai === * KRD [[KiHa 35]] (sampai 15 Maret 1996)<ref name="mikishobou2013"/> * KRL [[103 series#103-3000 series\|103-3000 series]] (dari Maret 1985 sampai Oktober 2005)<ref name="journal465"/> * KRL [[103 series#103-3500 series (JR East)\|103-3500 series]] (dari Maret 1996 hingga Maret 2005)<ref name="journal465"/> * KRL [[201 series]] (layanan terusan melalui Jalur Chuo (Cepat) antara Komagawa dan Haijima, sampai Maret 2008) * KRL rangkaian 4 kereta [[205 series\|205-3000 series]] (layanan Jalur Kawagoe/ Jalur Hachiko mulai 11 November 2003 sampai Juli 2018)<ref name="mikishobou2013"/> * KRL rangkaian 4 kereta [[209 series#209-3000 series\|209-3000 series]] x 4 (layanan Jalur Kawagoe/ Jalur Hachiko mulai 16 Maret 1996 sampai Februari 2019) <gallery> Baris 295 ⟶ 294: </gallery> == Sejarah == Bagian pertama dari jalur ini, bernama {{Nihongo\|Jalur Utara Hachiko\|八高北線}}, dibuka dari Kuragano menuju Kodama pada 1 Juli 1931, diikuti dengan bagian dari Hachioji hingga Higashi-Hanno, yang dinamai {{Nihongo\|Jalur Selatan Hachiko\|八高南線}}, pada 10 Desember 1931.<ref name="mikishobou2013">{{cite book \|script-title=ja: 埼玉のローカル線のんびり旅 \|trans-title=Saitama Rural Railway Line Leisurely Trips \|publisher = Mikishobou\|date = 31 July 2013 \|location = Japan \|language = Japanese \|page = 59\|isbn = 978-4-906799-26-8}}</ref> Jalur Hachiko Utara diperpanjang ke arah selatan dari Kodama ke Yorii pada 25 Januari 1933, dan Jalur Hachiko selatan diperpanjang ke arah utara dari Higashi-Hanno ke Ogose pada 15 April 1933.<ref name="mikishobou2013"/> Jalur Hachiko Selatan diperpanjang lebih jauh ke utara lagi dari Ogose ke Ogawamachi pada 24 Maret 1934, dan bagian terakhir antara Ogawamachi dan Yorii dibuka pada 6 Oktober 1934, menghubungkan bagian utara dan selatan, dan menyelesaikan seluruh jalur, yang sekarang cukup disebut Jalur Hachiko.<ref name="mikishobou2013"/> Baris 304 ⟶ 303: Mulai 16 Maret 1996, bagian dari Hachioji ke [[Stasiun Komagawa\|Komagawa]] dielektrifikasi pads tegangan 1500 V DC, dan layanan pads jalur utara yang tidak dielektrifikasi dari Komagawa menuju [[Stasiun Takasaki\|Takasaki]] dioperasikan terpisah hanya dengan menggunakan seorang operator/ masinis saja menggunakan KRD [[KiHa 110 series]].<ref name="mikishobou2013"/><ref name="jrr2004">{{cite book \|title = JR気動車客車編成表 '04年版 \|trans-title=JR DMU & Coaching Stock Formations - 2004\| publisher = JRR\| date = 1 July 2004\| location = Japan\| page = 197\| isbn = 4-88283-125-2}}</ref> === Bekas jalur penghubung === * Stasiun Komagawa - sebuah jalur khusus kargo yang melayani Pabrik Nippon Cement di [[Hidaka, Saitama\|Hidaka]] dioperasikan dari tahun 1963 sampai 1984, yang juga terhubung ke Nishi-Oya pada [[Jalur Tobu Ogose]].<ref name="kawashima2011_Vol.11">{{cite book\| last = Kawashima\| first = Ryozo \|title = 日本の鉄道　中部ライン　全線・全駅・全配線　第１１巻　埼玉南部・東京多摩北部 \|trans-title=Railways of Japan - Chubu Line - Lines/Stations/Track plans - Vol 11 Southern Saitama and Northern Tama Tokyo\| publisher = Kodansha\| date = February 2011\| location = Japan\| page = 68\| isbn = 978-4-06-270071-9}}</ref> === Kecelakaan === Pada tahun 1945, sebuah tabrakan antar muka di jembatan Tamagawa menyebabkan 105 orang tewas. [[Anjlokan Jalur Hachiko]] pada tahun 1947 adalah kecelakaan kereta terburuk di masa setelah Perang Dunia II di Jepang dalam hal korban jiwa. == Referensi == {{Commons category}} {{Reflist}} Baris 322 ⟶ 321: [[Kategori:Jalur kereta api di Jepang\|Hachiko]] [[Kategori:JR East]] [[en:Hachikō line]]

Jalur Hachikō: Perbedaan antara revisi