Bristol Britannia: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 29:
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 101
| style="text-align: left; background:white" |
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 102
| style="text-align: left; background:white" | Pesawat diproduksi untuk BOAC
|-
Baris 40:
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 252
| style="text-align: left; background:white" | Dikirim ke Royal Air Force, sebagai Britannia C2. Dilengkapi dengan area depan badan pesawat untuk kargo dan juga pintu khusus untuk kargo.
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 253
| style="text-align: left; background:white" | Pesawat yang dibuat untuk Royal Air Force, yang ditunjuk Britannia C1. Kapasitas untuk 115 pasukan atau setara dalam kargo. Pesawat kemudian dijual di pasar sipil sebagai kargo yang ditunjuk Seri 253F.
|-
Baris 52:
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 301
| style="text-align: left; background:white" |
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 302
| style="text-align: left; background:white" | Produksi Belfast dan dikirim ke Aeronaves de Mexico
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 307
| style="text-align: left; background:white" | Air Charter Limited September 1958 dan Maret 1959, kemudian ke British United Airways
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 308
| style="text-align: left; background:white" | Transcontinental SA of Argentina ddengan konfigurasi 104 penumpang
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 309
| style="text-align: left; background:white" | Disewakan ke Ghana Airways
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 311
| style="text-align: left; background:white" |
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 312
| style="text-align: left; background:white" | Pesawat produksi untuk BOAC
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 312F
| style="text-align: left; background:white" | 5 diubah dan digunakan untuk kargo
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 313
| style="text-align: left; background:white" | Pesawat produksi untuk El Al
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 314
| style="text-align: left; background:white" | Pesawat produksi untuk Canadian Pacific Air Lines
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 317
| style="text-align: left; background:white" | Produksi pesawat terbang untuk Hunting-Clan Air Transport dalam kapasitas 124 penumpang
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 318
| style="text-align: left; background:white" |
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 319
| style="text-align: left; background:white" | Ghana Airways, dimodifikasi dari seri Model 310/311
|-
|- style="background:#E9E9E9"
| style="text-align: left; background:white" | Seri 324
| style="text-align: left; background:white" | Canadian Pacific Air Lines, kemudian dibeli oleh Cunard Eagle Airways pada tahun 1961.
|}
| |||