Selat Kanmon: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 17:
| year = 2016
| page = 351,353
| isbn = 9781493931750}}</ref>
| last = Weintrit
| first = Adam
Baris 26:
| year = 2015
| page = 136
| isbn = }}</ref>
== Etimologi ==
Nama Kanmon berasal dari gabungan [[kanji]] dua tempat yang terletak di pesisir selat ini. Kanji pertama yakni 関 yang dibaca "seki" atau "kan" berasal dari nama Kota [[Shimonoseki]]. Sedangkan kanji kedua yaitu 門 yang dibaca "mon" berasal dari nama Moji, salah satu distrik di Kota [[Kitakyushu]].
[[Berkas:View_from_roof_of_Hinoyama_Station_(south)_4.jpg|
[[Berkas:kanmon-yakei.jpg|
== Sejarah dan Perkembangan Transportasi ==
Baris 42:
| url = https://www.mlit.go.jp/kankocho/cruise/detail/047/index.html
}}
</ref> Tercatat terdapat tiga perang besar yang mengubah sejarah Jepang yang terjadi di sekitar selat ini. Pertama adalah Pertempuran Dannoura tahun 1185. Pertempuran ini merupakan bagian dari Perang Genpei yang berakhir dengan kemenangan Klan Minamoto. Berakhirnya Perang Genpei sekaligus menandai pergantian [[Zaman Heian]] ((平安時代, ''Heian jidai'') ke [[Zaman Kamakura]] (鎌倉時代, ''Kamakura jidai'').
Peranan daerah ini sebagai wilayah yang mengalami westernisasi dan modernisasi paling awal di Jepang terjadi setelah Klan Choshu berhasil mengalah pasukan Tokugawa tahun 1860an. Klan Choshu yang berkedudukan di Prefektur Yamaguchi sejak lama memang dikenal sebagai faksi anti asing. Bersama dengan Klan Satsuma dari Kagoshima, keduanya membentuk aliansi yang mematahkan perlawanan pihak Tokugawa. Penanda modernisasi tersebut adalah pembangunan dua buah mercusuar pada mulut selat yang disusul dengan pembangunan gedung-gedung bergaya barat yang dibangun di tepi pantai.<ref>
Baris 56:
| url = https://www.japantimes.co.jp/life/2003/06/08/travel/in-the-city-where-history-once-took-centerstage/#.XcQApVQzbIU
}}
</ref>
=== Transportasi ===
Baris 91:
| doi =
| id =
| accessdate = }}</ref>
{{cite web
| title = Walking under the ocean between two of Japan’s main islands via Kanmon Pedestrian Tunnel
Baris 97:
| url = https://japantoday.com/category/features/travel/walking-under-the-ocean-between-two-of-japan%E2%80%99s-main-islands-via-kanmon-pedestrian-tunnel
}}
</ref>
Menyusul pembangunan terowongan bawah laut tahun 1958 serta meningkatnya trafik lalu lintas, pada tahun 1962 mulai diadakan studi kelayakan pembangunan jembatan yang melintasi selat sebagai upaya untuk mengurai padatnya lalu lintas kendaraan. Izin secara formal dari Pemerintah Jepang untuk proyek ini diberikan pada bulan April 1968. Jembatan tersebut akhirnya selesai dibangun tahun 1971 dengan ketinggian 61 meter, panjang 1.068 meter, dan 6 lajur. Jembatan tersebut diresmikan dua tahun setelahnya.<ref>{{Cite book
Baris 108:
| year =
| page = 59 dan 550
| isbn = }}</ref>
Pelabuhan Shimonoseki yang berada di tepian Selat Kanmon memiliki jaringan pelayaran internasional ke [[Korea Selatan]] dan [[Tiongkok]]. Layanan feri internasional ke [[Busan]] dibuka pada tahun 1970.<ref>
Baris 171:
== Pranala Luar ==
* [https://kanmonmaeda.com/en/index.html
* [https://www.japanheritage-kannmon.jp/| Japan Heritage]
|