Lokomotif BB10: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Berkas BB10_12.jpg dibuang karena dihapus dari Commons oleh Jcb |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 25:
}}
Lokomotif uap BB10 merupakan generasi pertama dari lokomotif tipe [[Mallet]] yang beroperasi di [[Indonesia]]. Lokomotif ini dibeli oleh perusahaan kereta api [[Staatsspoorwegen]] (SS) sebanyak 16 unit dari dua pabrik yang berbeda. 12 unit lokomotif BB 10 dibeli dari pabrik Hartmann ([[Jerman]]) dan 4 unit lokomotif BB 10 dibeli dari pabrik Schwartzkopff ([[Jerman]]). Lokomotif ini didatangkan pada tahun 1899 – 1908. Lokomotif ini menggunakan bahan bakar [[residu]].<ref>{{cite book |last1=Bagus Prayogo |first1=Yoga |author-link1= |last2=Yohanes Sapto |first2=Prabowo |author-link2= |last3=Radityo |first3=Diaz|date=2017 |title=Kereta Api di Indonesia. Sejarah Lokomotif di Indonesia. |url= |location=Yogyakarta |publisher=Jogja Bangkit Publisher |page=110|isbn=978-602-0818-55-9 |author-link=}}</ref>
Di awal kariernya, Lokomotif uap [[BB10|BB 10]] digunakan untuk menarik rangkaian kereta api yang mengangkut HANS bumi, perkebunan dan penumpang yang ada pada rute [[Bogor]] – [[Bandung]]. Jalur kereta api rute [[Bogor]] – [[Bandung]] dibuka pada tahun 1884. Lokomotif ini memiliki tekanan gandar yang sesuai dan cukup kuat untuk mendaki dan menyusuri jalur kereta api yang melalui topografi pegunungan. Lokomotif [[BB10|BB 10]] juga beroperasi di [[Rangkasbitung]] dan [[Banjar]]. Pada masa [[pendudukan jepang]] di [[Indonesia]], lokomotif [[BB10|BB 10]] juga beroperasi di rute Saketi – Bayah (80 km). Pemerintah [[Jepang]] membangun jalan rel rute Saketi – Bayah (80 km) pada tahun 1942-1945 untuk mengangkut batu bara dari tambang batu bara Cikotok ([[Banten]]).
Baris 40:
* [[Kereta Api Indonesia]]
* [[Kereta api ringan]]
== Daftar Referensi ==
{{reflist}}
{{Daftar lokomotif Indonesia}}
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
| |||