|
Pada 26 Mei 1941, Henschel dan Ferdinand Porsche di beri permintaan untuk mendesain ulang proyek tank kelas berat dengan berat awal 45 ton. Tanpa pikir panjang, Porsche meneruskan pekerjaannya di VK 30.01 (P) tank Leopard, sedangkan Henschel melanjutkan juga di prototipe VK 36.01 (H). Henschel juga membuat dua prototipe lagi: VK 45.01 (H) H1 dengan senjata utama 88 mm, dan prototipe selanjutnya adalah VK 45.01 (H) H2, dengan senjata utama 75 mm.
Porsche dan Henschel mengajukan desain prototipe, masing-masing memanfaatkan kubah rancangan Krupp. Kedua purwarupa didemonstrasikan di [[Kętrzyn|Rastenburg]] di depan Hitler. Desain Henschel diterima, terutama karena desain prototipe Porsche [[ VK 4501 (P)|VK 4501 (P)]] menggunakan unit tenaga hibrida bensin-listrik yang bermasalah yang membutuhkan sejumlah besar [[tembaga]] untuk pembuatan komponen drivetrain listriknya, bahan perang strategis yang sangat terbatas di Jerman.{{Sfn|Jentz|Doyle|1993|p=6}} Produksi ''Panzerkampfwagen'' VI ''Ausf.'' H dimulai pada Agustus 1942. Mengharapkan pesanan untuk tanknya, Porsche membangun 100 sasis. Setelah kontrak itu diberikan ke Henschel, mereka digunakan untuk kendaraan nirkubah baru, [[penghancur tank]] [[Kasemat|berkasemat]]. 91 lambung dikonversi menjadi [[Panzerjager Ferdinand|''Panzerjäger'' Tiger (P)]] pada awal 1943.
Saat Jerman melakukan [[Operasi Barbarossa|Perjalanan ke Timur]] pada 22 Juni 1941, Jerman terkejut dengan tank baru Soviet yaitu [[T-34]] kelas medium dan [[KV-1 (tank)|KV-1]] kelas berat yang dapat menandingi tank-tank Jerman di timur. Oleh karena itu desain tank ini dibuat agar dapat menandingi KV-1 dan [[T-34]], akhirnya rancangan Henschel yang di terima dan mulai dikirim ke timur pertengahan 1942.
== Desain ==
Tiger berbeda dari [[ Tank di Angkatan Darat Jerman|tank Jerman]] sebelumnya terutama dalam filosofi desainnya. Para pendahulunya menyeimbangkan mobilitas, [[Perisai kendaraan|perisai]] dan [[ Firepower|daya tembak]], dan kadang-kadang dikalahkan oleh lawan-lawannya.
Meski berat, tank ini tidak lebih lambat dari yang terbaik dari lawan-lawannya. Namun, dengan bobot mati lebih dari 50 ton, suspensi, kotak roda gigi, dan barang-barang semacam itu jelas akan mencapai batas rangangannya dan kerusakan sering terjadi jika pemeliharaan rutin tidak dilakukan.
Meskipun desain dan tata ruang secara umum mirip dengan tank medium sebelumnya, [[Panzer IV]], Tiger memiliki berat lebih dari dua kali lipat. Ini karena pelindungnya yang jauh lebih tebal, [[Meriam tank|senjata utama]] yang lebih besar, volume bahan bakar dan penyimpanan amunisi yang lebih besar, mesin yang lebih besar, dan transmisi dan suspensi yang lebih kokoh.
=== Perisai ===
[[Berkas:Bundesarchiv Bild 101I-299-1805-10, Nordfrankreich, Panzer VI (Tiger I).jpg|kiri|jmpl|[[Perisai kendaraan|Perisai]] Tiger I dengan tebal hingga 120 mm pada [[ Mantel senjata|mantel senjata]].]]
Tiger I memiliki perisai lambung depan setebal {{Convert|100|mm|abbr=on}}, perisai [[Turet senjata|kubah]] depan setebal {{Convert|100|mm|abbr=on}} dan [[ Mantel senjata|mantel meriam]] setebal {{Convert|120|mm|abbr=on}}.<ref name="id3486.securedata.net">{{Cite web|url=http://id3486.securedata.net/fprado/armorsite/tiger1.htm|title=Pzkpfw Vi Tiger I|last=Fabio Prado|publisher=Armorsite|access-date=2010-04-30}}</ref> Tiger memiliki pelat sisi lambung setebal {{Convert|60|mm|abbr=on|adj=on}} dan 80 mm pada superstruktur samping/sponson, sedangkan pada sisi kubah dan belakang adalah 80 mm. Perisai atas dan bawah adalah setebal {{Convert|25|mm|0|abbr=on}}. Mulai Maret 1944, atap menara menebal menjadi {{Convert|40|mm|abbr=on}}.{{Sfn|Jentz|Doyle|1993|pp=8, 16}} Pelat lapis baja sebagian besar datar, dengan konstruksi yang saling terkait. Sambungan baju pelindung itu berkualitas tinggi, diinjak dan dilas daripada dipaku dan terbuat dari [[ Baja maraging|baja maraging]].
=== Meriam ===
Meriam 8,8 cm KwK 36 sepanjang 56 kaliber dipilih untuk Tiger. Kombinasi lintasan tembakan datar yang dihasilkan oleh kecepatan peluru yang tinggi dan presisi dari pembidik Leitz ''Turmzielfernrohr'' TZF 9b (kemudian digantikan oleh [[ Bermata satu|monokular]] TZF 9c) membuatnya sangat akurat. Dalam uji coba penembakan di masa perang oleh Inggris, lima perkenaan berturut-turut dicetak pada sasaran {{Convert|410|by|460|mm|abbr=on}} pada jarak {{Convert|1100|m}}.{{Sfn|Carruthers|2013|loc=chapt. Design features}} Dibandingkan dengan senjata tank Jerman kontemporer lainnya, 8,8 cm KwK 36 memiliki penetrasi superior dari [[7,5 cm KwK 40]] pada [[ Sturmgeschütz III|Sturmgeschütz III]] dan [[Panzer IV]] tetapi lebih rendah dari [[7,5 cm KwK 42]] pada [[tank Panther]] {{Sfn|Bird|Livingston|2001|p=61}} bawah jarak 2.500 meter. Pada jarak yang lebih jauh, 8,8 cm KwK 36 lebih unggul dalam penetrasi dan akurasi.
Amunisi untuk Tiger memiliki primer yang dipicu secara elektrik. Empat jenis amunisi tersedia tetapi tidak semuanya sepenuhnya tersedia. Peluru PzGr 40 menggunakan tungsten, yang semakin sedikit seiring berjalannya perang.
* ''PzGr.'' 39 ([[ Armor-piercing, capped, cap balistik|penembus perisai, bertudung, tudung balistik]] )
* ''PzGr.'' 40 ([[Selongsong (proyektil)|penembus perisai, komposit kaku]])
* ''Hl. Gr.'' 39 ([[Hulu ledak antitank berdaya ledak tinggi|anti-tank berdayaledak tinggi]])
* ''sch.'' ''Sprgr.'' ''Patr.'' L / 4.5 ([[Peluru Shrapnel|peluru pecahan]] [[Perangkat pembakar|pembakar]])
=== Mesin dan penggerak ===
[[Berkas:Bundesarchiv Bild 101I-022-2936-27, Russland, Panzer VI (Tiger I), Wartung.jpg|jmpl|Awak tank bekerja pada mesin melalui lubang di atap lambung belakang]]
Di bagian belakang tank terdapat kompartemen mesin yang diapit oleh dua kompartemen belakang terpisah yang masing-masing berisi tangki bahan bakar dan radiator. Jerman belum mengembangkan mesin diesel yang memadai, jadi mesin berbahan bakar bensin harus digunakan sebagai gantinya. Mesin asli yang digunakan adalah 21,35 liter (1303 cu.in.) 12-silinder [[Maybach]] HL 210 P45 yang memberikan tenaga 485 kW (650 hp) pada 3.000 rpm. Meskipun termasuk mesin yang bagus, mesin itu kurang bertenaga untuk tank Tiger. Dari Tiger ke-251 dan seterusnya, digantikan olehmesin [[Maybach HL230|HL 230]] P45 yang ditingkatkan, mesin 23,095 liter (1409 cu.in.) yang memberikan tenaga 521 kW (700 hp) pada 3.000 rpm.{{Sfn|Green|Brown|2008|p=41}} Perbedaan utama antara mesin-mesin ini adalah bahwa Maybach HL 210 asli menggunakan blok mesin aluminium sedangkan Maybach HL 230 menggunakan blok mesin besi. Blok besi tuang memungkinkan untuk silinder yang lebih besar (dan dengan demikian, perpindahan gas yang lebih besar) yang meningkatkan output daya menjadi 521 kW (700 hp). Mesin itu dalam bentuk V, dengan dua bank silinder diatur pada 60 derajat. [[ Mesin pesawat mulai|Starter inersia]] dipasang di sisi kanannya, digerakkan melalui gigi rantai melalui sebuah lubang di dinding belakang. Mesin ini bisa diangkat melalui lubang di atap lambung belakang. Dibandingkan dengan V12 lainnya dan berbagai mesin bensin bentuk-vee yang digunakan untuk tank, mesin HL 230 hampir empat liter lebih kecil daripada mesin Britania [[ Meteor Rolls-Royce|Rolls-Royce Meteor]] V12 AFV, yang diadaptasi dari RR Merlin tetapi diturunkan tenaganya menjadi 448 kW (600 hp), dan prekursor V12 yang dirancang Ford Amerika untuk mesin [[ Mesin Ford GAA|Ford GAA]] V-8 AFV yang berkapasitas 18 liter, yang dalam bentuk V12 aslinya akan memiliki perpindahan sebesar 27 liter yang sama dengan Meteor.
Fitur baru lainnya adalah [[ Pre-selector gearbox|kotak roda gigi pra-pemilih]] semi-otomatis yang [[ Mesin hidrolik|dikendalikan secara hidrolik]] Maybach-Olvar. Bobot yang ekstrem dari tank ini juga membutuhkan sistem kemudi baru. [[ Argus Motoren|Argus Motoren]] Jerman, tempat Hermann Klaue menemukan [[ Rem cincin|rem cincin]]<ref>[https://www.google.com/patents/US2323052 Disk brake for use in motor cars, airplanes, and the like] US Patent 2323052 A</ref> pada tahun 1940, memasoknya untuk [[ Arado Ar 96|Arado Ar 96]]<ref>[http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/Ar96.htm Arado Ar 96], ''Lexikon der Wehrmacht''.</ref> dan juga memasok cakram 55 cm.<ref>[http://www.alanhamby.com/transmission.shtml Transmission & Steering], Tiger I Information Center.</ref> Klaue mengakui dalam aplikasi paten bahwa ia hanya memperbaiki teknologi yang ada, yang dapat ditelusuri kembali ke desain Inggris yang berasal dari tahun 1904. Tidak jelas apakah rem cincin paten Klaue digunakan dalam desain rem Tiger.
Sistem kopling dan rem, tipikal untuk kendaraan yang lebih ringan, dipertahankan tetapi hanya untuk keadaan darurat. Biasanya, kemudi bergantung pada [[Diferensial (otomotif)|diferensial]] ganda, pengembangan Henschel dari sistem British [[ David Brown Ltd.|Merritt-Brown]]{{Sfn|Green|Brown|2008|p=44}} yang pertama kali ditemui di [[tank Churchill]]. Kendaraan itu memiliki kotak roda gigi delapan kecepatan, dan kemudi menawarkan dua radius putar tetap pada masing-masing gigi, sehingga Tiger memiliki enam belas radius putaran berbeda. Pada gigi pertama, pada kecepatan beberapa km / jam, radius belokan minimal adalah {{Convert|3.44|m|ftin|abbr=on}}. Dalam gigi netral, trek bisa diputar ke arah yang berlawanan, sehingga Tiger I diputar di tempatnya.{{Sfn|Green|Brown|2008|p=46}} Pada tank Tiger, dipasang kemudi roda alih-alih sebuah kemudi setang - atau, seperti yang dimiliki kebanyakan tank pada saat itu, tuas rem kembar - yang membuat sistem kemudi Tiger I mudah digunakan dan lebih maju dari zamannya.{{Sfn|Green|Brown|2008|p=44}}
=== Biaya ===
Masalah utama dengan Tiger adalah bahwa produksinya membutuhkan sumber daya yang cukup besar dalam hal tenaga kerja dan material, yang membuatnya menjadi mahal: Harga Tiger I lebih dari dua kali lipat dari Panzer IV dan empat kali lebih banyak dari [[meriam serbu]] [[ Sturmgeschütz III|StuG III]].<ref>[http://www.achtungpanzer.com/panzer-statistics.htm Panzer Statistics] ''achtungpanzer.com''</ref> Sebagian karena biayanya yang tinggi, hanya 1.347 Tiger I dan 492 Tiger II yang diproduksi.{{Sfn|Jentz|1996|p=288}} Saingan terdekat Tiger dari [[Amerika Serikat]] adalah [[M26 Pershing|Pershing M26]] (sekitar 200 dikerahkan ke [[ Teater Operasi Eropa|Palagan Operasi Eropa]] (ETO) selama perang{{Sfn|Hunnicutt|1971}}) dan [[IS (famili tank)|IS-2]] dari USSR (sekitar 3.800 dibuat selama konflik).
Dari sudut pandang teknis, tank ini lebih unggul dari tank-tank sezamannya.{{Sfn|Zaloga|2015|p=204}} Meskipun jumlahnya sedikit, kekurangan kru yang berkualitas dan kebutuhan bahan bakar yang cukup besar dalam konteks sumber daya yang semakin menyusut, tank-tank Tiger memiliki dampak besar dalam perang dengan Tiger (termasuk Tiger II) menghancurkan setidaknya 10.300 tank musuh, dan 11.380 AT meriam dan artileri di WW2. Ini dicapai atas hilangnya 1.725 harimau (termasuk kerugian operasional dan strategis dalam jumlah besar, yaitu ditinggalkan, dirusak, dll).<ref>{{Cite book|title=Operation Barbarossa : the complete organisational and statistical analysis, and military simulation|last=Askey|first=Nigel|publisher=IngramSparks Publishing|isbn=9780648221920|pages=103}}</ref>
== Sejarah dinas ==
=== Tiger 131 ===
Pada 21 April 1943, sebuah Tiger I dari [[ Batalion tank berat Jerman|batalion tank berat Jerman]] ke-504, dengan [[ Harimau 131|nomor kubah 131]], ditangkap di sebuah bukit bernama Djebel Djaffa di Tunisia. Tembakan keras [[Ordnance QF 6-pounder|6 pon]] dari tank Churchill dari [[ Resimen Tank Royal ke-48|Resimen Tank Kerajaan]] Inggris [[ Resimen Tank Royal ke-48|ke-48]] menghantam laras meriam Tiger dan memantul ke cincin turret-nya, menghambat putarannya dan melukai komandan. Awak menyelamatkan dan tank ditangkap.{{Sfn|Carruthers|2000}} Setelah perbaikan, tank dikirim ke Inggris untuk pemeriksaan menyeluruh.
Tank yang ditangkap secara resmi diserahkan ke [[ Museum Tangki Bovington|Bovington Tank Museum]] oleh [[Kementerian Pemasok|Kementerian Pasokan Inggris]] pada 25 September 1951. Pada Juni 1990, tank dipindahkan dari tampilan di museum dan pekerjaan dimulai pada restorasi. Ini dilakukan oleh museum dan [[ Organisasi Perbaikan Pangkalan Angkatan Darat|Organisasi Perbaikan Pangkalan Angkatan Darat]] dan melibatkan pembongkaran tank yang hampir lengkap. Mesin HL230 Maybach dari museum Tiger II dipasang (Maybach HL210 asli milik Tiger telah dipisah untuk tampilan<ref>[http://www.tiger-tank.com/secure/journal41.htm The Tiger Tank Restoration project – "Our Tiger" Journal]</ref>), bersama dengan sistem pemadam api modern di kompartemen mesin. Pada Desember 2003, Tiger 131 kembali ke museum, dipulihkan dan dalam kondisi berjalan. Tiger ini digunakan dalam film [[Fury (film 2014)|''Fury'']], pertama kali Tiger I asli yang dapat dioperasikan secara mekanis sepenuhnya telah muncul dalam sebuah film sejak Perang Dunia II.<ref>{{Cite web|url=https://www.bbc.com/news/uk-england-24987676|title=BBC News – 'Last' WW2 Tiger tank to be used in Brad Pitt film|website=BBC News}}</ref>
=== Lainnya ===
[[Berkas:Vimoutiers (Orne-France) - Char Tigre allemand.jpg|jmpl|Di Museum Normandia Prancis]][[Berkas:Pz.Kpfw. Vl Ausf.H in Snegiri.JPG|jmpl| Di Museum Lenino-Snegiri, Russia]][[Berkas:Немецкий тяжёлый танк Pz.VI (Tiger I).JPG|jmpl|Ada di Museum Tank Kubinka, Russia]]Mengingat jumlahnya yang sedikit, yaitu sekitar 1.300 Tiger yang diproduksi selama Perang Dunia II, sangat sedikit yang selamat dari perang dan upaya pembesituaan pascaperang. Banyak komponen besar telah diselamatkan selama bertahun-tahun, tetapi penemuan kendaraan yang kurang lebih dan umumnya lengkap sejauh ini menghindari penggemar kendaraan lapis baja dan pengumpul tank. Selain Tiger 131, enam tank Tiger I lainnya bertahan hingga April 2018 di lokasi-lokasi berikut:
* [[ Musée des Blindés|Musée des Blindés]] di [[Saumur]], [[Prancis]]. Pameran dalam ruangan dalam kondisi baik. Versi pertengahan produksi (1944) dengan roda jalan tipe baja tumpang tindih yang diadopsi dari Tiger II dan dilengkapi dengan trek transportasi yang sempit. Tiger ini adalah bagian dari kompi ke-2 dari [[ Batalyon Panzer Berat SS 102|Batalyon Panzer Berat SS 102]] yang bertempur di sektor [[Cauville]] dan kemudian ditinggalkan oleh krunya setelah kerusakan mekanis. Dia diangkat kembali sebagai ''Colmar'' dengan skuadron ke-2 [[ Resimen Cuirassier ke-6 (Prancis)|Resimen Cuirassier]] Prancis [[ Resimen Cuirassier ke-6 (Prancis)|ke-6]] dan bergabung dengan unit baru itu dalam pertempuran sepanjang perjalanan kembali ke Jerman.
* [[Vimoutiers]] di [[Normandia|Normandy]], Prancis. "[[ Tangki Vimoutiers Tiger|Tank Tiger Vimoutiers]] " yang terkenal. Ditinggalkan dan kemudian dihancurkan oleh kru Jerman pada Agustus 1944. Monumen luar ruang dalam kondisi yang buruk karena efek waktu dan unsur-unsur (banyak bagian asli seperti palka dan kedua pipa knalpot belakang hilang).
* [[ Museum Tank Kubinka|Museum Tank Kubinka]] di [[Moskwa|Moskow]], [[Rusia]] . Dalam kondisi baik; ditampilkan sebagai pameran di dalam ruangan (meskipun deretan roda empat paling tidak ada pada kendaraan ini).
* Museum Sejarah Militer Lenino-Snegiri di Rusia. Dalam kondisi sangat buruk; ditampilkan di luar ruangan. Tank ini adalah bekas sasaran tembak dan telah ditembakan dan dipotong dengan sangat buruk (kerusakan termasuk kerusakan roda gigi yang berjalan dan beberapa lubang peluru pada zirahnya).
* Tiger 712 [Hull Number 250031] dari Batalyon Panzer Berat 501 adalah bagian dari Museum Armor & Kavaleri Angkatan Darat Amerika Serikat di [[Fort Benning|Fort Benning, Georgia]], AS. Dalam kondisi baik. Sebelumnya ditampilkan di luar ruangan, sejak itu telah dipindahkan di dalam ruangan.
* Museum Panzer Jerman di Munster sekarang memiliki Tiger I yang dipajang.<ref>[http://www.panzermuseum-munster.de/home/aktuelles/detail/article/die-schwerste-katze-aller-zeiten.html Deutsches Panzermuseum Munster: Die schwerste Katze aller Zeiten]</ref> Tank ini direkonstruksi oleh Mr. Hoebig di Jerman menggunakan bagian-bagian yang ditemukan di Trun Scrapyard di Normandia <ref>{{Cite web|url=http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Un-char-Tigre-Allemand-reconstruit-avec-des-pieces-de-la-poche-de-Falaise-Chambois_40772-2173893------61001-aud_actu.Htm|title=Un char Tigre Allemand reconstruit avec des pièces de la poche de Falaise-Chambois|website=Ouest-France.fr}}</ref> dan beberapa bagian lainnya ditemukan di Kurland (di Latvia).
== Film ==
| 