Ford Pinto: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 45:
Robert Lacey mengatakan bahwa Iacocca belom mempunyai banyak pengalaman dengan mobil yang baru selesai dikembangkan. Pinto diproduksi hanya dalam waktu 25 bulan, salah satu durasi produksi terpendek dalam sejarah otomotif modern.<ref name=":0" /> Desain bodi mobil dikerjakan oleh Robert Eidschun.<ref name=":1">{{Cite web|url=https://web.archive.org/web/20100220054514/http://finance.yahoo.com/family-home/article/108046/fifty-ugliest-cars-of-the-past-50-years.html|title=fifty-ugliest-cars-of-the-past-50-years.html: Personal Finance News from Yahoo! Finance|date=2010-02-20|website=web.archive.org|access-date=2019-12-23}}</ref> Iacocca meminta agar harganya tidak lebih dari [[$]]2000 dan beratnya tidak melebihi 2000 [[Pon (satuan)|pon]].<ref>{{Cite web|url=https://auto.howstuffworks.com/1971-1980-ford-pinto.htm|title=1971-1980 Ford Pinto|date=2007-08-09|website=HowStuffWorks|language=en|access-date=2019-12-25}}</ref>
=== Produksi<ref name=":2">{{Cite web|url=https://auto.howstuffworks.com/1971-1980-ford-pinto.htm|title=1971-1980 Ford Pinto|date=2007-08-09|website=HowStuffWorks|language=en|access-date=2019-12-25}}</ref> ===
==== 1971 ====
{| class="wikitable"
|Model
Baris 69:
|}
==== 1972 ====
{| class="wikitable"
|Model
Baris 97:
|}
==== 1973 ====
{| class="wikitable"
|Model
Baris 125:
|}
==== 1974 ====
{| class="wikitable"
|Model
Baris 153:
|}
==== 1975 ====
{| class="wikitable"
|Model
Baris 181:
|}
==== 1976 ====
{| class="wikitable"
|Model
Baris 249:
|}
==== 1977 ====
{| class="wikitable"
|Model
Baris 287:
|}
==== 1978 ====
{| class="wikitable"
|Model
Baris 325:
|}
==== 1979 ====
{| class="wikitable"
|Model
Baris 368:
|}
==== 1980 ====
{| class="wikitable"
|Model
Baris 412:
Ford menghentikan produksi Pinto pada 1980.<ref name=":0" />
== Sistem bahan bakar kebakaran, penarikan kembali, dan litigasi ==
Lebih dari dua lusin orang tewas atau terluka dalam kebakaran sistem bahan bakar Pinto sebelum Ford mengeluarkan penarikan untuk memperbaiki masalah tersebut. Para teknisi menemukan potensi pecahnya tangki bahan bakar dalam uji coba. Pada saat yang bersamaan jalur perakitan siap digunakan untuk produksi, dan para pemimpin tetap memutuskan untuk melanjutkan produksi.<ref>{{Cite news|title=Ethical Breakdowns|url=https://hbr.org/2011/04/ethical-breakdowns|newspaper=Harvard Business Review|date=2011-04-01|access-date=2019-12-25|issn=0017-8012|issue=April 2011|first=Max H.|last=Bazerman|first2=Ann E.|last2=Tenbrunsel}}</ref><ref name=":2" /><ref>{{Cite web|url=https://www.motherjones.com/politics/1977/09/pinto-madness/|title=Pinto Madness|last=Dowie|first=Mark|website=Mother Jones|language=en-US|access-date=2019-12-25}}</ref>
| |||