Lambretta: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
artikel baru |
update artikel |
||
Baris 1:
'''Lambretta''' adalah merek sepeda motor skutik asal [[Milan]], [[Italia]], yang diproduksi oleh Ferdinando Innocenti. Awalnya, Ferdinando Innocenti membangun pabrik baja di Roma pada tahun 1922 dan tabung baja di Milan tahun 1931. Kedua pabrik tersebut kemudian hancur akibat Perang Dunia Kedua. Di tengah reruntuhan puing-puing pabrik bajanya tersebut, Ferdinando Innocenti justru tidak berputus asa dan malah mendapatkan inspirasi untuk menciptakan alat transportasi. Bersama dengan Corradino D'Ascanio, seorang insinyur penerbangan yang pernah merancang konstruksi helikopter, Ferdinando Innocenti mengutarakan inspirasinya agar dibuatkan rancangan skuter yang kuat, terjangkau, dan tidak membuat kotor pakaian pengendaranya.<ref name=":3">{{Cite web|url=https://www.idntimes.com/automotive/motorbike/dwi-agustiar/kisah-lambretta-kembalinya-legenda-skuter-pesaing-vespa|title=Kisah Lambretta, Kembalinya Legenda Skuter Pesaing Vespa|last=Times|first=I. D. N.|last2=Agustiar|first2=Dwi|website=IDN Times|language=id|access-date=2020-01-02}}</ref>
Di tangan Corradino D'Ascanio, skuter yang diinginkan Ferdinando Innocenti terwujud. Skuter ciptaan awalnya tersebut memiliki spar frame dan sistem perpindahan gigi pada setang kemudi. Sedangkan mesinnya menempel langsung pada bodinya yang terhubung langsung ke roda belakang sehingga membuat penyaluran tenaga dari mesin ke roda menjadi sangat efisien. Pada bagian depan skuter dipasangi perisai agar pengendara tidak kecipratan kotoran dari depan. Selain itu, D'Ascanio juga menghilangkan rantai konvensional karena menjadi sumber kotoran dan minyak serta mendesain ruang kaki yang lapang dan datar agar skuter juga bisa dikemudikan oleh seorang perempuan.<ref name=":3" />
Kerja sama Ferdinando Innocenti dan Corradino D'Ascanio kemudian pecah hanya karena Innocenti menginginkan penamaan skutiknya sebagai Lambretta, sedangkan D'Ascanio menolaknya. D'Ascanio kemudian pindah dan bergabung dengan Enrico Piaggio yang kemudian melahirkan sepeda motor dengan merek Vespa pada tahun 1946.<ref name=":3" />
Sedangkan Innocenti baru dapat memproduksi Sepeda Motor Lambretta pada tahun 1947, dengan mengajak Cesare Pallavicino dan Pier Luigi Torre, dua orang insinyur aeronautika.<ref name=":3" />
Model pertama yang diproduksi adalah Lambretta M (A) 125.
Baris 6 ⟶ 12:
== Di Indonesia ==
Di Indonesia, sepeda motor Lambretta pernah terkenal pada tahun 1950-an, dan digunakan sebagai mesin untuk Helicak dan Super Helicak. Setelah itu, Lambretta terpaksa menghentikan produksinya di Indonesia pada tahun 1971 karena kondisi perekonomian Indonesia yang sangat sulit saat itu.<ref name=":3" />
Setelah diperkenalkan pertama kali di International Indonesia Motor Show (IIMS) 2019 pada 25 April hingga 5 Mei 2019, sepeda motor Lambretta hadir di Indonesia pada 27 November 2019 melalui pembukaan diler pertamanya yang berlokasi di kawasan Ampera, Jakarta Selatan. Bertindak sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Motor Lambretta di Indonesia adalah PT Skuter Motor Indonesia (PT SMI), sebuah perusahaan yang bernaung dalam Grup PT Brum Brum yang dipimpin oleh Ade Sulistioputra. Lambretta Indonesia melalui PT SMI berencana membuka sepuluh jaringan diler pada tahun depan dan dalam dua tahun jaringannya bisa menjangkau seluruh Indonesia.<ref>{{Cite web|url=https://kumparan.com/kumparanoto/inilah-diler-pertama-lambretta-di-indonesia-1sKpw6EWXQO|title=Inilah Diler Pertama Lambretta di Indonesia|website=kumparan|language=id-ID|access-date=2020-01-02}}</ref>
| |||