Revisi per 20 Desember 2019 01.56 sunting Farrell010427 (bicara \| kontrib) 537 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 2 Januari 2020 23.36 sunting balikkan Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 19.399 suntingan k Menghilangkan tag <nowiki> Revisi selanjutnya →
Baris 29: == Insiden == * Pada tanggal 25 Oktober 1995, [[kereta api Kahuripan\|KA Kahuripan]] yang digabung dengan [[kereta api Galuh\|KA Galuh]] anjlok di daerah [[Kadipaten, Tasikmalaya]], tepatnya di daerah Jembatan Trowek, sebelum memasuki Stasiun Cirahayu. Kejadian ini mengakibatkan rangkaian kereta masuk jurang serta dua buah lokomotif, CC 201 05 dan CC 201 75R, mengalami kerusakan parah dan harus menjalani perbaikan besar-besaran. Korban tewas dan luka-luka berada pada kereta yang masuk jurang.<ref>{{Cite web\|url=https://www.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/2017/10/24/klipingpr-oktober-bulan-duka-bagi-pt-kai-412186\|title=#KlipingPR Oktober, Bulan Duka bagi PT KAI\|website=Pikiran Rakyat\|language=id\|access-date=2019-01-20}}</ref> * ~~<nowiki/>~~Pada tanggal 4 April 2014, [[kereta api Malabar]] jurusan [[Stasiun Bandung\|Bandung]]-[[Stasiun Malang\|Malang]] dengan lokomotif ~~penari<nowiki/>knya~~penariknya saat itu adalah CC206 13 55 milik dipo lokomotif BD mengalami kecelakaan pada lintasan antara Stasiun Cirahayu dan [[Stasiun Ciawi]]. Kecelakaan terjadi karena tanah penyangga rel mengalami longsor. Karena beratnya medan, evakuasi lokomotif dan dua gerbong eksekutif sempat terhambat.<ref>{{Cite journal\|last=Prasetya\|first=Sendy\|date=Mei 2014\|title=KA Malabar Terperosok Longsor\|url=\|journal=Majalah KA\|edition=94\|volume=\|issue=\|pages=20-21\|doi=\|pmid=\|access-date=}}</ref><ref>{{Cite journal\|last=Prasetya\|first=Sendy\|date=Mei 2014\|title=Beratnya Medan Hambat Evakuasi CC206\|url=\|journal=Majalah KA\|edition=94\|volume=\|issue=\|pages=22-23\|doi=\|pmid=\|access-date=}}</ref~~><nowiki/~~> == Referensi ==

Stasiun Cirahayu: Perbedaan antara revisi