Heinkel He 111: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
update artikel |
update artikel |
||
Baris 12:
Namun, pada tahun 1936, daya tenaga pesawat Heinkel He 111 dinilai kurang kuat sehingga seluruh pesawat yang telah diproduksi dijual kepada China. Mesin Heinkel yang semula menggunakan mesin kembar BMW 600 horse power diganti dengan mesin yang lebih kuat, yakni Daimler-Benz DB600A dengan tenaga 1.000 horse power yang digunakan untuk tipe Heinkel 111B. Tambahan tenaga ini cocok untuk model pesawat pengebom sekaligus menambah daya pacu kecepatannya menjadi 225 Mph. Upaya menambah daya mesin pesawat juga terus dilakukan sepanjang tahun 1937, bahkan beberapa varian dari Heinkel He 111 sudah seperti deretan indeks buku.<ref name=":0" />
== Gunter Bersaudara ==
Walter dan Siegfried Gunter adalah saudara kembar, lahir 8 Desember 1899, dan sempat menjadi tahanan perang Inggris semasa Perang Dunia Pertama. Setelah perang usai, mereka berdua kuliah teknik mesin di University of Hannover. Talenta yang dimiliki oleh Gunter bersaudara pertama kali diketahui oleh Paul Baumer yang terkesan dengan pesawat layang yang mereka buat bersama temannya, yakni Walter Mertens dan Werner Meyer-Casel dan berhasil terbang ke Wasserkuppe. Baumer kemudian menawarkan kepada empat orang tersebut untuk bekerja di perusahaannya, Baumer Aero, di Berlin, dan mulai merancang motor pesawat gliders, kemudian pesawat cepat untuk olahraga, termasuk satu pesawat di antaranya dimana Baumer sendiri tewas akibat kecelakaan pesawat pada tahun 1928.<ref name=":1">{{Cite web|url=https://enacademic.com/dic.nsf/enwiki/224666|title=Günter brothers|website=Academic Dictionaries and Encyclopedias|language=en|access-date=2020-01-19}}</ref>
Pada tahun 1931, Gunter bersaudara direkrut oleh Ernst Heinkel untuk bekerja di perusahaannya di Rostock, di mana mereka merancang beberapa rancangan pesawat yang terkenal dan penting, antara lain Heinkel He 51, He 70 dan He 111. Setelah Perang Dunia Kedua usai, Siegfried Gunter bekerja di bengkel mobil milik mertuanya. Dia diculik oleh Soviet dan dideportasi ke Uni Soviet, di mana dia dipaksa bekerja untuk merancang pesawat Rusia. Hal ini menimbulkan mitos Perang Dingin bahwa Siegfried Gunter terlibat dalam merancang pesawat tempur Soviet yang terkenal, yakni MiG-15, meskipun Siegfried sendiri membantahnya.<ref name=":1" />
Pada tahun 1952, dia kembali ke German Democratic Republic (Jerman Timur) dan kembali bekerja di Heinkel, setelah pindah ke Jerman Barat setahun kemudian. Siegfried terlibat dalam konstruksi pesawat EWR VJ 101, pesawat supersonik dunia pertama V/STOL dan pesawat transportasi V/STOL, VC 400. Kedua pesawat ini berupa prototipe dan tidak pernah diproduksi. Siegfied meninggal dunia di Berlin pada 19 Juni 1969.<ref name=":1" />
== Spesifikasi ==
Baris 96 ⟶ 101:
|
|
|}Keterangan: huruf "V" berarti model pesawat percobaan<br />
== Daftar Referensi ==
<references />{{sedang ditulis}}
| |||