Ekonomi Papua: Perbedaan antara revisi

Ekonomi di Provinsi Papua adalah analisa kemajuan ekonomi dari berbagai bidang dan peningkatan kualitas kesejahteraan orang Papua. Kondisi perekonomian di Provinsi Papua dan Papua Barat berdasarkan Badan Perencanaan Pembangunan Daerah (Bappeda) pada 2018 mengklaim kian membaik<ref name=":0">{{Cite web|url=https://economy.okezone.com/read/2018/11/12/320/1976665/bagaimana-perkembangan-kondisi-ekonomi-papua-selama-17-tahun|title=Bagaimana Perkembangan Kondisi Ekonomi Papua Selama 17 Tahun? : Okezone Economy|last=Okezone|date=2018-11-12|website=https://economy.okezone.com/|language=id-ID|access-date=2020-02-05}}</ref>. Hal ini karena didorong gencarnya dengan pembangunan infrastruktur dan fasilitas untuk menunjang kemudahan dalam mengangkut hasil ekonomi serta ditujukan untuk bisa mempercepat jalannya lalu lintas perekonomian masyarakat di provinsi Papua dan Papua Barat. 

Pembangunan di Provinsi Papua dan Papua Barat secara masif dilakukan sejak tahun 2002. Hal ini dibuktikan dengan kembali Indonesia mengucurkan dana Otonomi Khusus (Otsus) untuk 2  provinsi di timur Indonesia, yakni Papua dan Papua Barat sebesar Rp 12,66 triliun pada 2019  dan Rp 13,54 triliun pada 2020<ref name=":0" />.  Selain Dana Otonomi Khusus (Otsus), provinsi Papua dan Papua Barat juga mendapatkan Dana Tambahan Infrastruktur (DTI) pada 2019 sebesar Rp4,6 triliun. Tujuannya agar kedua provinsi di timur Indonesia ini bisa memperbaiki infrastruktur yang ada agar bisa memajukan perekonomian masyarakatnya.

Sejak 2010 hingga 2017,  Indeks Pembangunan Manusia (IPM) di Papua Barat naik dari 59,6% menjadi 62,99%<ref>{{Cite web|url=https://papua.bps.go.id/pressrelease/2019/05/06/424/indeks-pembangunan-manusia--ipm--provinsi-papua-tahun-2018.html|title=Badan Pusat Statistik|website=papua.bps.go.id|access-date=2020-02-05}}</ref>. Peningkatan IPM di Papua Barat menyoroti pencapaian pembangunan manusia termasuk kehidupan yang sehat, ilmu pengetahuan yang luas, dan kualitas kehidupan yang layak. Pada 2017,  IPM di Papua Barat meningkat sebesar 1,79 poin, melampaui banyak negara Melanesia, dan hampir setara dengan India.

Dalam periode 2014-2019, 34 gedung baru Sekolah Menengah Pertama dengan fasilitas asrama dibangun di Papua. Dibuat juga Beasiswa Afirmasi Pendidikan Menengah (ADEM) serta Kartu Indonesia Pintar kepada anak Papua dan Papua Barat<ref>{{Cite web|url=https://siedoo.com/berita-25263-percepat-pembangunan-pendidikan-di-papua-dan-papua-barat/|title=Percepat Pembangunan Pendidikan di Papua dan Papua Barat|last=Ali|first=M. Nur|date=2019-09-25|website=Siedoo|language=id-ID|access-date=2020-02-05}}</ref> sebagai penunjang, berdasarkan Surat Keputusan Mendikbud Nomor 342/P/2019.

Pengentasan buta huruf pada penduduk di kelompok usia 25 tahun keatas mengalami kemajuan, dari tingkat literasi baca 90.26% di 2010 ke angka 94.05% di 2018<ref name=":1">{{Cite web|url=https://papua.bps.go.id/dynamictable/2019/07/05/303/angka-melek-huruf-amh-penduduk-usia-25-tahun-ke-atas-menurut-kabupaten-kota-dan-jenis-kelamin-2015-2018.html|title=Badan Pusat Statistik|website=papua.bps.go.id|access-date=2020-02-05}}</ref>. Untuk kelompok usia 15-24 tahun, tingkat literasi baca sudah mencapai 100%.

Angka partisipasi sekolah, terutama untuk kelompok usia 16-18 tahun (SMA/sederajat) naik dari 55.87% di 2010 ke angka 76.57% di 2018<ref>{{Cite web|url=https://papua.bps.go.id/dynamictable/2018/05/28/155/angka-partisipasi-sekolah-menurut-usia-sekolah-dan-kabupaten-kota-di-provinsi-papua-2010-2018.html|title=Badan Pusat Statistik|website=papua.bps.go.id|access-date=2020-02-05}}</ref>.

Pada tahun 2015, dilakukan upaya peningkatan kualitas pendidikan khusus dengan menambah jumlah guru SMK di Papua, dari angka 574 di 2014, meningkat menjadi 1.083<ref name=":1" /> guru.

Di sektor pendidikan tinggi, Papua kini menduduki peringkat 1 tertinggi dalam jumlah universitas, dengan total 67 universitas. Sementara, di berbagai negara lain di kawasan kepulauan Pasifik hanya terdapat 49<ref>{{Cite web|url=https://lldikti12.ristekdikti.go.id/2017/11/18/peringkat-perguruan-tinggi-indonesia-tahun-2017-provinsi-papua-dan-papua-barat.html|title=Peringkat Perguruan Tinggi Indonesia Tahun 2017 Provinsi Papua dan Papua Barat {{!}} LLDIKTI WILAYAH XII|language=en-US|access-date=2020-02-05}}</ref> universitas.

Berdasarkan data dari Kementrian Kesehatan pada Maret 2019, saat ini sudah ada 61 rumah sakit<ref>{{Cite web|url=https://databoks.katadata.co.id/datapublish/2019/10/10/berapa-jumlah-rumah-sakit-di-indonesia|title=Berapa Jumlah Rumah Sakit di Indonesia? {{!}} Databoks|website=databoks.katadata.co.id|language=id|access-date=2020-02-05}}</ref> yang dibangun di Papua dan Papua Barat. Jumlah ini melampaui provinsi lain di timur Indonesia. Sedangkan jumlah puskesmas di Papua hingga 2018 tercatat ada 9.767, meningkat pesat dari 1.600 pada tahun 2016<ref>{{Cite web|url=https://humanrightspapua.org/news/28-2018/325-right-to-health-in-west-papua-un-special-rapporteur-publishes-report-on-mission-to-indonesia|title=Right to Health in West Papua – report on UN Special Rapporteur mission to Indonesia published|website=humanrightspapua.org|access-date=2020-02-05}}</ref>.

Presiden Jokowi meluncurkan Papuan Youth Creative Hub<ref>{{Cite web|url=https://nasional.okezone.com/read/2019/10/29/337/2123052/jokowi-luncurkan-papuan-youth-creative-hub-pusat-pengembangan-startup-di-jayapura|title=Jokowi Luncurkan Papuan Youth Creative Hub, Pusat Pengembangan Startup di Jayapura : Okezone Nasional|last=Okezone|date=2019-10-29|website=https://nasional.okezone.com/|language=id-ID|access-date=2020-02-05}}</ref>, pusat pengembangan startup dan SDM yang didirikan oleh 21 anak muda Papua di Jayapura pada September 2019.  Youth center ini akan dibangun di 7 tempat agar startup unicorn dan decacorn bisa terlahir dari tanah Papua.

Pembangunan jalan Trans Papua termasuk perwujudan dari visi Presiden Joko Widodo dalam membangun Indonesia dari pinggiran dan pemerataan hasil-hasil pembangunan. Jalan tol Trans Papua terbagi menjadi dua segmen/ruas yaitu, yakni  segmen I rute Sorong-Maybrat-Manokwari (595 km) yang menghubungkan dua pusat ekonomi di Papua BaratBara<ref>{{Cite web|url=https://economy.okezone.com/read/2019/10/29/320/2122961/jalan-trans-papua-sudah-1-071-km-begini-kondisinya|title=Jalan Trans Papua Sudah 1.071 Km, Begini Kondisinya : Okezone Economy|last=Okezone|date=2019-10-29|website=https://economy.okezone.com/|language=id-ID|access-date=2020-02-05}}</ref>t, yaitu Kota Sorong dan Manokwari,  yang kini dapat ditempuh dalam waktu 14 jam.  Sampai akhir tahun 2019, jalan tol trans papua segmen I sepanjang 550 km sudah beraspal dan sisanya masih tersisa 44,5 km. 

Sementara segmen II, rute Manokwari-Mameh-Wasior-Batas di Provinsi Papua juga telah berhasil tembus pada Desember 2017. Rute sepanjang 476 km telah tersambung dengan aspal sepanjang 192 km, serta perkerasan tanah sepanjang 283 km<ref>{{Cite web|url=https://utamanews.com/opini/Jokowi-Buktikan-Realisasi-Pembangunan-di-Tanah-Papua|title=Jokowi Buktikan Realisasi Pembangunan di Tanah Papua|website=Berita Terkini Medan Sumut - Utama News|language=en|access-date=2020-02-05}}</ref>.

Rasio elektrifikasi di Papua dan Papua Barat mencapai 97% pada triwulan ketiga 2019<ref>{{Cite web|url=https://www.antaranews.com/berita/1136707/rasio-elektrifikasi-papua-dan-papua-barat-capai-97-persen|title=Rasio elektrifikasi Papua dan Papua Barat capai 97 persen|last=antaranews.com|date=2019-10-29|website=Antara News|access-date=2020-02-05}}</ref>. Menurut PT PLN, jumlah pelanggan listrik di Papua meningkat 6,8% dari tahun 2018 dari 613.626 menjadi 655.215. Peningkatan rasio elektrifikasi ini diakibatkan karena adanya program dari PLN bernama “Listrik Desa” yang bertujuan untuk menyuplai listrik sampai 106 desa di Papua dan Papua Barat dari 364 desa berada dalam progres. Serta,  pembangunan pembangkit berbasis Energi Baru Terbarukan (EBT) juga menjadi prioritas dari PLN dalam memenuhi kebutuhan daya untuk desa-desa baru yang teraliri listrik.

Saat ini terdapat 48 bandara yang sudah tersebar sampai ke pelosok di Papua. Dengan adanya pembangunan bandara di Papua bisa mempercepat sekaligus mempermudah lalu lintas perekonomian warga papua<ref>{{Cite web|url=https://ekbis.sindonews.com/read/1105356/34/bandara-termegah-di-papua-barat-akhirnya-diresmikan-1462066457|title=Bandara Termegah di Papua Barat Akhirnya Diresmikan|website=SINDOnews.com|language=id-ID|access-date=2020-02-05}}</ref>. Salah satunya, yakni Bandara Bandara Domine Eduard Osok (DEO) di Sorong, Papua,  yang ditargetkan menjadi pintu gerbang kota Sorong yang dapat menjadi pemicu Kawasan Timur Indonesia agar dapat terus berkembang maju.

Dimulai sejak 2019, total akan ada 6 pelabuhan baru yang dibangun di Papua<ref>{{Cite web|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20191027/98/1163717/10-bandara-6-pelabuhan-dan-sejumlah-fasilitas-transportasi-darat-segera-dibangun-di-papua-dan-papua-barat|title=10 Bandara, 6 Pelabuhan, dan Sejumlah Fasilitas Transportasi Darat Segera Dibangun di Papua dan Papua Barat {{!}} Ekonomi|website=Bisnis.com|access-date=2020-02-05}}</ref>, diantaranya  Pelabuhan Depapre, Pelabuhan Nabire, Pelabuhan Pomako, Pelabuhan Moor, dan Pelabuhan Serui untuk Provinsi Papua serta Pelabuhan Kaimana di Provinsi Papua Barat. Jadinya, total keseluruhan pelabuhan yang ada di Papua dan Papua Barat akan berjumlah 15 pelabuhan<ref>{{Cite web|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20161109/98/600933/permudah-logistik-tiga-pelabuhan-di-papua-disiapkan|title=Permudah Logistik, Tiga Pelabuhan di Papua Disiapkan {{!}} Ekonomi|website=Bisnis.com|access-date=2020-02-05}}</ref>.  Dampak dari adanya pelabuhan di Papua, seperti salah satunya dengan adanya Pelabuhan di Sorong akan menjadi hubungan utama alur tol laut di wilayah Papua yang nantinya akan membantu mendorong distribusi barang ke seluruh wilayah Papua dan juga bisa mengakibatkan transaksi ekonomi menjadi lebih tinggi.