Daftar sistem poin NASCAR: Perbedaan antara revisi

Untuk semua seri di NASCAR, ada kejuaraan pembalap dan kejuaraan untuk pemilik mobil, dengan sistem berdasarkan posisi akhir klasemen yang setara di kedua kejuaraan. Sejak 2011 di kompetisi Seri Nasional dan 2012 di kompetisi Seri Regional, sistem poin telah menjadi sistem selisih satu poin per posisi finis kecuali antara pemenang dan peraih posisi finis urutan kedua, di mana perbedaannya adalah lima poin.<ref>{{Cite web|url=http://www.foxsports.com/nascar/story/NASCARs-new-points-system-rewards-winning-012611|title=NASCAR makes changes to points, Chase|last=White|first=Rea|publisher=Fox Sports Interactive Media, LLC.|date=June 6, 2014|website=FoxSports.com|accessdate=May 1, 2015}}</ref> Dalam semua seri kecuali Whelen All-American Series, seorang pembalap yang memimpin minimal 1 lap selama lomba berjalan akan mendapatkan satu poin bonus (perhitungan dianggap memimpin 1 lap adalah dari garis start/finis). Mulai tahun 2011 perawal musim pembalap harus menyatakan di seri mana mereka akan mencatatkan poin kejuaraan dan tidak bisa mendapatkan poin di seri lain di luar seri yang telah mereka daftarkan sejak awal. Tetapi aturan ini tidak berlaku untuk kejuaraan pemilik mobil karena posisi finis pembalap mereka akan menjadi poin kejuaraan pemilik, terlepas dari siapapun pembalap yang memenuhi syarat untuk poin dalam seri tersebut atau tidak. Jika seorang pengemudi yang tidak memenuhi syarat memenangkan perlombaan, ia tidak mencetak poin untuk kejuaraan pembalap di seri manapun pun, tetapi untuk kejuaraan pemilik akan diberikan 40 poin (dan poin stage jika pembalap berhasil mencetaknya). Di bawah sistem charter NASCAR yang digunakan mulai tahun 2016, pembalap yang finis di tempat terakhir akan mendapatkan 1 poin.