Avianca: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Menghilangkan spasi sebelum tanda koma dan tanda titik dua |
→SCADTA (1919–1940): Link Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 57:
[[Berkas:Avianca Boeing 707 Zurich Airport - April 1976.jpg|jmpl|kiri|Avianca [[Boeing 707]] di [[Bandar Udara Zürich|Bandara Zürich Kloten]] tahun 1976.]]
Maskapai ini memulai jejak sejarahnya pada 5 Desember 1919, di kota [[Barranquilla]], Kolombia. Ernesto Cortissoz (presiden pertama dari maskapai ini), Rafael Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa dan Aristides Noguera yang merupakan warga negara [[Kolombia]] dan Werner Kämerer, Stuart Hosie dan Alberto Tietjen yang merupakan warga negara [[Jerman]], mendirikan perusahaan Jerman-Kolombia, yang bernama ''Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aéreo'' atau SCADTA. Perusahaan ini memulai penerbangan perdananya antara Barranquilla dan kota di dekatnya [[Puerto Colombia]], menggunakan sebuah [[Junkers F.13]], di mana 57 keping surat dikirimkan; dengan penerbangan yang dipiloti oleh Helmuth von Krohn dari Jerman. Pesawat ini dan pesawat lain dengan jenis yang sama dibangun secara penuh sebagai pesawat bersayap tunggal, di mana mesinnya telah dimodifikasi untuk mampu beroperasi secara efisien dalam kondisi iklim di negara ini; Di sana terdapat sembilan pesawat dengan jarak tempuh total {{convert|850|km|0|abbr=on}} (525 Mil) dan mampu membawa empat orang dan dua awak pesawat. Karena karakteristik topografi dari negara ini dan kurangnya landasan pacu pada waktu tersebut, dua sistem amfibi dipasang pada pesawat [[Junkers]], dalam usaha untuk melakukan pendaratan air di sungai di beberapa kota. Dengan amenggunakan pelampung tersebut, Helmuth von Krohn mampu melakukan penerbangan di pedalaman Kolombia pertama pada 20 Oktober 1920, mengikuti jalur dari [[Sungai Magdalena]]; Penerbangan ini berlangsung selama delapan jam dan melakukan empat kali pendaratan darurat di air.
Segera setelah visi dari kelompok yang terbentuk menjadi kenyataan, ilmuwan Jerman dan [[filantrofi]] Peter von Bauer menjadi tertarik kepada maskapai dan menyumbangkan pengetahuan umum, bantuan keuangan, dan sebuah pesawat kesepuluh untuk perusahaan, bersama dengan penerimaan konsesi dari Pemerintah kolombia untuk mengoperasikan divisi transportasi surat udara menggunakan maskapai tersebut. Kontrak baru ini memungkinkan SCADTA untuk memasuki babak baru penerbangan. Pada pertengahan dekade 1920an, SCADTA, telah melampaui banyak hambatan, memulai rute penerbangan internasional pertamanya yang pada awalnya melingkupi destinasi di [[Venezuela]] dan [[Amerika Serikat]]. Sayangnya, pada tahun 1924, pesawat yang dikemudikan oleh Ernesto Cortissoz dan Helmuth von Krohn, jatuh di wilayah yang dikenal sebagai Bocas de Ceniza di Barranquilla, yang menewaskan mereka berdua. Meskipun mengalami tragedi ini, maskapai ini tetap beroperasi di bawah panduan dari Peter von Braun dari Jerman hingga awal dekade 1940an, di mana terjadi gejolak akibat pecahnya [[Perang Dunia II]] yang memaksanya menjual maskapai kepada maskapai milik AS, [[Pan American World Airways]].
| |||