Wikipedia

Pengguna:Rizal Febri/Bak pasir 4: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
Revisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Penggabungan Dhoho dan Penataran
 
acczcaxs
Baris 1:
{{Infobox layanan kereta api|box_width=|jarak=169,8 km<br><small>''Untuk lintas Blitar-Surabaya Kota lewat Malang''</small><br> 179,6 km<br><small>''Untuk lintas Blitar-Surabaya Kota lewat Kertosono''</small><br> 349,4 km<br><small>''Untuk lintas Surabaya Kota kembali ke Surabaya Kota melalui Blitar''</small>|frekuensi=|nomor=|rel=Rel berat|kelas=Ekonomi|tempatduduk=106 tempat duduk disusun 3-2<br> ''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''|restorasi=Ada<br />'' Hanya pada perjalanan tertentu ''|jendela=|waktutempuh=|hiburan=|lainlain=|lok=[[CC201]], [[CC203]], [[CC206]]|gauge=1.067 mm|kecepatan=60 s.d. 95 km/jam|pemilikjalur=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]|nomorjadwal=431-446 (Dhoho)<br />447, 449-454, 456 (Penataran)|map={{SB-BL}}|bagasi=|end=|pendahulu=|pemberhentian=''Lihatlah di bawah.''|logo=|logo_width=300|image=Kereta Dhoho SGU.jpg|image_width=300|caption=Kereta api Dhoho saat meninggalkan [[Stasiun Surabaya Gubeng]]|jenis=Kereta api lokal|status=Beroperasi|name=Kereta api Dhoho dan Penataran|lokal=[[Daerah Operasi VIII Surabaya]]|mulai=|berakhir=|difabel=|penerus=|pemilik=[[PT Kereta Api Indonesia]]|penumpangharian=|start=|map_state=collapse}}'''Kereta api Dhoho dan Penataran''' merupakan dua layanan kereta api ekonomi lokal kelas ekonomi yang dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] untuk melayani jalur kantung [[Jawa Timur]] ([[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]], [[Stasiun Malang|Malang]], [[Blitar]], [[Stasiun Kediri|Kediri]], [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], dan kembali ke Surabaya) dan sebaliknya. Setiba di [[Stasiun Blitar]], kereta api ini berganti nama menjadi "Penataran" untuk kembali ke Surabaya Kota lewat Malang, sementara kereta api yang melewati Kertosono berganti nama menjadi "Dhoho".
 
Nama "Dhoho" diambil dari sebuah nama pusat pemerintahan [[Kerajaan Kadiri]], Daha, yang diperkirakan terletak di [[Kota Kediri]], sedangkan nama "Penataran" diambil dari sebuah candi peninggalan [[Kertajaya|Raja Kertajaya]] dari [[Kerajaan Kadiri]], [[Candi Penataran]], yang terletak di [[Penataran, Nglegok, Blitar|Penataran, Nglegok]], [[Kabupaten Blitar]].
Baris 22:
Untuk memenuhi kebutuhan masyarakat, lintasan perjalanan pada kereta api ini diperpanjang hingga [[Stasiun Blitar]] dengan perjalanan sekali pulang pergi sehari.<ref>{{Cite web|url=https://jatim.antaranews.com/berita/126438/jarak-tempuh-ka-penataran-ekspres-diperpanjang-hingga-blitar|title=Jarak Tempuh KA Penataran Ekspres Diperpanjang Hingga Blitar|last=|first=|date=|website=ANTARA News Jawa Timur|access-date=2020-03-23}}</ref> Karena okupansi penumpang yang rendah, pengoperasian kereta api ini dihentikan mulai tanggal 6 Januari 2015.<ref>{{Cite web|url=https://www.tribunnews.com/regional/2015/01/06/sepi-penumpang-ka-penataran-ekspres-dipensiunkan|title=Sepi Penumpang, KA Penataran Ekspres Dipensiunkan|website=Tribunnews.com|language=id-ID|access-date=2020-03-23}}</ref>
 
=== Pengoperasian kereta api Dhoho- dan Penataran ===
Kereta api ini beroperasi dengan dua nama dalam satu rangkaian kereta sekali perjalanan dari Surabaya hingga kembali ke Surabaya, di mana setiba di Stasiun Blitar, kereta api ini berganti nama menjadi "Penataran" untuk kembali ke Surabaya Kota lewat Malang, sementara kereta api yang melewati Kertosono berganti nama menjadi "Dhoho".
 
[[Lokomotif BB301]] sempat digunakan sebagai bekal pelanting kereta api Dhoho- dan Penataran hingga sekitar tahun 2011, walaupun kereta api ini menggunakan [[lokomotif CC201]] sebagai bekal pelanting mulai tahun 2004-2005. Saat ini, beberapa perjalanan kereta api ini jugaterkadang ditarik menggunakan [[lokomotif CC206]].
 
== Data teknis ==
Baris 40:
 
 
 
'''Untuk rangkaian kereta "Tumapel"<ref name=":0" group="catatan" />'''
 
3 kereta kelas ekonomi (K3 ML) + 1 kereta makan pembangkit ekonomi (KMP3 ML) + 3 kereta kelas ekonomi (K3 ML)
Baris 60 ⟶ 61:
! rowspan="2" |Stasiun
! colspan="2" |KA 439/432
|! colspan="2" |'''Ls'''KA 441/434▼
! colspan="2" |KA 441/434<ref group="catatan">Dalam pengoperasiannya, ia menggunakan rangkaian kereta Dipo Kereta Malang (ML) yang juga digunakan untuk operasional kereta api Tumapel.</ref>
! colspan="2" |KA 443/436
! colspan="2" |KA 445/438
Baris 371 ⟶ 372:
|11.23
|11.25
|16.0302
|16.05
|18.42
Baris 414 ⟶ 415:
|05.41
|05.44
|-
|[[Stasiun Pakisaji|Pakisaji]]
| colspan="2" |'''Ls'''▼
| colspan="2" |'''Ls'''
|19.43
|19.52
| colspan="2" |'''Ls'''
|-
|[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]]
Baris 429 ⟶ 437:
|12.50
|17.28
|17.3233
|20.17
|20.22
Baris 663 ⟶ 671:
|19.24
|19.27
|-
|[[Stasiun Sengon|Sengon]]
| colspan="2" |'''Ls'''
| colspan="2" |'''Ls'''
|13.30
|13.46
| colspan="2" |'''Ls'''
|-
|[[Stasiun Lawang|Lawang]]
Baris 713 ⟶ 728:
|21.11
|21.13
|-
|[[Stasiun Pakisaji|Pakisaji]]
| colspan="2" |'''Ls'''
|10.56
|11.07
|15.12
|15.24
| colspan="2" |'''Ls'''
|-
|[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]
Baris 827 ⟶ 850:
|17.23
| -
|04.5045
|-
|[[Stasiun Rejotangan|Rejotangan]]
Baris 837 ⟶ 860:
|17.40
|04.58
|05.0200
|-
|[[Stasiun Ngunut|Ngunut]]
Baris 846 ⟶ 869:
|17.48
|17.50
|05.0908
|05.1210
|-
|[[Stasiun Sumbergempol|Sumbergempol]]
Baris 856 ⟶ 879:
|17.58
|18.00
|05.1918
|05.2120
|-
|[[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]
Baris 866 ⟶ 889:
|18.07
|18.10
|05.3827▼
|05.30
▲|05.38
|-
|[[Stasiun Ngujang|Ngujang]]
Baris 876 ⟶ 899:
|18.18
|18.20
|05.4438
|05.4640
|-
|[[Stasiun Kras|Kras]]
Baris 886 ⟶ 909:
|18.28
|18.46
|05.5548
|0605.1450
|-
|[[Stasiun Ngadiluwih|Ngadiluwih]]
Baris 896 ⟶ 919:
|18.54
|18.56
|0605.2357
|0605.3359
|-
|[[Stasiun Kediri|Kediri]]
Baris 906 ⟶ 929:
|19.06
|19.11
|06.4209
|06.4414
|-
|[[Stasiun Susuhan|Susuhan]]*
|12.29
|12.35
| colspan="2" |'''Ls'''
| colspan="2" |'''Ls'''
| colspan="2" |'''Ls'''
|06.49▼
|06.51
|-
|[[Stasiun Minggiran|Minggiran]]*
|12.42
|12.48
| colspan="2" |'''Ls'''
| colspan="2" |'''Ls'''
| colspan="2" |'''Ls'''
|06.59
|07.01▼
|-
|[[Stasiun Papar|Papar]]
Baris 932 ⟶ 953:
|19.29
|19.31
|0706.0832
|0706.1134
|-
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
Baris 942 ⟶ 963:
|19.48
|20.17
▲|06.4952
|07.20
|07.22▼
|-
|[[Stasiun Sembung|Sembung]]
Baris 952 ⟶ 973:
|20.27
|20.29
▲|07.0130
|07.32
|08.00▼
|-
|[[Stasiun Jombang|Jombang]]
Baris 962 ⟶ 983:
|20.38
|20.48
▲|07.2241
▲| colspan="2" |'''Ls'''
|07.57
|-
|[[Stasiun Peterongan|Peterongan]]
Baris 971 ⟶ 993:
|20.54
|20.56
|08.1604
|08.1806
|-
|[[Stasiun Sumobito|Sumobito]]
Baris 981 ⟶ 1.003:
|21.04
|21.19
▲|08.0014
▲| colspan="2" |'''Ls'''
|08.16
|-
|[[Stasiun Curahmalang|Curahmalang]]
Baris 990 ⟶ 1.013:
|21.24
|21.27
|08.3522
|08.4630
|-
|[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]
Baris 1.000 ⟶ 1.023:
|21.36
|21.40
|08.5639
|08.5853
|-
|[[Stasiun Tarik|Tarik]]
Baris 1.020 ⟶ 1.043:
|22.01
|22.03
|09.15▼
|09.17
▲|09.1521
|-
|[[Stasiun Boharan|Boharan]]
Baris 1.029 ⟶ 1.052:
|22.09
|22.11
|09.2527
|09.2843
|-
|[[Stasiun Sepanjang|Sepanjang]]
|16.02
|16.2817
|18.42
|18.50
|22.21
|22.24
|09.3552
|09.3756
|-
|[[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]]
Baris 1.049 ⟶ 1.072:
|22.33
|22.37
|0910.4504
|0910.4709
|-
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
Baris 1.059 ⟶ 1.082:
|22.44
|22.47
|0910.5514
|10.0717
|-
|[[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]
Baris 1.069 ⟶ 1.092:
|22.55
| -
|10.2125
|<nowiki>-</nowiki>
|}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Pengguna:Rizal_Febri/Bak_pasir_4"