Fasilitas Pendaratan Pesawat Ulang-Alik: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
LaninBot (bicara | kontrib)
k Perubahan kosmetik tanda baca
HsfBot (bicara | kontrib)
k astronot --> astronaut
Baris 5:
== Fasilitas ==
[[Berkas:ShuttleLandingFacilityMateDemate.jpg|kiri|jmpl|Salah satu perangkat di Fasilitas Pendaratan]]
Fasilitas Pendaratan Pesawat Ulang-alik meliputi lahan {{Convert|500|acre|ha}} dan memiliki satu landasan pacu, 15/33. Landasan pacu tersebut adalah salah satu landasan pacu terpanjang di dunia, dengan panjang {{Convert|4572|m|ft|abbr=on}}, dan lebar {{Convert|91.4|m|ft|sp=us}}. (Terlepas dari panjangnya, astronotastronaut Jack R. Lousma menyatakan bahwa ia akan memilih pilihan landasan pacu untuk menjadi "setengah lebar dan dua kali lebih panjang".<ref name="lousma20100315">{{cite interview|title=Jack R. Lousma Edited Oral History Transcript|url=http://www.jsc.nasa.gov/history/oral_histories/LousmaJR/LousmaJR_3-15-10.htm|date=2010-03-15|accessdate=February 18, 2012|last=Lousma|first=Jack R.|subjectlink=Jack R. Lousma|interviewer=Ross-Nazzal, Jennifer|work=NASA Johnson Space Center Oral History Project}}</ref>) Selain itu, SLF memiliki overrun sepanjang {{Convert|305|m|ft|-1|sp=us}} pada setiap ujungnya. Perangkat 'Mate-Demate' (MDD), untuk digunakan ketika pesawat itu diangkut dengan [[Shuttle Carrier Aircraft]], berada tak jauh dari landasan pacu.
 
Landasan pacu bernama runway 15, atau 33, tergantung pada arah penggunaan. Landasan pacu terdiri dari [[beton]] strip bergaya gesek tinggi yang dirancang untuk memaksimalkan kemampuan pengereman dari [[Pesawat ulang-alik|pesawat Ruang angkasa]] yang mendarat dengan kecepatan tinggi, dengan ketebalan paving {{Convert|40.6|cm|in|abbr=on}} di pusat. menggunakan alur desain untuk memberikan drainase dan lebih meningkatkan koefisien gesekan. Desain asli alur ditemukan untuk benar-benar memberikan terlalu banyak gesekan karet yang digunakan dalam ban Pesawat Ulang-alik, menyebabkan kegagalan selama beberapa pendaratan. Masalah ini diatasi dengan menggiling trotoar, mengurangi kedalaman alur secara signifikan.